Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
El Subaru WRX STI NBR Challenge 2018, un cotxe basat en el WRX STI de carrer, ha aconseguit una nova victòria en la 46a edició de les 24 Hores, en la..
El Subaru just abans d'embarcar
El “Subaru WRX STI NBR Challenge 2018”, un cotxe de carreres basat en el WRX STI de carrer, desenvolupat pel Subaru Tècnica Internacional, el seu equip de competició , ha aconseguit una nova victòria en la 46a edició de les 24 Hores de Nürburgring en la categoria SP3T.
Tot i que l'equip va arrencar des de la primera posició en la seva categoria, els problemes mecànics van aparèixer en els primers compassos de la prova, per la qual cosa van ser superats per alguns dels seus rivals.
Transcorregudes 10 hores des del començament ja estaven novament en la 10a posició
En tot cas, l'equip tècnic, que comptava amb 6 mecànics seleccionats entre la xarxa de concessionaris oficials de Subaru al Japó, va resoldre amb rapidesa el problema i el cotxe va tornar a la pista per iniciar la remuntada.
Tot entrar per segon cop a boxes, van aconseguir la victòria amb 112 voltes i més de 2.800km 24h són moltes hores. Els quatre pilots van haver de fer moltes parades L'efectivitat de les tecnologies de Subaru han estat capdals per atacar amb confiança les corbes de l'anomenat infern verd L'equip Subaru Tècnica Internacional, els preparadors del Subaru WRX STI NBR Challenge
Oliver Pelayo, con quien recordaréis hablamos hace unas semanas para conocer la nueva fórmula de financiación Pyrénées Options de Motorrad Andorra, nos citó nuevamente en sus instalaciones para hablar de otro tema que acaban de iniciar y que hace referencia a flotas de empresa. Lo cierto es que los
El passat 23 d’abril Pyrénées Industrials, fins ara situat a tocar de l’aduana espanyola, va inaugurar un segon punt al bell mig geogràfic del Principat, concretament a les naus Illes Bartra, a mig camí entre Escaldes Engordany i Encamp, un punt que els situa a tocar de tot arreu, de les Valls del…
Quan pensem a millorar l'àudio del cotxe pensem directament en posar uns súper altaveus, amplificadors d'última generació i processadors impressionants de senyal, tots ells elements com els que vam comentar-vos a l’article « Automuntatges KM0 i Autosistema: la unió fa la força i el millor car àudio
Des d'aquest mateix moment, els 4 pilots, Carlo van Dam (Holanda), Tim Schrick (Alemanya), Hideki Yamauchi (Japó) i Takuto Iguchi (Japó), van començar a reduir distàncies amb el líder.
Transcorregudes 10 hores des del començament de la prova ja estaven novament en la primera posició.
A mitjana la carrera les condicions meteorològiques van començar a empitjorar, amb la pluja com a protagonista, la tracció Symmetrical AWD del WRX STI va contribuir en gran manera al fet que l'equip no solament reafirmés el seu liderat, sinó també, que comencés a superar a competidors de categories superiors.
Desafortunadament, un petit problema de motor els va obligar a tornar a boxes una hora abans de la conclusió de la carrera.
Afortunadament però, el cotxe va poder tornar a sortir novament a pista per aconseguir la victòria després de completar 112 voltes i més de 2.800 quilòmetres de distància recorreguts, en una prova que a més, va estar marcada per la intensa pluja nocturna i la densa boira i que van obligar a l'organització a mostrar bandera vermella, mancant 3 hores per complir-se les 24 habituals.
Aquest resultat representa el cinquè primer lloc en SP3T per Subaru en 11 participacions en les 24 hores de Nürburgring, i l'oportunitat de rescabalar-se del resultat del passat any, en el qual l'equip no va poder aconseguir la meta.
La victòria, és una demostració de que el Subaru WRX STI és capaç d'explotar al màxim les virtuts de la llegendària tracció integral simètrica, dels motors bóxer de baix centre de gravetat i d'un xassís enormement rígid i que posa de manifest l'efectivitat de les tecnologies pròpies de Subaru, oferint als pilots un cotxe molt equilibrat i segur en tota classe de superfícies i condicions, a més de tremendament efectiu per atacar amb confiança les corbes de l'infern verd, reconegut com un dels traçats més exigents de món.
Per mitjà de les activitats del seu departament de competició STI, Subaru seguirà desenvolupant la seva enginyeria i millorant les seves tecnologies diferencials per oferir els cotxes de carrer més segurs, fiables i divertits de conducir.
Recordeu que Toyota Motors és el concessionari oficial Subaru per Andorra. Informes-vos de la gamma Subaru 2018 adreçant-vos a les seves instal·lacions de l'Av. Fiter i Rossell, 5. Tel. 814481.
Info/Fotos: Inigo Trasmonte - Subaru / Jan Brucke
Si voleu accedir a d’altres articles breus i reportatges, podeu fer-ho des de l’apartat del desplegable que trobareu al menú superior del blog. També podeu accedir directament des d’aquest enllaç.
