Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
Amb la temporada de motos en el seu equador, Xavi Cardelús, que aquesta any competeix tant en l’europeu de Moto2, com en la Copa del Món Enel de MotoE, fa balanç del viscut fins ara.
Amb la temporada de motos en el seu equador, Xavi Cardelús, que aquesta any competeix tant en l’europeu de Moto2, com en la Copa del Món Enel de MotoE, fa balanç del viscut fins ara.
“Està clar que fins ara, la temporada ha tingut llums i ombres. És innegable que he fet un pas endavant des del punt de vista de la competitivitat i l’experiència. D’altra banda, les lesions no m’han permès tenir l’estabilitat i la continuïtat que hauria volgut. Això també s’està reflectint en les classificacions dels dos campionats”
Vol dir això que les circumstàncies t’han portat a no mirar-te gaire les classificacions dels dos campionats en els què participes?
La Pujada Arcalís, tercera prova del Campionat d’Andorra d’Automobilisme de Muntanya va viure dissabte (27 de juny), un dels episodis més emocionants del que portem de campionat. Si bé el gran dominador de la prova va ser el català Jordi Vilardell, la lluita per la segona posició final va tenir a…
Com molts divendres, avui hem rebut un nou comunicat d’en Xavi Cardelús, quelcom gens estrany a tocar d’un cap de setmana, doncs és habitual rebre alguna nota prèvia als meeting que normalment disputa entre dissabte i diumenge, però en aquesta ocasió la cosa no ha anat per aquí, tot el contrari. El
Joan Vinyes va protagonitzar un dels caps de setmana més destacats de la temporada a MotorLand Aragón, escenari de la tercera cita de la Toyota GR Cup Spain. L’andorrà va sumar un podi dissabte i una brillant victòria diumenge, uns resultats que li permeten escalar fins a la tercera posició…
“Més o menys, sí. En l’Europeu de Moto2 ara mateix ocupo la setena posició i a la Copa del Món de MotoE estic el 20è. Aquests llocs no reflecteixen com ha anat la temporada fins ara. Ho dic així perquè sempre que he tingut l’oportunitat de competir en bones condicions físiques he aconseguit bons resultats, sobretot al Moto2. Malauradament en el MotoE les lesions no m’han permès disputar gaire curses. Vaig començar la temporada amb els objectius de lluitar pel títol de l’Europeu i per estar al Top6 de MotoE, però les coses van començar a torçar-se des del començament”
Anem per parts. Si sembla, comencem amb el Moto2. Quina és la radiografia que fas del que portes de temporada?
“D’entrada he de dir que tant a la pretemporada com al llarg de tot el temps que portem aquesta temporada 2022, l’equip està fent un gran treball i la feina feta amb Raúl Jara, màxim responsable de Promoracing, està sent molt positiva en tots els aspectes. Hem treballat i treballem per no deixar res a la improvisació. Els tècnics de l’equip entenen i coneixen molt bé la moto que es fa servir aquesta temporada i han fet molta feina per definir la seva posada a punt per extreure-li tot el potencial”
“Amb en Raul també treballem molt des del punt de vista físic i mental per arribar a les curses en un estat de forma i amb uns plantejaments molt bons i ambiciosos que només s’han deixat de complir a causa de les lesions”
“De les sis curses que s’han disputat, m’he perdut les dues del Circuit de Barcelona-Catalunya a causa de la lesió del peu. Tampoc no vaig poder acabar la primera de les dues curses d’Estoril a causa de les dues fractures a la mà esquerra. En aquest últim cas, gràcies a l’estratègia de l’equip vaig poder arribar a la cursa amb opcions de pujar al podi i ho estava fent. Malauradament el pilot que duia al davant va caure i també vaig acabar per terra, quan podia haver acabat tercer. A la segona cursa d’Estoril ja estava més limitat per la lesió i vaig acabar classificant-me el cinquè. Aquest és el pitjor resultat aconseguit a la categoria, perquè a València vaig fer tercer i a Jerez quart. Sense la lesió que em va fer perdre les dues curses de Catalunya i la caiguda d’Estoril, possiblement estaria tercer al Campionat”
Quin és el plantejament pel que resta de temporada en aquesta categoria?
“Hem de disputar dues curses a Portimao, dues més a Motorland i una a València. L’objectiu no és cap altre que el d’optar a la victòria perquè estic demostrant que puc fer-ho i només cal esquivar la mala sort i les circumstàncies adverses”
Crec que puc estar al podi en cada cursa i això és el més important, perquè tant la feina de l’equip com la meva ens han portat a tenir molta consistència, a plantejar les curses amb la millor estratègia. Si tot va com ha d’anar, els resultats ens faran fer un clar pas endavant a la classificació del campionat”
En MotoE les coses han anat força pitjor. Malauradament, les lesions han tingut molta més incidència. És així, oi?
”I tant! S’han disputat 8 curses i només he pogut disputar-ne dues! Em vaig perdre les dues primeres de Jerez per la lesió a la mà. Tampoc he corregut en les dues de Mugello i en lesd’Assen a causa de la lesió al peu. Amb tot això, al final només vaig poder participar a les dues curses de Le Mans, on vaig sumar els 7 punts que tinc actualment”
I això que durant la pretemporada, tot pintava molt bé.
“Sí. Vaig estar entre els 8 millors pilots de la categoria al llarg dels entrenaments de pretemporada. És frustrant perquè en condicions normals les coses serien ben diferents, però bé, lamentar-se no serveix de res perquè ja no es pot fer marxa enrere”
Sense ser gravíssima, el cert és que la lesió del peu a Mugello va ser esgarrifosa.
“Molt! Em vaig deixar més de mig dit a l’asfalt del circuit italià. Pensa que vaig anar arrossegant el peu per l’asfalt fins el punt que la bota i el botí interior es van foradar i el segon dit petit del peu esquerre va anar fregant amb l’asfalt durant molta estona. Em vaig deixar mig dit a l’asfalt. L’abrasió es va endur carn, os i tendó.. Afortunadament no he perdut el dit gràcies a la bona intervenció quirúrgica que em van fer a Barcelona. Va ser molt dolorós, per no dir que podia haver tingut conseqüències irreparables en la meva vida diària”
Malgrat tots els entrebancs per les lesions, podríem dir aquesta temporada estàs adquirint molta maduresa com a pilot?
“N’estic convençut. A dia d’avui afronto els entrenaments i les curses d’una manera molt diferent a com ho feia fa algunes temporades i això és molt important. La velocitat la tinc, crec que la he tingut sempre, però cal administrar-la i saber quan i com has de fer les coses a la pista per poder rendibilitzar el teu talent i les teves aptituds. Crec que aquest moment està arribant i em sento en condicions de lluitar donant el màxim”
El Campionat del Món continua present a l’horitzó?
“Evidentment, però amb un plantejament diferent. Anar només per anar-hi, ja sigui a fer wild-cards o com a pilot substitut no és el camí. El mundial és l’objectiu, però el salt s’ha de fer quan estiguem preparats per ser molt competitius. Aquest moment està cada cop més a prop. Anar al Campionat del Món per acabar a més de mig minut del guanyador, no és el que volem. Per això hem de seguir treballant per consolidar cada pas que fem, millorant dia a dia. No queda cap altre camí”
Doncs al lio! Molta sort en aquesta segona meitat de temporada.
———
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport internacional de món del motor, feu clic en aquest enllaç directe. Si ho preferiu, també podeu accedir-hi des del menú superior del blog.
