We respect your privacy
We use cookies for the site to work and, with your consent, for analytics and marketing. You can accept all, reject all or configure them. Cookie policy
“Quan l’automòbil deixa enrere el carruatge”. Aquesta és la millor forma de començar el reportatge del Chenard & Walcker Type TT que trobareu exposat a la planta baixa del Museu Nacional de l’automòbil, doncs simbolitza precisament això ! Tot i que podríem dir que Chenard & Walcker va ser…
“Quan l’automòbil deixa enrere el carruatge”. Aquesta és la millor forma de començar el reportatge del Chenard & Walcker Type TT que trobareu exposat a la planta baixa del Museu Nacional de l’automòbil, doncs simbolitza precisament això!
Tot i que podríem dir que Chenard & Walcker va ser una marca amb poc recorregut mediàtic, al menys comparat amb els “gegants” emergents de l’època, també hem de dir que va tenir un paper molt rellevant, de fet moltíssim, en la consolidació tècnica del sector en els inicis del segle XX.
Frontal del Type TT de Chenard & Walcker
El Type TT correspon a la categoria de les “voiturettes”, és a dir, cotxets petits, lleugers i relativament assequibles, pensats per ampliar l’accés de la societat a la mobilitat motoritzada. En això ja hi havia un canvi de mentalitat clar, doncs no es tractava només de motoritzar un format existent, sinó de definir un vehicle amb criteri i trencar les bases que per naturalesa havien adoptat els primers vehicles, doncs no eren altra cosa que carruatges automatitzats, és a dir, sense necessitat de tracció equina.
Once again, when we talk about the pieces of automotive history housed in the Andorra Automobile Museum, we are referring to cars that stand out for their power, their beauty, both, or even much more, as is the case with the Peugeot 201 we are about to present. When I say “much more,” I mean that…
We could say that the 1898 De Dion-Bouton quadricycle presented here is one of the foundational pieces in the history of the automobile. We are not talking about just another ancient vehicle in the Encamp museum; we are talking about one of the machines that, straddling a carriage and an “infernal…
A principis del segle XX l’automòbil encara no era el producte industrial que coneixem avui. Cada vehicle era, com és el cas del Doriot Flandrin & Parant Type A que us presentem en aquest espai, una peça construïda gairebé de forma artesanal, fruit d’una combinació d’enginyeria, experimentació…
És així que el Type TT va adoptar una configuració molt més propera al que avui entenem com a automòbil i això a més de sobtat en aquells moments, va significar un pas decisiu per al futur de l’automoció que ningú podia imaginar, doncs s’establia de forma definitiva elements com:
Mecànicament el Chenard & Walcker Type TT manté una simplicitat que avui pot semblar extrema, però que en aquell moment fou tot un avantatge. El motor monocilíndric i una potència modesta, doncs la prioritat passava per la fiabilitat i la facilitat d’ús.
I és que aquest cotxe no és important a la Història de l’Automoció per les seves xifres —molt discretes— sinó perquè va col·laborar en la normalització dels automòbils com a eines funcional. Gràcies a models com aquest, els automòbils van deixar poc a poc de ser màquines experimentals, curioses i exclusives d’una minoria, sinó senzillament, vehicles normalitzats pensats per ser utilitzats habitualment per la societat de principis de segle XX .
Ara bé, tampoc convé idealitzar-lo. Com ja he dit, les seves prestacions eren molt limitades, la seguretat era pràcticament inexistent, el confort molt rudimentari i la fiabilitat, tot i millorar poc a poc, encara era molt relativa.
En tot cas però, i aquest és un punt clau, el Type TT va consolidar una arquitectura que perduraria sempre més pels quatre punts que he indicat anteriorment: motor davanter, quatre rodes, control amb volant i un ús real quotidià, sent per tot això un model que representa perfectament la transició cap a l’automòbil modern i per tant, envers un producte de consum de masses i això, no cal ser un set ciències per entendre’ho, representa molt!
Gaudiu del Chenard & Walcker Type TT i de la resta de joies de l’automobilisme de tots els temps visitant el Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra que trobareu en ple centre de la vila d’Encamp.
Per altra banda, si voleu veure més fitxes com aquesta, des d’aquest altre enllaç accedireu directament a la secció del blog.
