Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
El pilot d’Andorra la Vella acaba sisè de la classificació absoluta i tercer entre els turismes amb el veterà Ibiza Kit Car de Baporo Motorsport
El circuit d’Assen va deixar un balanç agredolç per a Frank Porté després de completar un dels caps de setmana més consistents dels que porta de temporada, tant pel que fa a ritme, com a l’evolució en conjunt, però una combinació de petits contratemps a la classificació i diversos incidents a la…
Aquest passat cap de setmana de l’1 i 2 d’agost Adam Raga va adjudicar-se la 24a edició del Trial 2 Dies d’Arinsal, en una prova que va reunir fins a 316 pilots de 12 països diferents , fet que la situa entre les cites més destacades de trial al Principat. Raga s’endú la categoria reina El…
Ahir dilluns Xavi Cardelús completava el seu primer test oficial amb la Yamaha R9 amb la què competirà al Campionat del Món de Supersport 2026. Ho va fer al circuit d’Almeria, en la primera de les dues jornades de proves previstes.
L’andorrà, que aquest any pilotarà per a l’estructura del Cerba Yamaha Racing Team (integrat a Promoracing), coneix bé aquest entorn, de fet, amb ell va aconseguir èxits destacats a l’Europeu de Moto2.
En aquest primer dia de “rodatge” Cardelús tenia com a objectiu començar el procés d’adaptació a una moto completament diferent a la Ducati Panigale V2 amb la què va està competint la temporada passada. És així que sense presses ni artificis la jornada va estar centrada en acumular voltes, entendre el comportament de la Yamaha i iniciar els primers ajustaments bàsics de la posada a punt.
Després del test el d’Andorra la Vella explicava que “l’estrena de la Yamaha avui a un circuit com el d’Almeria ha estat força positiva. He anat rodant amb l’objectiu d’adaptar-me a com s’ha de pilotar aquesta moto i a com m’he de moure a sobre d’ella. Tot just comencem a treballar amb la moto i l’important és començar a posar-ho tot a lloc per viatjar a Austràlia amb uns settings bàsics definits.”
Aquestes paraules reflecteixen exactament el moment actual del projecte, que es troba en una fase inicial i amb molta feina de base pel davant.
El cert és que el canvi de marca i de concepte tècnic obliga al pilot a reprogramar els hàbits de pilotatge, l’ergonomia i les sensacions, quelcom cabdal en una categoria tan ajustada com la de Supersport.
Des del box, el responsable de l’equip, Raúl Jara, feia una lectura alineada amb la del pilot:
“Ha estat un primer dia satisfactori perquè hem complert tots els objectius. D’una banda, que en Xavi comenci a adaptar-se al pilotatge de la Yamaha. De l’altra, calia iniciar les primeres proves bàsiques de posada a punt, especialment pel que fa a ergonomia i comportament de la moto.”
El programa de treball no s’atura. Aquest dimarts es completarà la segona jornada de proves amb l’R9. Tot seguit i sense gaire marge de temps demà dimecres l’equip es desplaçarà a Jerez per rodar-hi dijous. És un calendari intens però necessari, amb Austràlia ja a l’horitzó i amb la necessitat d’arribar-hi amb una base sòlida, encara que no sigui definitiva.
Com veieu Cardelús i el Cerba Yamaha Racing Team han començat el camí seguint un programa de treball metòdic molt concentrat, amb els objectius clars i sí, com no podia ser de cap altra manera, amb molta pista. La resta, arribarà amb els quilòmetres.
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport internacional del món del motor amb participació andorrana, feu clic en aquest enllaç directe. Si ho preferiu també podeu accedir-hi des del menú superior del blog.
