Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
Fa uns dies vam poder conèixer a Garatge Nogreda Nissan Andorra la nova generació del Nissan Qashqai, un dels SUV’s més venuts del seu segment i dels millor valorats des de sempre . De fet, aquest model és el que fa vint anys va inaugurar el concorregut segment dels SUV. D’ençà, el Nissan Quasqai…
Fa uns dies vam poder conèixer a Garatge Nogreda Nissan Andorra la nova generació del Nissan Qashqai, un dels SUV’s més venuts del seu segment i dels millor valorats des de sempre. De fet, aquest model és el que fa vint anys va inaugurar el concorregut segment dels SUV.
D’ençà, el Nissan Quasqai ha estat un súper vendes al món sencer, així com un dels models estrella de la marca.
Com en pocs dies arribarà la Fira d’Andorra i aquest model estará a l’estand dels de Nissan Andorra (Garatge Nogreda), l’hem escollit per parlar-ne en aquest espai de novetat.
Fa vint anys els nous SUV van sorgir com una alternativa més moderna respecte dels monovolums. El Qashqai, tot i que poc tenia de monovolum pel que fa a l’aspecte, va ser el primer model amb el que el món de l’automoció global va obrir la veda en aquest nou segment, sense saber que s’estava creant una tipologia de vehicles que capgiraria la indústria totalment.
A finals de maig va inaugurar-se un nou centre de compra i venda d’automòbils, o millor dit, Dreams Cars Garage va obrir les portes de la seva exposició permanent, doncs l’empresa ja fa un temps que operava al Principat, tot i que sense botiga oberta al públic. Com diu Simón Gaviña, màxim…
Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police…
Més enllà de la creixent demanda que hi ha pel que fa a vehicles d’importació, quelcom que òbviament requereix traslladar-los des d’origen fins a Andorra, o de famílies que canvien el país de residència, sigui per venir a Andorra o per marxar, arribades aquestes dates estiuenques també sorgeix la…
En tot aquest temps el Qashqai s'ha venut a quasi tot el món i les tres generacions diferents, més els restylings que ha presentat, sempre han tingut un éxit absolut, fins i tot quan el segment SUV ja s’havia popularitzat amb models per a tots els ‘gustos i colors’.
Avui dia, amb varies crisis a les esquenes, un grapat d’alts i baixos mundials i variacions de preus desmesurades al sector, el Qashqai segueix sent un dels models més demandats pel gran públic.
Dit això i vista aquesta nova entrega, estic convençut que tornarà a estar al capdamunt de la llista dels més venuts i millor valorats, per estil, per qualitat i per tecnologia, incloent-hi el tema de la hibridació no endollable, un apartat que tenen molt ben cobert des de fa uns anys amb la tecnologia ePower.
Aquesta nova generació estrena un espectacular frontal completament nou, la part que més ha canviat de tot el cotxe. Consta d’una enorme graella de tres seccions, la central, més les dues parts dels extrems situades just per sota dels fars de posició. De fet, tret dels llums de dia de la part més alta del capó, el frontal és tot nou i la graella i els fars són els elements més visuals, per bonics i per la feina de disseny que hi ha al darrere.
La única cosa que no ha canviat gens són els propulsors, doncs a més de ser relativament nous, tenen unes prestacions i rendiment d’allò més satisfactori.
Les òptiques LED estan associades visualment a la part inferior per mitjà d’una línia lumínica amb cinc díodes que tallen en dos els segments laterals de la graella, creant un efecte molt visual.
Altres detalls nous del davant els veiem a la zona del logotip, tot i que són canvis molt subtils.
Tret de les llandes de nou disseny, també més grans als acabats alts de gamma, o de les vies del sostre integrades al sostre amb el mateix color, vist de costat on no hi ha gaire més canvis.
Finalment, les novetats a la part posterior les localitzem als pilots, translúcids i més tecnològics, i al para-xocs per la part més baixa.
A diferència del reestyling del Juke, on la pantalla és més gran, en el cas del Qashqai no ha crescut gaire més (12,3’’). De fet l'interior no canvia gaire en aquesta nova entrega ja que ha funcionat d’allò més bé i tampoc llueix antic.
El que sí s’ha afegit són nous materials en funció de l’acabat, com és el cas de l’Alcántara i el cuir, presents des d’ara a partir de l'acabat N-Design.
També s’ha millorat l'equipament en termes de seguretat i de connectivitat. En aquest sentit, tot i mantenir el mateix sistema d'infoentreteniment, el nou Qashqai incorpora un interessant paquet de serveis de Google. Entre les diferents funcions hi ha el comandament per veu i la navegació amb els mapes de Google Maps. Ah! també incorpora l'assistent Alexa.
Parlant d’equipament. Com passa des de fa anys, la dotació del cotxe fonamentalment depèn dels nivells d’acabats: Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design (nou) i Tekna Premium, el més alt de gamma.
Les principals diferències rauen, a part de l'equipament de sèrie, en certs elements estètics com ara les llandes i alguns elements decoratius més. En aquest sentit, tal i com veieu a les imatges, a l’acabat N-Design els passos de roda són del color de la carrosseria.
Sigui com sigui, la clau de l'èxit del Qashqai sempre ha estat en la relació qualitat, acabats i preu. Perquè us feu una idea, a Andorra els preus arrenquen des de 30 mil euros, passant pels 36 mil de l’acabat de llançament, el Qashqai N-Design e-Power (híbrid) de 190 CV. Aquesta versió inclou un gruix d’extres molt complert a un preu de llançament especial. Entre altres elements hi ha la tapisseria d’Alcántara i pell, sistema multi angular de càmeres, pantalla de 12,3 polzades, GPS, sostre panoràmic, fars LED i il·luminació ambiental de cabina entre altres elements.
Pel que fa als assistents a la conducció, al ja ben nodrit paquet de sistemes li han inclós l’avis de frenada d'emergència i un nou assistent per canvi involuntari de carril. A més, ara des del volant és pot accedir a les ajudes a la conducció de forma directa des d’un botó.
L’altra gran novetat la tenim al sistema de càmeres multiangular, que a més de permetre veure tots els costats del vehicle, inclosa la part aèria, ara també permet visualitzar els baixos del cotxe.
Respecte dels motors, com ja he avançat anteriorment no hi ha novetats rellevants. Així doncs l’oferta proposa els propulsors de gasolina coneguts de 140 i 160 CV i el motor híbrid no endollable e-Power de funcionament elèctric, autonomia extesa i 190 CV de potència.
Un detall que sí que ha millorat pel que fa al rendiment, tot i que no té a veure amb els propulsors, sinó d’una millor aerodinàmica, el tenim en els consums. Segons Nissan, els consums del nou Qashqai són una mica més baixos gràcies a l’aerodinàmica (5,1 litres als 100, en el cas de l’ePower de 190 CV). La veritat és que encara no sé que és el que ha millorat aquest coheficient. Potser serà la capacitat de penetració del nou frontal? Sigui el que sigui, tractant-se d’estalvi i d’eficiència, ben vingut sigui!
Recordeu que podreu conèixer de primera mà aquest model, així com la resta d’opcions del catàleg de Nissan, a l’estand de Garatge Nogreda a la propera Fira d’Andorra.
Lògicament també el trobareu exposat al concessionari Garatge Nogreda Nissan Andorra. Si voleu apropar-vos recordeu que els trobareu a la baixada del Molí 18-20 d’Andorra la Vella. Tel. +376 805507
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
