Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
BMW estrenarà passat l’hivern el nou iX3, el renovat compacte 100% elèctric de la marca amb seu a Múnich. El nou SAV, que no SUV, doncs la marca l’ha batejat com un Sports Activity Vehicle, també és el primer model de producció que materialitzarà el concepte “Neue Klasse”, la nova filosofia de…
BMW estrenarà passat l’hivern el nou iX3, el renovat compacte 100% elèctric de la marca amb seu a Múnich. El nou SAV, que no SUV, doncs la marca l’ha batejat com un Sports Activity Vehicle, també és el primer model de producció que materialitzarà el concepte “Neue Klasse”, la nova filosofia de disseny, tecnologia i sostenibilitat amb què BMW vol marcar els seus models de futur.
Amb més caràcter que mai!
Amb 4,78 metres de llarg, 1,89 d’ample i 1,63 d’alçada i una batalla de 2,89 metres, la nova generació iX3 presenta una imatge fins i tot més robusta i equilibrada del que sempre ha tingut. Els característics ronyons de la calandra -amb el contorn il·luminat- tornen a reduir-se, de fet s’han estretat molt, quedant integrats impecablement al centre del frontal, entre dos rectangles també il·luminats que arrenquen des dels fars, completant en conjunt una nova estructura lumínica amb dos fars dobles molt afilats que li donen molt de caràcter. A més, aquests elements s’ha dissenyat així com a homenatge a la de la dècada dels 60.
, el primer!
A finals de maig va inaugurar-se un nou centre de compra i venda d’automòbils, o millor dit, Dreams Cars Garage va obrir les portes de la seva exposició permanent, doncs l’empresa ja fa un temps que operava al Principat, tot i que sense botiga oberta al públic. Com diu Simón Gaviña, màxim…
Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police…
Més enllà de la creixent demanda que hi ha pel que fa a vehicles d’importació, quelcom que òbviament requereix traslladar-los des d’origen fins a Andorra, o de famílies que canvien el país de residència, sigui per venir a Andorra o per marxar, arribades aquestes dates estiuenques també sorgeix la…
Vala dir que vist amb perspectiva, s’aprecia un lleuger arqueig invertit de tota la part davantera, quelcom que mai havia vist.
La carrosseria en conjunt combina potència visual i molta fluïdesa, destacant els passos de roda, notablement marcats. A més, tot i aquesta constitució tant imponent, el coeficient aerodinàmic és de només 0,23, quelcom molt important en un model totalment elèctric.
Del darrere el més destacable és la grandària del pilots, els quals arrenquen des del amples passos de roda arribant quasi que al centre, on deixen un petit espai pel logo de la marca.
Com no podia ser de cap altra manera, la cabina del nou iX3 aposta per la digitalització, l’assitència en ruta i pel confort. El nou sistema BMW Panoramic iDrive orientat al conductor substitueix els quadres tradicionals, dominant tota la part central del taulell frontal. Aquest nou sistema de visualització i control interactua de manera intuïtiva mitjançant el tacte o la veu amb el BMW Intelligent Personal Assistant.
El BMW Intelligent Personal Assistant proporciona un accés senzill a les funcions de navegació, comunicació, entreteniment i funcionament del vehicle. El sistema sempre farà suggeriments proactius durant el trajecte o, si el conductor ho prefereix, s’encarregarà de les tasques recurrents. A més, el sistema s’actualitza automàticament.
Aquest sistema juntament amb el Head-Up Display 3D de la part inferior del parabrises que hi ha de banda a banda del cotxe, permet al conductor mantenir sempre la vista a la carretera i les mans al volant mentre consulta qualsevol dada.
Entre altres elements i sistemes, a nivell connectivitat la consola central incorpora els indispensables sistemes de recàrrega sense fils, així com ports USB-C.
Més amplitud!
El disseny “flotant” del quadre, més l’efecte de llum que aporta el gran sostre panoràmic (opcional), així com un espai més generós a les places del darrere respecte del que ofereix la generació iX3 actual, fan que la sensació d’amplitud interior sigui d’allò més oberta i folgada.
Els seients també han estat redissenyats, bàsicament pel que fa als acabats, els quals de cara en aquesta nova entrega combinen materials reciclats sense que això afecti -tot el contrari- a la seva qualitat premium!
El maleter ofereix 520 litres (1.750 amb els seients abatuts), més un compartiment davanter que suma 58 litres més.
Dinàmica i assistència
L’anomenat “Heart of Joy” -l’ànima de control primari del cotxe- entre altres funcions s’ocupa de la coordinació de la propulsió, de la direcció, del sistema de frens i de la recuperació d’energia. Ben administrada, l’ús de la recuperació d’energia en les fases de desacceleració, no solament permet fer una conducció molt suau, estable i rendible, també redueix la dependència dels frens convencionals i el desgast dels mateixos.
El xassís del nou iX3 s’ha dissenyat específicament per allotjar la nova arquitectura elèctrica. Entre altres, garanteix un repartiment de pesos de 49:51, uns valors quasi perfectes. També afavoreix que el cotxe tingui un centre de gravetat molt baix, un aspecte comú en la gran majoria de cotxes elèctrics. Això es tradueix en molta estabilitat, aplom i conseqüentment, en seguretat i confort
Entre les ajudes a la conducció, pràcticament totes les que ofereix el mercat, com ara les del paquet ADAS, hi ha un assistent a l’autopista i a la ciutat, un altre per a les tasques d’aparcament (Parking Assistant) i un sistema de frens integrats a la gestió electrònica.
El BMW iX3 estrena la sisena generació BMW eDrive amb arquitectura de 800 volts. El cotxe, de tracció integral, equipa dos motors elèctrics amb 469 CV i 645 Nm. Aquest motors permeten accelerar de 0 a 100 km/h en tot just 4,9 segons.
La bateria de 108,7 kWh permet fer fins a 805 km d’autonomia (WLTP), és a dir, entre 650 i 700 quilòmetres reals, una xifra més que suficient sobretot si tenim en compte que la recàrrega parcial és ultra ràpida. i és que arribant fins a 400 kW, el sistema és capaç d’acumular de l’ordre de 370 km en uns 10 minuts.
Com la majoria de cotxes elèctrics de darrera generació el sistema elèctric del’iX3 també ofereix càrrega bidireccional (V2L i V2H), de manera que podrem subministrar energia a aparells externs del cotxe si ho necessitem.
Fabricació i sostenibilitat
El nou iX3 es fabrica a la planta hongaresa de Debrecen, la qual treballa al 100% lliure de combustibles fòssils.
En termes de sostenibilitat, més enllà dels materials emprats a les tapisseries, cal destacar que BMW ha introduït molts més materials reciclats en el procés de construcció i reciclatge de les seves bateries, reduint en un 34% les emissions equivalents de CO₂ al llarg de 200.000 km.
La producció ja està a punt i segons van comentar-nos des de Pyrénées Motors, la previsió del llançament comercial està prevista de cara al segon trimestre de l’any vinent aquí a Europa.
La primera variant en arribar serà la de l’iX3 50 xDrive, variant que respecte del model actual guanyarà en potència (174 CV més) i eficiència, a més de milllorar l’autonomia amb més de 300 quilòmetres addicionals.
Informeu-vos-en de tot a Pyrénées Motors, concessionari BMW al Principat. Els trobareu baixant cap a Sant Julià de Lòria, a Prat de la Tresa s/n. Tel.+376 800750.
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
Fotos: BMW
