Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
La nova Citroën Holidays Max 180 CV arriba al mercat en un moment especialment interessant per al món del caravaning en general i de les campers en particular. En un mercat dominat durant anys per referències gairebé intocables de marques com Volkswagen o Mercedes, amb les Califòrnia i les…
La nova Citroën Holidays Max 180 CV arriba al mercat en un moment especialment interessant per al món del caravaning en general i de les campers en particular.
En un mercat dominat durant anys per referències gairebé intocables de marques com Volkswagen o Mercedes, amb les Califòrnia i les Marco Polo respectivament, la marca francesa presenta una proposta molt racional, pràctica i sorprenentment coherent, sobretot a nivell de preu. Probablement aquí és on rau el gran encert d’aquest model, doncs no intenta aparentar ser una camper premium de luxe, sinó una eina real per viatjar, dormir, moure’s i gaudir de la carretera sense complicacions, i com acabo de dir, a un preu molt interessant.
La Holidays neix sobre la base del Citroën SpaceTourer, fruit de la col·laboració la marca amb Bravia Mobil. El resultat d’aquesta unió, com veureu tot seguit, va bastant més enllà d’una simple adaptació interior.
A finals de maig la històrica Fàbrica Llobet-Guri de Calella va tornar a acollir una nova edició del The Factory Bike Fest, un esdeveniment que any rere any es consolida com una de les cites imprescindibles per als amants de les dues rodes. Lluny de ser una simple concentració o una exposició…
La cursa de les 24 hores de l’ADAC a Nürburgring, l’esdeveniment més gran d’automobilisme a Alemanya, tindrà lloc del 19 al 22 de juny i tornarà a estar dedicat als 230 mil aficionats previstos per l’organització, tots ells apassionats dels cotxes i de l’automobilisme. Golf…
El primer amb el que començarem aquest article de presentació de l'Opel Astra PHEV (híbrid endollable), model que feia temps volíem radiografiar, és avançant-vos que és una interessant opció si busqueu un cotxe diferent i molt impactant pel seu disseny que tanmateix manté aquest toc minimalista tan
Visualment, la Citroën Holidays Max manté una imatge moderna i discreta i amb una presència potent, elegant i funcional i amb unes dimensions contingudes que li permeten continuar sent un vehicle pràctic per fer-ho tot. De fet, amb una alçada propera als dos metres pot entrar a molts aparcaments subterranis, així com circular per la ciutat sense generar la sensació que estem conduint un trasto immens. Aquest detall, que pot semblar una futesa, és absolutament determinant per a molts usuaris, de fet, és el punt d’inflexió que determinarà que és una camper i que no ho és.
La versió MAX que hi ha disponible a Pyrénées Motors incorpora un nivell d’equipament molt complet: les llantes de 17 polzades, els fars LED, les portes corredisses a banda i banda dels laterals -un detall molt important que poques campers inclouen- o el sostre elevable integrat. Tot això dóna una aparença molt equilibrada i completa al vehicle. Però més enllà d’això, quan donem un cop d’ull a l’interior és quan veiem el potencial del model i la seva bona relació qualitat-preu.
L’habitacle està pensat per a quatre persones viatjant i pernoctant. En aquest sentit, la camper francesa aprofita molt bé cada centímetre disponible del seu interior. El sostre elevable allotja un llit doble superior, mentre que la banqueta posterior també es transforma en un segon llit doble de gran tamany. El cert és que sense desbordar un refinament exagerat, parlem d’uns interiors molt ben resolts que transmeten molta solidesa, practicitat, un tacte agradable i una ergonomia molt ben estudiada, per no dir que no li falta res!
La cuina, que podem treure fora de la camper si volem cuinar a l’aire lliure, incorpora dos fogons de gas, aigüera, nevera i una taula retràctil que també es pot instal·lar tant a l’interior com a l’exterior.
Amb tot, val a dir que un dels punts més interessants d’aquesta camper és que no ha estat concebuda únicament per “fer camping”, sinó per fomentar una experiència molt flexible i espontània en molts decorats diferents. Amb això vull dir que és un vehicle perfecte per fer-ho gairebé tot: com a vehicle personal per moure’ns, per fer una escapada ràpida de cap de setmana, per treballar remotament davant del mar o per passar uns quants dies fent ruta sense dependre de ningú més que de nosaltres mateixos.
Per poder oferir tot això Citroën ha apostat clarament pel confort de marxa, quelcom que no s’acostuma a trobar, al menys de sèrie, a molts models. I és que elements com els seients davanters giratoris, el climatitzador automàtic, el sistema multimèdia amb pantalla de 10 polzades, la connectivitat Apple CarPlay i Android Auto sense fils, la càmera de 180 graus, el control de creuer adaptatiu, el detector d’angle mort, els sensors d’aparcament o els múltiples assistents de conducció, situen aquest model molt més a prop del que ofereix un turisme modern, que no pas el que trobem a la majoria de furgos camperitzades.
A nivell de propulsor la Citroën Holidays Max equipa un motor dièsel BlueHDi de 180 CV associat a un canvi automàtic EAT8 de vuit velocitats, un altre detall que difícilment trobarem de sèrie en altres marques, al menys que piquem bastant alt en termes de preu.
Aquest motor ofereix uns 400 Nm de par, una xifra que permet moure la camper amb molta solvència fins i tot per carreteres de muntanya o viatjant molt carregats. El canvi automàtic EAT8 és una de les transmissions més equilibrades del grup Stellantis: és suau, àgil i està molt molt ben esglaonat, fent que tant si conduïm a bon ritme, com si ho fem amb mota suavitat, la Holidays sigui una camper agradable i fàcil de conduir.
Un altre aspecte important, de fet molt, és el tema del preu, doncs en això Citroën ha jugat molt bé les seves cartes. La Holidays és notablement més assequible que algunes rivals directes, i ho és sense haver hagut de renunciar a res important, tot el contrari.
Evidentment no té el pedigrí d’una California, però tampoc ho pretén. En aquest sentit, és evident que els materials interiors o les terminacions no tenen el mateix nivell premium que el model alemany, o que alguns acabats són menys sofisticats. Però és que parlem de menys de 60 mil euros i això es tradueix en una diferència econòmica considerable respecte de les Califòrnia o d’altres models equivalents.
Amb aquest preu la Citroen Holydays és una opció molt racional per a qui realment vol viatjar amb tot el desitjable i necessari, fent-ho a un preu molt ajustat. De fet, aquesta és la gran virtut de la Citroën Holidays MAX 180 CV amb canvi automàtic, doncs no intenta ser un vehicle exclusiu, sinó pràctic, funcional, modern, ben equipat i intel·ligentment plantejat, perfecte per a aquells usuaris que volen llibertat, comoditat i versatilitat sense entrar en xifres simplement desorbitades.
Probablement aquest enfocament molt més terrenal és exactament el que necessita avui el món camper si vol crèixer al ritme de la creixent demanda existent!
Informeu-vos-en a Pyrénées Motors, concessionari Citroën per a Andorra. Els trobareu a Prat de la Tresa s/n. Tel 880 700
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
