Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
Renault 5 Turbo 3E.- Aquells que sou de la generació X i derivats, és a dir, els nascuts a les dècades dels 60, 70 i 80, recordareu els R5 i amb ells totes les versions “grosses” que van sorgir, tots ells tresors impagables avui dia, el màxim exponent dels quals és el Renault 5 Maxi Turbo de 1984 .
Renault 5 Turbo 3E.- Aquells que sou de la generació X i derivats, és a dir, els nascuts a les dècades dels 60, 70 i 80, recordareu els R5 i amb ells totes les versions “grosses” que van sorgir, tots ells tresors impagables avui dia, el màxim exponent dels quals és el Renault 5 Maxi Turbo de 1984.
Doncs bé, amb l’arribada del nou R5 del segle XXI, els del rombe francés han tingut l’encert de tornar a presentar una versió d’aquelles que et deixen sense alè, tal i com ho van fer aleshores. Em refereixo a l’impressionant Renault 5 Turbo 3E, un espectacular reflex dels R5 Turbo Turbo 2 i 3!
Sí, senyors, finalment tindrem una reinterpretació molt digna dels mítics Renault 5 Turbo de fa quaranta anys. Tot i que, sí, malgrat incloure la paraula ‘Turbo’ en el seu nom, aquest és un cotxe elèctric. Com veieu però, tampoc és gens convencional!
A finals de maig va inaugurar-se un nou centre de compra i venda d’automòbils, o millor dit, Dreams Cars Garage va obrir les portes de la seva exposició permanent, doncs l’empresa ja fa un temps que operava al Principat, tot i que sense botiga oberta al públic. Com diu Simón Gaviña, màxim…
Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police…
Més enllà de la creixent demanda que hi ha pel que fa a vehicles d’importació, quelcom que òbviament requereix traslladar-los des d’origen fins a Andorra, o de famílies que canvien el país de residència, sigui per venir a Andorra o per marxar, arribades aquestes dates estiuenques també sorgeix la…
Elèctric o no el Renault 5 Turbo 3E combina unes prestacions d’infart a l’alçada de la seva estètica. Equipat amb dos motors elèctrics a l’eix posterior, un per a cada roda, aquest espectacular R5 de tracció posterior supera els 500 CV, cosa que li permetrà registrar un 0 a 100 km/h d’uns 3 segons i escaig.
Tal com podeu veure, el disseny del cotxe és tan potent i agressiu com desmesuradament ample a la part posterior, gràcies als enormes passos de roda i a l’impactant difusor!
Al davant, tot i que no trenca els esquemes tan radicalment com a la part posterior, segueix sent igual d’atractiu i suggerent. Indubtablement el para-xocs llueix molt més agressiu i imponent que el de qualsevol versió actual de l’R5, això està clar, de fet, tal i com també es veu als laterals entre els passos enormes de les rodes, el gran apèndix de la part inferior que simula una entrada d’aire enorme, juntament als fars quadrats amb quatre segments dibuixen un frontal que tot i estar més encaixat és igual d’espectacular.
Hi ha un detall d’estil localitzat al punt de càrrega, imaginem que per picar-li l’ullet als Turbo en el què s’inspira, doncs està ubicat en una de les entrades d’aire posteriors, al mateix lloc on els R5 Turbo duien l’accés al dipòsit de carburant.
El Renault 5 Turbo 3E descansa sobre una superestructura de carboni, cosa que, a més de cara, garanteix la màxima lleugeresa i rigidesa possibles.
Pel que fa a l’estètica, de moment el model s’ha presentat en groc, un dels colors més icònics de les versions de ral·li de fa quaranta anys a Renault. Per la mateixa raó, igual que lluïen els R5 Turbo, la pintura de la part inferior de tot el cotxe, just per sobre de l’apèndix aerodinàmic que hi ha al llarg del perímetre de la carrosseria, és negre i porta inscrit als dos costats R5 Turbo 3E.
Per últim parlem de la seva arribada, que si heu arribat fins aquí és el que us estareu preguntant ara mateix. Doncs bé, recentment s’ha confirmat que el cotxe arribarà com a molt tard a final de l’estiu, és a dir, molt aviat. Una possible data podia ser el 10 de juliol, data inaugural del Goodwood Festival of Speed 2025, un event molt important al que Renault sempre va i que podria ser l’event perfecte per a una presencia d’aquest nivell.
En tot cas, a falta de confirmació, la data i el lloc segueix sent una incògnita. El que tampoc ha trascendit és el preu, però barat no serà. També és cert que costi el que costi, si us el podeu permetre serà una excel·lent inversió donat el valor de revenda que tindrà de seguida, per no dir en uns quants anys!
Tot seguit us deixem unes imatges, així com un video en el que Luda di Meo presenta el cotxe en una sessió privada.
——————
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
https://youtu.be/MpbW9rcbpiA?si=isO9SEBFn78ZoguH
Fotos: Renault
