Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
El pilot d’Andorra la Vella acaba sisè de la classificació absoluta i tercer entre els turismes amb el veterà Ibiza Kit Car de Baporo Motorsport
El circuito de Assen dejó un balance agridulce para Frank Porté después de completar uno de los fines de semana más consistentes de lo que lleva de temporada, tanto en ritmo como en la evolución en conjunto, pero una combinación de pequeños contratiempos en la clasificación y varios incidentes en…
Este pasado fin de semana del 1 y 2 de agosto, Adam Raga se adjudicó la 24ª edición del Trial 2 Días de Arinsal, en una prueba que reunió hasta 316 pilotos de 12 países diferentes , hecho que la sitúa entre las citas más destacadas de trial en el Principado. Raga se lleva la categoría reina El…
Al Circuit de Jerez-Angel Nieto, Joan Vinyes-Jaume Font (Porsche GT3 Cup - Baporo Motorsport) van dominar la categoria GT’S C2 en les dues carreres del tercer meeting del calendari del Campionat d’Espanya de Resistència (CER) 2020.
Ha estat un cap de setmana amb excel·lents sensacions. A més, va ser un banc de proves immillorable de cara als compromisos més immediats. En concret, el meeting de la GT Open Cup que es disputarà el proper cap de setmana a l’Autòdrom de Monza.
Els ruixats acompanyats d’un fort vent van acompanyar l’activitat a Jerez en la disputa de la sèrie de 4 hores d’entrenaments lliures.
A partir de la primera hora d’entrenaments l’asfalt va eixugar-se, situació que es va mantenir fins als últims instants d’aquesta mànega d’entrenaments.
La jornada del dissabte (dia 19) va començar amb les mateixes característiques. Les previsions anunciaven temps inestable fins al migdia i així va ser.
En el moment de l’inici de les diferents carreres però, afortunadament el sol va tornar lluir amb força sobre la pista.
El principal objectiu del pilot andorrà en el seu retorn a Jerez era comprovar quines serien les principals diferències del pilotatge entre el El Porsche GT3 Cup i el Seat León.
Al llarg de les sèries d’entrenaments lliures van anar sortint a la llum aquestes diferències. Vinyes les resumia d’aquesta manera:
”Pensava que el Porsche no seria tan exigent. Hi ha alguns revolts en els quals amb el León passava a fons i ara no és evident poder fer-ho. No obstant això, estic convençut que podem lluitar per estar entre els millors”Respecte dels lliures, l’andorrà afegia que “han estat uns entrenaments lliures molt complicats a causa de les condicions amb les què els hem disputat, però haig de dir que estic molt satisfet del treball fet”
Vinyes va confirmar les afirmacions fetes després dels lliures marcant el millor temps absolut (1’50”450) en la primera sèrie d’entrenaments oficials. Després de ser el més ràpid i d’aconseguir la millor posició de cara a la graella de la sortida de la primera carrera, Vinyes estava convençut que el seu crono hauria pogut baixar d’1’50”, així ho comentava:
“En la volta bona un rival m’ha molestat en el revolt d’entrada a la recta de meta. En conseqüència he perdut unes dècimes importants, però he pogut mantenir la pole”En la segona sèrie de cronometrats Jaume Font va aconseguir el tercer millor crono. Una vegada finalitzada la màniga però, els comissaris esportius van decidir anul·lar alguns cronos dels participants. Concretament a partir del moment que es va mostrar una bandera groga (pràcticament a l’inici de la sèrie) que va passar desapercebuda per a la majoria de pilots. Així doncs, una vegada establerta la graella definitiva de la segona carrera, Font va sortir des de la segona posició.
A mesura que avançava la prova va escapar-se dels seus rivals fins entrar en el pit-lane amb un cert avantatge. No obstant això, a causa dels 35” de hàndicap els seus perseguidors directes van sortir a la pista abans que Jaume Font pogués reprendre la marxa.
Una vegada completada aquesta primera carrera, en Joan ens feia el següent resum:
“El principal és que hem guanyat la nostra categoria (GT-C2). Hem superat a rivals amb un hàndicap inferior al nostre i això demostra que tenim un excel·lent ritme. La victòria absoluta? En condicions normals és impossible superar als C1. Les seves prestacions són molt superiors”En la segona carrera es va repetir el guió de la primera. Aquesta vegada però, amb els protagonistes canviats. Font es va situar líder en el primer revolt del circuit i va aguantar la posició malgrat els atacs de Navarrete Jr.
La llarga parada al pit-lane per fer el canvi de pilot i complir amb el hàndicap va provocar que alguns rivals de la categoria anessin per davant en el moment que Vinyes va tornar a la pista. Malgrat tot, cinc voltes després de tornar a la pista Vinyes tornava situar-se en la 1a. plaça de la categoria GTs-C2, per darrere dels dos C1 que lideraven la prova.
Amb el temps just per canviar la maleta, Vinyes-Font emprendran el viatge cap a l’Autòdrom de Monza (Itàlia). Allà disputaran el 3r. meeting del calendari de les GT Open Cup al volant del Porsche GT3.
Per seguir altres notícies dels nostres esportistes feu clic aquí
Info original/fotos: Fotoesport
