Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
De cara a aquest estiu l'equip de Moto Retro Yamaha Andorra ens té preparades diverses cosetes. La primera és la renovada gamma Tracer 7 i amb ella la 7 GT; en ambdós casos un model ideal per combinar rendiment esportiu i comoditat viatgera en un segment tan demandat com és el de les motos…
La marca de la què parlarem tot seguit és molt més que una nova marca de motos, doncs abandera un pas decisiu en l’evolució del món de les motos elèctriques i de l’automoció en general. La tecnologia de bateries que incorpora a les seves motos és un fet absolutament tangible, mesurable i real que…
La Fórmula 73 és una café racer contemporània que reinterpreta l’esperit rebel dels 70 amb absoluta elegància i personalitat. Produïda en una sèrie limitada de 873 unitats numerades, aquesta espectacular Urban Café Racer és un homenatge a la 750 SS, combinant tecnologia moderna amb l’encant…
No cal dir que el primer que ressalta de la moto que us presentem en aquest espai de novetat és el seu color groc profund, tan atrevit com contundent. És un color que si apel·lem a la lògica, diríem que no pot haver estat escollit per agradar a tothom, però és que aquesta era la idea. Ara bé, a qui li agradi, segur que li agradarà molt.
Més enllà del color, a mida que t’hi acostes comença la màgia en forma de detalls: els cromats, les llantes de radis, el marró del seient, els filetejats en coure i negre que recorren la carrosseria... Miris on miris hi ha alguna cosa que sorprén. Però espereu, encara hi ha més coses, com el motor fosc encaixat entre superfícies brillants, el gran pneumàtic davanter i com no, un espectacular sistema d’escapament polit.
Quan t’adones de tot això és quan et passa una cosa curiosa, doncs en cap moment has caigut en que estàs mirant una 250. Fins i tot perds de vista que pugui ser una Benda, però ho és, tot i que també és cert que ho és només en part.
Aquesta és una moto molt personal nascuda sota un prisma molt concret, el d’en Gerard de Nork! I és que tot i que sota de tot això continua havent-hi una Benda Napoleon Bob 250, una moto equipada amb un V-Twin de 249 CC, refrigeració líquida i sis velocitats. Una moto compacta, baixa i accessible que ja de sèrie juga amb proporcions poc habituals a la seva categoria, aquesta unitat en concret transpira un estil molt seu, el “savoir-faire” de Nork.
El cert és que aquesta història -la d’aquesta moto vull dir-, no comença exactament a la fàbrica, comença quan algú mira una moto acabada i pensa: no, encara no. Donem-li una volta més!
Deixeu-me que us posi al dia. NORK ha nascut de la unió de Bandarra Motorcycles (Ponts - Lleida) i Black Duck Tech. D’una banda el món custom: preparacions, pintures increïbles, peces portades a l’extrem, artesania, moltes hores de taller i una manera d’entendre cada moto com quelcom que necessita evolucionar de forma única. De l’altra, una aproximació molt més tècnica. Black Duck, que desenvolupa i fabrica sistemes d’escapament per a marques com Harley-Davidson i Indian, treballant en aspectes com el so, el flux de gasos, el pes i la resposta mecànica de tot el conjunt.
Són dos camins diferents, però amb una mateixa pregunta: i si portéssim aquesta cultura a Benda? I així van fer-ho i així va aparèixer NORK.
Hi ha preparacions que transformen tant la base original de la moto, que al final acaba desapareixent la seva essència. Aquí, però, passa just el contrari. La moto continua sent una Napoleon Bob, però ho és amb una personalitat totalment nova.
Com ja he dit a l’inici, el groc construeix el primer impacte, mentre que el coure connecta les diferents peces. Per la seva banda, el crom aporta llum, el negre aporta profunditat i el cuir marró del seient trenca la fredor del metall. Tot encaixa impecable i cap element necessita cridar més que els altres. Tots funcionen junts.
Destacar que a NORK desenvolupen peces específiques per a les Benda, peces concebudes per transformar les motos sense que perdin la garantía de fàbrica. Tanmateix, però, aconsegueixen crear edicions limitades, com ara aquesta unitat que us presentem aquí.
A Nork fan combinacions concretes de color, materials i components que converteixin motos de sèrie en peces especialment disruptives. I no perquè necessàriament siguin més cares, tot i que tot té un cost, sinó perquè siguin irrerepetibles.
Seguim. Un cop superat el primer repte, encara queda una etapa més: la mecànica. I és que més enllà de l’estètica, el projecte també contempla treballar progressivament sobre escapaments, suspensions, ergonomia i resposta.
La intervenció no va només sobre com es veu la moto, sinó en com funciona, com respon i què transmet? Perquè customitzar també ha d’implicar filar prim en això i en allò. De fet, igual que passa amb un instrument de mùsica qualsevol, una bona customització també exigeix grans dosis de maestria. D’això, us ho asseguro, a Nork van molt sobrats!
En resum, el color, els cromats, el motor V-Twin encaixat dins del bastidor, la roda davantera, el petit pilot sota el seient..
Tot i aquesta bateria de detalls tan especials, la moto continua sent una Benda Napoleon Bob 250. Però no em direu que no us crida l’atenció, que no us genera dubtes, preguntes i ganes, moltes ganes.
Arribats en aquest punt, ara la pregunta és una altra: fins on seran capaços d’arribar els de Nork davant del vostre projecte? Us ho diré, ràpid i fàcil: Nork, com qui diu, acaba de nèixer fa poc i una de les seves formes de presentar-se és mostrant-vos aquesta moto.
Uppps! Que m’oblidava del més important! Aquesta unitat pot ser vostra per 9.000 euros claus en mà.
Si esteu interessats en aquesta moto o si voleu consultar qualsevol altra cosa, adreceu-vos a Paddock 72. Tel. +376 636880 / paddock72and@gmail.com
Per a més novetats de motos, feu clic en aquest enllaç directe o accediu a la secció clicant a ‘Novetats – Motos’, des del menú superior del blog.
Paddock 72 x Motor al Dia
Markel López /Marc Zorzano
