Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
Incontestable com el primer dia i després de haver-se disputat ja una quarta part de les proves del calendari de 2018, Marc Márquez ha deixat clar als seus seguidors i als seus rivals...
Després de haver-se disputat ja una quarta part de les proves del calendari de 2018, Marc Márquez (Honda Repsol) ha deixat clar als seus seguidors i afeccionats en general, però sobretot als seus rivals, que les ganes de guanyar segueixen sent les mateixes que les que sempre ha tingut des de que va pujar-se a una moto per primera vegada.
Els darrers tres triomfs consecutius, entre els quals el de Jerez i el de Le Mans, ambdós circuits molt complicats per a les Honda, li han donat un avantatge important de 36 punts al capdavant de la classificació provisional del Campionat del Món de MotoGP.
Així doncs, si les coses segueixen en aquesta línia, i tot i que és cert que queda molt de camí encara per fer, el cert és que Márquez repetirà novament l’experiència de la Gala de final d'any de la FIM, que de nou es celebrarà a Andorra la Vella, com el pilot rei de la màxima categoria.
El circuito de Assen dejó un balance agridulce para Frank Porté después de completar uno de los fines de semana más consistentes de lo que lleva de temporada, tanto en ritmo como en la evolución en conjunto, pero una combinación de pequeños contratiempos en la clasificación y varios incidentes en…
Este pasado fin de semana del 1 y 2 de agosto, Adam Raga se adjudicó la 24ª edición del Trial 2 Días de Arinsal, en una prueba que reunió hasta 316 pilotos de 12 países diferentes , hecho que la sitúa entre las citas más destacadas de trial en el Principado. Raga se lleva la categoría reina El…
Gerard de la Casa va ser un dels principals atractius aquest cap de setmana a Font Romeu, escenari de dues curses del campionat francès de muntanya
Amb tot, després dels GP’s de Qatar i de l’Argentina, res feia preveure que el pilot cerverí pogués distanciar-se de la manera com ho ha fet.
Al circuit de Losail (Qatar) va perdre el frec a frec amb Dovizioso. A Termas de Rio Hondo (Argentina) ni tan sols va poder puntuar. Però a partir d'aquell instant, sempre ha estat el líder al final de les curses (Circuit de Las Américas, Xèrez i Le Mans) mentre que els pilots que teòricament havien de ser els seus rivals directes, han anat deixant de ser-ho carrera a carrera, al menys pel que sembla a dia d’avui.
No cal dir que quan parlem de rivals directes ens referim als equips oficials de Ducati i de Yamaha, que durant la pretemporada semblava que s'havien apropat a Honda.
Crida l'atenció la pobre actuació de la marca italiana que, després de guanyar a Qatar, no ha trepitjat més el podi.
Danilo Petrucci, de l'equip Alma Pramac, va pujar en al 2n lloc del podi de Le Mans en el que era el segon podi per a la marca italiana.
Pel que fa a l'equip Movistar Yamaha, no han aconseguit cap victòria, però la seva presència en els podis dels grans premis disputats ha estat més regular.
Maverick Viñales i Valentino Rossi van assolir el doblet (2n i 3r respectivament) al Circuit de Las Américas. Tanmateix, Rossi va ser 3r a Qatar i a Le Mans.
L'equip satèl·lit de la marca japonesa (Monster Yamaha Tech3), de la mà de Johann Zarco, també ha estat present en algunes de les cerimònies de lliurament de trofeus. En concret a l’Argentina i Xèrez, on va creuar la línia d'arribada en segon lloc.
Àlex Rins i Andrea Ianone, pilots oficials de Suzuki, també s'han estrenat fent un podi amb la marca japonesa. Va ser a l’Argentina i a Jerez respectivament, on van assolir la 3a posició.
L'IRTA (Associació Internacional d'equips) va dur a terme el 22 i 23 de maig dos jornades d'entrenaments per tal de provar el nou traçat del Circuit de Barcelona – Catalunya.
La primera de les jornades es va veure frustrada per la pluja.
Afortunadament però, la climatologia va millorar l'endemà i els principals actors del MotoGP van poder sortir a rodar per la pista catalana.
Tots ells van valorar molt positivament les modificacions del traçat, destacant especialment les millores en termes de seguretat.
En l'aspecte purament competitiu, Viñales (Yamaha) va donar la sorpresa en l'últim moment de la sessió, sent l'únic pilot que va baixar de 1'39"".
També va ser sorpresa de la jornada l'excel·lent registre de Jorge Lorenzo (1'39""257) pilotant la Ducati.
Més endarrerits van quedar Rossi i Márquez, però bé, mai se sap. Potser va ser perquè no volien ensenyar les cartes durant el test.
Així doncs, el temps de Maverick Viñales (1'38""974) queda com el temps de referència de cara al Gran Premi de Catalunya que es disputarà els propers 15, 16 i 17 de Juny.
L’emoció està servida i el temps a superar també!
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport internacional del món del motor amb participació andorrana, feu clic en aquest enllaç directe. Si ho preferiu però, també podeu accedir-hi des del menú superior del blog.
Info/Fotos: Fotoesport / Miquel Rovira
