Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
El pilot d’Andorra la Vella acaba sisè de la classificació absoluta i tercer entre els turismes amb el veterà Ibiza Kit Car de Baporo Motorsport
El circuit d’Assen va deixar un balanç agredolç per a Frank Porté després de completar un dels caps de setmana més consistents dels que porta de temporada, tant pel que fa a ritme, com a l’evolució en conjunt, però una combinació de petits contratemps a la classificació i diversos incidents a la…
Aquest passat cap de setmana de l’1 i 2 d’agost Adam Raga va adjudicar-se la 24a edició del Trial 2 Dies d’Arinsal, en una prova que va reunir fins a 316 pilots de 12 països diferents , fet que la situa entre les cites més destacades de trial al Principat. Raga s’endú la categoria reina El…
Ramón Plaus (Silver Car S3) guanyador de la XX Pujada al Farell, 6a prova del Campionat de Catalunya de Muntanya (CCM)
Plaus va estar acompanyat en el podi absolut d’aquesta complicada prova marcada pels incidents, per Raül Ferré (Speed Car GT-R) i per Antoni Arrufat Pot (Silver Car).
La pujada va marcar el retorn a la competició de molts pilots, entre els quals, cinc andorrans.
En CM, Ramón Plaus i el seu Silver Car S3 va tornar a demostrar que segueix en plena forma. Va ser l’únic a baixar de 2’41”.
Quant als pilots que compten amb el suport pel Programa de Joves Pilots de l’Automòbil Club d’Andorra, Raul Ferré i Edgar Montellà, ambdós al volant de dos Speed Car GT-R, la fortuna va decantar-se a favor de Ferré, que va tornar a lluitar pel triomf absolut de la carrera.
Malauradament, a Montellà no li van acabar de funcionar les modificacions fetes en els reglatges del seu Speed Car.
Entre els Turismes, Gerard de la Casa (Seat Córdoba WRC - Baporo Motorsport) va acabar cedint davant de Joan Salvans i el seu Porsche per només 4 dècimes.
Per a Eduard Andueza no va ser el millor cap de setmana de competició. El pilot va tenir molts problemes i va acabar amb el seu Citroën AX aturat a mitja pujada.
Els organitzadors del Farell 2019 van tenir molt de treball extra durant tot el diumenge. Les sortides de pista d’alguns participants, ja en les pujades d’entrenaments, van provocar un retard considerable en l’horari previst.
Després de completada la 2a pujada d’entrenaments van optar per anul·lar la 3a i iniciar directament la competició.
El decalatge semblava resolt però malauradament els problemes van seguir. I és que la 1a pujada de carrera va allargar-se més del que estava previst, mentre que la 2a es va haver de parar per un accident.
Un cop solucionat el problema es va intentar continuar però no va ser possible. El públic havia començat a marxar envaint la carretera. davant d’això finalment van optar per donar per finalitzada la prova.
Els membres de l’Escuderia Montbui Racing Vallès van mantenir aquesta any el mateix escenari habitual de la carrera, és a dir, la carretera BV-1243. En total eren 4,150 km d’un traçat tècnic, amb un desnivell total de 223 metres i una pendent mitjana del 5,3%.
Quant a la climatologia, esmentar que tot i que la pluja va caure en gran quantitat a poblacions pròximes a l’escenari de la prova, els pilots no van haver de muntar rodes d’aigua en cap moment.
Ramón Plaus va vèncer amb autoritat i va fer un pas decisiu per aconseguir el títol de la present temporada.
El pilot no va deixar-se sorprendre i va protagonitzar una 1a pujada de carrera impecable. I és que en Ramonet va rebaixar en gairebé 2” el temps de la passada temporada (2’42”031), reeditant el triomf que ja va aconseguir fa un any.
Plaus es mostrava molt satisfet al final de la jornada, ja que segons ens comentava “estic content del temps aconseguit. En veure com es desenvolupaven les coses en els entrenaments, vaig sortir a per totes des de l’inici i tot va anar molt bé”
En el seu debut al Farell, Raul Ferré va estar entre els més ràpids. El pilot però, va lamentar no haver pogut lluitar pel triomf en la 2a pujada de carrera.
Així ens ho explicava: “Com a Alp, al Farell també vaig trobar-me amb problemes a la pujada. Vaig haver de tornar a la sortida i tornar a començar. Sens dubte això sempre és un handicap. M’hauria agradat poder fer una pujada neta, es a dir, sense problemes. Estic convençut que hagués pogut rebaixar el crono, però... “
Així ho comentava: “Vam estar canviant alguns reglatges de l’Speed Car i en les pujades que vam fer els temps van ser competitius. Així doncs, tot semblava estar a punt per poder estar entre els millors en el moment de la veritat”
Malauradament, la realitat va ser diferent i el del diumenge no res del fet li va acabar servint per pujar al podi final.
Gerard de la Casa, va haver d’utilitzar el pla B en la Pujada al Farell. Va tornar a competir amb el Seat Córdoba WRC i la veritat és que va estar molt a tocar del triomf.
“Al final a només 4 dècimes del Porsche de Salvans i m’he quedat amb les ganes de poder intentar millorar el meu temps en una segona pujada de carrera. La diferència era mínima i m’hauria agradat almenys intentar-ho, però els incidents han marcat el desenvolupament de la pujada i a part del tema competitiu és positiu que només calgui lamentar problemes de xapa i pintura”Gerard va sortir a competir amb l’incombustible Córdoba WRC. Bàsicament va fer-ho pel fet que la setmana vinent té una cita important a Totana (Múrcia).
”Estem treballant per tenir el Subaru al 100% per lluitar per un triomf que necessitem per poder continuar depenent de nosaltres mateixos en la lluita pel Campionat d’Espanya de Muntanya”
“Va ser un diumenge complicat, els cronos no van sortir-me en cap moment. vaig patir múltiples problemes mecànics i al final vaig quedar-me aturat a mitja pujada”
El Campionat de Catalunya de l’especialitat entoma la seva recta final amb la disputa de la penúltima prova de la temporada. Serà d’aquí tres setmanes a Ullastrell, amb la disputa de la IX Pujada DOGA Santa María Villalba - Ullastrell.
La prova tindrà lloc els dies 12 i 13 d’Octubre i estarà organitzada pel Club Esportiu + Gas Factory.
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport internacional del món del motor amb participació andorrana, feu clic en aquest enllaç directe. Si ho preferiu però, també podeu accedir-hi des del menú superior del blog.
