Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
La sisena entrega de l'icònic japonès es reinventa com un urbà 100% elèctric. Tot i compartir l’ADN amb el nou Renault 5, per conquerir les valls d’Andorra el Micra aposta per un disseny emocional, una bona dotació tecnológica i per acabats de qualitat premium . El nou Micra, del qual ja vam fer un
La sisena entrega de l'icònic japonès es reinventa com un urbà 100% elèctric. Tot i compartir l’ADN amb el nou Renault 5, per conquerir les valls d’Andorra el Micra aposta per un disseny emocional, una bona dotació tecnológica i per acabats de qualitat premium.
El nou Micra, del qual ja vam fer un primer article de presentació que podeu llegir des d’aquest enllaç, no és només un nom clàssic que torna, és la punta de llança de la nova era elèctrica de Nissan.
Tot i que és "cosí germà" del Renault 5 —amb el qual comparteix la plataforma AmpereR Small—, el model japonès fuig del retro-futurisme del model francès per oferir una estètica trencadora, moderna i, com podeu veure a les imatges, decididament alegre, doncs quan te’l mires sembla que fins i tot et somrigui.
A finals de maig va inaugurar-se un nou centre de compra i venda d’automòbils, o millor dit, Dreams Cars Garage va obrir les portes de la seva exposició permanent, doncs l’empresa ja fa un temps que operava al Principat, tot i que sense botiga oberta al públic. Com diu Simón Gaviña, màxim…
Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police…
Més enllà de la creixent demanda que hi ha pel que fa a vehicles d’importació, quelcom que òbviament requereix traslladar-los des d’origen fins a Andorra, o de famílies que canvien el país de residència, sigui per venir a Andorra o per marxar, arribades aquestes dates estiuenques també sorgeix la…
Parlant de somriures, el tret més distintiu del cotxe, o si més no un dels més visuals, és la seva signatura lluminosa circular al frontal i a la saga. Els grans fars davanters són una picada d'ullet directa a la tercera generació del Micra, però lògicament amb tecnologia actual. La circumferència exterior actua com a llum diürna, mentre que els projectors principals queden camuflats al centre.
L'estètica es reforça amb un efecte bitò que contorneja tot el perímetre del vehicle en negre, independentment del color de la carrosseria. En el cas de la unitat provada, de color blau fosc intens, la carrosseria combina impecable amb els pilars de color plata metall fosc i amb els baixos, parafang inclós, de color negre. Tot en conjunt transmet una imatge esportiva, dinàmica i clarament atemporal, de manera que el cotxe encaixa amb qualsevol perfil d'usuari, tant per edat com per sexe.
El Micra utilitza solucions tècniques de primer nivell. En aquest sentit, el cotxe està disponible en dues configuracions de propulsor i bateria:
• Variant d'accés: 120 CV, bateria de 40 kWh i 317 km d'autonomia (WLTP).
• Variant Long Range: 150 CV, bateria de 52 kWh i 416 km de rang, que és la unitat que van deixar-nos a Nissan Andorra.
Un punt clau per al mercat andorrà és la inclusió de la bomba de calor de sèrie. Aquest component és vital per mantenir l'eficiència del sistema de climatització sense penalitzar l'autonomia quan les temperatures cauen a l'hivern. A més, el sistema de càrrega pot admetre fins a 100 kW en corrent continu, permetent recuperar del 15% al 80% de l'energia en menys de 30 minuts (en el cas de l’acabat amb la bateria gran).
Un cop a l'habitacle el salt qualitatiu és notable. L'atmosfera és molt premium, qualitat de materials, bon tacte general i un disseny ergonòmic on destaca especialment la doble pantalla panoràmica i el sostre, que recorda les parets insonoritzades dels estudis de ràdio.
En els acabats N-Connecta i Tekna el sistema d'infoentreteniment integra els serveis de Google (Maps, Assistant), facilitant una connectivitat nativa sense haver de dependre totalment del telèfon. També destaquen detalls de confort com el volant, gruixut i amb un molt bon tacte. És aquí on trobem el botó Drive Mode incorporat.
En la posició Sport el cotxe treu tot el caràcter del motor elèctric, mentre que el mode ECO és l'aliat perfecte per a la circulació urbana. Val a dir que fins i tot hi ha un mode personalitzable.
L'espai interior està molt ben aprofitat, amb cinc places, quatre de les quals mot ben resoltes a nivell de volum, i un maleter de 326 litres, suficient pel dia a dia i fins i tot per fer una escapadeta de cap de setmana.
A la pràctica, el Micra és un cotxe extremadament maniobrable. Els seus 150 CV són més que suficients per pujar a les parròquies altes amb agilitat, de fet, el cotxe registra un 0 a 100 km/h en 8 segons, que no està malament. L'entrega de par és immediata però controlada, sent ideal tant per a conductors novells com per als més experimentats.
L'acabat Tekna inclou leves al volant per gestionar la frenada regenerativa. Gràcies a la funció e-Pedal es pot conduir pràcticament sense trepitjar gens el fre, una comoditat que, un cop t'hi acostumes, esdevé indispensable en descensos prolongats i per suposat també a la ciutat, on acabareu conduint sense tocar quasi mai el pedal fre.
Preus i ajudes a Andorra
Gràcies a les previsions del futur Pla Engega, el nou Micra és una de les opcions més competitives del mercat. La gamma s'estima que arrancarà per sota dels 18.000 € (donant per fet que les ajudes siguin com les de l’any passat), arribant als 27.000 € de l'acabat que veieu en aquest reportatge, el més complet i prestacional de la gamma.
Podeu descobrir-lo, coneixer-lo a fons i fins i tot provar-lo a Nissan Andorra de Garatge Nogreda. Els trobareu a la Baixada del Molí, 18-20. Tel. +376 805 509
