Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
El pilot d’Andorra la Vella acaba sisè de la classificació absoluta i tercer entre els turismes amb el veterà Ibiza Kit Car de Baporo Motorsport
El circuito de Assen dejó un balance agridulce para Frank Porté después de completar uno de los fines de semana más consistentes de lo que lleva de temporada, tanto en ritmo como en la evolución en conjunto, pero una combinación de pequeños contratiempos en la clasificación y varios incidentes en…
Este pasado fin de semana del 1 y 2 de agosto, Adam Raga se adjudicó la 24ª edición del Trial 2 Días de Arinsal, en una prueba que reunió hasta 316 pilotos de 12 países diferentes , hecho que la sitúa entre las citas más destacadas de trial en el Principado. Raga se lleva la categoría reina El…
292 km en 9 trams
Entre els 9 trams programats d’Ordino, Canillo, Fontaneda i Anyós, hi havia un total de 292 km de recorregut, 80 km dels quals contra el cronòmetre. Tots els trams vam fer-se dues vegades excepte el tram d’Ordino-Canillo, Canillo-Ordino, que va fer-se tres vegades.
Els 43 equips participants van poder gaudir d’una excel·lent climatologia tant al vespre de divendres, com sobretot, dissabte, quan va lluir un sol imponent tot el dia.
Des del mateix començament es va veure que els cotxes dels Joan Vinyes (pare i fill) i el de Gerard de la Casa, un Seat Ibiza 2.0 Kit Car i un Seat Córdoba WRC respectivament, corresponien a una lliga molt diferent que la resta. De fet, ambdós corrien en la categoria especial Tribute Velocitat (vehicles construïts després de 1990), de manera que no competien amb la resta de cotxes, tots ells clàssics fabricats com a molt fins l’any 1990.
Els Vinyes van pilotar amb absoluta maestria el seu Ibiza Kit Car, guanyant tots els trams amb molta autoritat. Just per darrere va estar el Seat Córdoba WRC de Gerard de la Casa i Jordi Mercader, espectaculars no solament pel pilotatge que van regalar als presents, també per rugit del motor mentre volava pels trams.
Des del primer pas per l’especial inicial d’Ordino 1, la qual van completar en 5’11”5, Joan Vinyes i Joan Vinyes Jr. van ampliar les diferències respecte dels seus rivals en totes i cadascuna de les cronometrades. En finalitzar el bucle matinal (les 3 passades per Ordino i les dues de Fontaneda), l’Ibiza 2.0 Kit Car superava en 56”.7, a Ferran Font i Claudio Leite, en aquells instants, en segona posició.
Al bucle final del ral·li es va mantenir la mateixa inèrcia, fent que l’Ibiza Kit Car dels Vinyes acabés arribant al parc tancat final amb un clar avantatge respecte de la resta de rivals directes.
Jordi Ventura – Josep Autet (Ford Sierra RS Cosworth) Pre90
Entre els cotxes que es jugaven el ral·li, el millor va ser el Ford Escort RS (Pre81) de Ferran Font i de Claudio Leite.
Font -que també va oferir un autèntic recital de pilotatge- va signar un ral·li sense fisures, imposant-se per davant dels seus immediats perseguidors, els catalans Jordi Ventura i Josep Autet (Ford Sierra RS Cosworth, Pre90). El tercer lloc absolut va recaure en els andorrans Albert Rodrigo i David Rodríguez (Renault 5 GT Turbo, Pre90).
Val la pena remarcar que l’any 2011, quan va tenir lloc la darrera edició de velocitat, Ferran Font també va ser el guanyador, de manera que tant en la darrera, com en la primera edició de velocitat d’aquest any, ha estat el mateix pilot el guanyador. Claudio Leite també va guanyar la prova l’any 2009.
4 categories fins a 1990
Enguany, a més de proclamar un guanyador absolut, el ral·li distribuïa el protagonisme en les quatre categories convocades. Així doncs, a les categories Pre90 i Pre81 s’afegien les de Pre85 i Pre75.
En Pre85 van guanyar els càntabres Martín Arroyo – Laureano Canales (Opel Manta 400), mentre que en Pre75 van imposar-se els andorrans Jonathan Domene – Mouloud El Allaoui i el seu espectacular BMW 2002. Recordar també que El Allaoui va ser el guanyador de la passada edició 2021.
Enguany, Jordi Gomà, copilot de Vicenç Duró, ha sumat vint edicions, una xifra que l’ha situat com el pilot o copilot amb més participacions. Malauradament, enguany les coses no van sortir com haurien hagut de sortir, doncs el seu R5 va calar-se foc a causa d’una avaria. En tot cas, tal i com ell mateix comentava, “el més important és que estem aquí per explicar-ho i que ningú a pres mal”
Tot i aquest ensurt i algún accident més, cap d’ells amb conseqüències personals, el balanç de l’Automòbil Club d’Andorra, dels corredors i dels aficionats ha estat molt satisfactori. Tothom ha volgut posant èmfasi en el fet que s’hagi tornat a la velocitat.
Per accedir a la web de l’organització feu clic aquí.
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport nacional del món del motor, feu clic aquí. També podeu accedir tradicionalment des del menú superior del blog.
