Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
Mick Andrews, Yrjo Vesterinen i Bernie Schreiber, mites a nivell mundial d’aquesta disciplina, estaran a Sant Julià de Lòria l’últim...
Mick Andrews, Yrjo Vesterinen i Bernie Schreiber, mites a nivell mundial de la disciplina, estaran a Sant Julià de Lòria l’últim cap de setmana de juny en els 2 Dies de Trial Clàssic.
Els 2 Dies de Trial Clàssic de Sant Julià de Lòria, prova programada per els dies 28, 29 i 30 de juny, té tancada una llista d’inscrits de gran nivell.
En total són 250 pilots els pilots inscrits a la prova, i això que la cita de l’Andorra Trial Club està considerada com una de les més complicades de l’especialitat.
Entre els inscrits destaca la presència de tres ex-campions d’Europa/Món de l’especialitat.
Pilotant una Óssa, Mick Andrews va proclamar-se campió d’Europa els anys 1971 i 1972. Destacar que en aquells temps el mundial no existia.
La Pujada Arcalís, tercera prova del Campionat d’Andorra d’Automobilisme de Muntanya va viure dissabte (27 de juny), un dels episodis més emocionants del que portem de campionat. Si bé el gran dominador de la prova va ser el català Jordi Vilardell, la lluita per la segona posició final va tenir a…
Com molts divendres, avui hem rebut un nou comunicat d’en Xavi Cardelús, quelcom gens estrany a tocar d’un cap de setmana, doncs és habitual rebre alguna nota prèvia als meeting que normalment disputa entre dissabte i diumenge, però en aquesta ocasió la cosa no ha anat per aquí, tot el contrari. El
Joan Vinyes va protagonitzar un dels caps de setmana més destacats de la temporada a MotorLand Aragón, escenari de la tercera cita de la Toyota GR Cup Spain. L’andorrà va sumar un podi dissabte i una brillant victòria diumenge, uns resultats que li permeten escalar fins a la tercera posició…
El pilot de Bultaco dels anys 70, Yrjo Vesterinen, va guanyar el Campionat del Món els anys 1976, 1977 i 1978.
Finalment, el també pilot de la marca catalana, Bernie Schreiber, va guanyar el títol l’any següent.
Més enllà d’aquests tres pilots d’excepció, hi ha altres noms que també destaquen entre la nombrosa llista de participants. Destacar el pilot Robbin Luscombe, 12 vegades campió britànic de trial amb side-car, Mick Grant, gran pilot de trial però també un assidu del ‘Tourist Trophy’, o el francès Charles Coutard.
Joan Pere Santuré, un dels impulsors de la prova laurediana, ens comentava així les particularitats de la llista d’inscrits:
“El nivell dels pilots és alt. Al ser la segona edició de la prova, s’ha fet una selecció natural. Hi ha participants que van venir l’any passat que no repeteixen, doncs han considerat el recorregut massa exigent per a ells”
“De fet he rebut trucades sobre la dificultat de les zones, però l’escenari que tenim és el que és i no podem rebaixar la dificultat. És una prova molt física i amb un desnivell acumulat del 1800 metres”
El cert però, és que la llista d’inscrits s’ha hagut d’ampliar a causa de les sol·licituds.
“Així és. Teníem previst un màxim de 200 pilots i hem decidit ampliar fins els 250. Hi ha pilots de diverses nacionalitats”
“Pel que fa a les categories, els grocs (dificultat menor) són el 50% de la inscripció, mentre que els verds (dificultat mitjana) representen el 40%. La resta són els blaus (dificultat major)”
Aquesta ampliació en el nombre d’inscrits ha comportat un esforç extra important en el muntatge del recorregut. En aquest sentit, Santuré comentava que “no hi ha dubte que una de les dificultats que se’ns planteja amb 250 pilots en el parc tancat, són les cues que es poden formar, sobretot en l’inici de cadascuna de les jornades. Intentarem agilitzar al màxim aquestes primeres zones amb una ajuda extra en els controls. També hem previst que alguna zona no tingui les tres traçades dins del mateix espai”
Respecte d’Andrews, Vesterinen i Schreiber, Santuré va destacar que “són tres grans campions en tots els sentits. Amb 75 anys, Mick Andrews encara es mostra obert a disputar una prova de l’especialitat. Vesterinen, juntament amb el seu amic Luscombe, no han dubtat a fer un desplaçament de 10 hores en cotxe per poder competir amb les seves motos. Per la seva banda, Schreiber esta immers en un projecte d’escola itinerant de trial. Andorra sembla que pot ser un dels seus objectius en aquests moments.
Falten només dues setmanes perquè la Plaça de la Germandat de Sant Julià de Lòria es vegi col·lapsada per motos clàssiques de trial de tots els temps.
El dia 28 serà una ocasió immillorable pels aficionats al trial per poder admirar motos i pilots amb molta història a les esquenes.
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport internacional del món del motor amb participació andorrana, feu clic en aquest enllaç directe. Si ho preferiu però, també podeu accedir-hi des del menú superior del blog.
