Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
Entre les novetats del nou Suzuki Vitara, un dels models que més visites va tenir a l’estand de Suzuki de Pyrénées Motors a la passada Fira d’Andorra, hi ha dos coses que destaquen especialment, l’evolució del seu disseny exterior i el gran desplegament tecnològic que inclou. Estètica renovada Com…
Entre les novetats del nou Suzuki Vitara, un dels models que més visites va tenir a l’estand de Suzuki de Pyrénées Motors a la passada Fira d’Andorra, hi ha dos coses que destaquen especialment, l’evolució del seu disseny exterior i el gran desplegament tecnològic que inclou.
Com podeu apreciar a les imatges, aquesta nova entrega presenta un frontal totalment renovat. La nova parrilla de color negre, els imponents para-xocs davanters i els elegants grups òptics, injecten al disseny global del cotxe un plus d’esportivitat i esperit 4x4, molt més contundent.
Altres elements molt visuals d’aquest nova entrega els localitzem a les noves llandes de 17 polzades, les quals, si es tracta de l’acabat S3 com és el cas de la unitat que van deixar-nos a Automòbils Pyrénées, presenten un atractiu acabat polit. Dos elements més que destaquen, en aquest cas al darrere, son el nou aleró posterior i les finestretes laterals que hi ha a la zona del maleter, les quals donen a l’interior un plus de luminositat molt agradable.
A finals de maig va inaugurar-se un nou centre de compra i venda d’automòbils, o millor dit, Dreams Cars Garage va obrir les portes de la seva exposició permanent, doncs l’empresa ja fa un temps que operava al Principat, tot i que sense botiga oberta al públic. Com diu Simón Gaviña, màxim…
Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police…
Més enllà de la creixent demanda que hi ha pel que fa a vehicles d’importació, quelcom que òbviament requereix traslladar-los des d’origen fins a Andorra, o de famílies que canvien el país de residència, sigui per venir a Andorra o per marxar, arribades aquestes dates estiuenques també sorgeix la…
La marca també ha substituït els fars rodons de la part inferior del para-xocs, per uns en forma de línia vertical (fan les funcions de llum de dia). A més de molt més estètics, estan millor integrats.
Suzuki Connect
A l’interior, més enllà de l’excel·lent i completa dotació tecnològica -en parlem més endavant- un dels elements que arriba més evolucionat és el sistema multimèdia de 9 polzades (de sèrie en tots els acabats). A més, tal i com comentarem a l’apartat de l’equipament, el cotxe inclou navegador a color i connectivitat amb Apple CarPlay o Android Auto.
Des de l’aplicació Suzuki Connect, ara és possible controlar a distancia alguns aspectes del cotxe, com la seva ubicació, algunes dades referents a l’estat del cotxe, historial de viatges, informació sobre quan toca el manteniment o una funció d’alerta si el vehicle circula més enllà d’una zona prèviament definida pel propietari.
Des del comandament giratori Allgrip Select de la consola central es gestionen els modes: Auto, Sport, Snow i Lock.
En quant a propulsors, la gamma proposa les dues motorizacions ja conegudes a les quals, més enllà de la configuració del sistema propulsor, la diferència més notable a nivell usuari està en que el motor Boosterjet Mild Hybrid (el que vam tenir per fer aquest reportatge) va associat únicament a un canvi manual.
El motor Dualjet Strong Hybrid està propulsat per un sistema híbrid autorecargable (HEV) format per dos motors: un de gasolina d’1.5 litres, quatre cilindres, 16 vàlvules i 102 CV, i un altre motor elèctric amb 33 cavalls més. La potència total combinada del sistema assoleix 116 CV i es gestiona des d’una caixa de canvis automàtica AGS.
En quant a rendiment, el Vitara Strong Hybrid 4x4 arriba fins a 175 km/h de velocitat màxima, amb un consum mitjà que arrenca des dels 5,2 litres als 100. Respecte de les emissions, el cotxe registra entre 126 i 129 g/km (WLTP).
L’altre motor disponible és el 1.4 Boosterjet Mild Hybrid. Aquest propulsor consta d’un motor turbo de 1.4 litres, 16 vàlvules i 129 CV, combinat amb un petit motor elèctric de 13,6 CV. Les seves prestacions, així com el seu consum, són una mica millors respecte a l’altra opció, arribant als 195 km/h de velocitat màxima. Per altra banda, al menys sobre el paper xifra un consum mitjà de 5 litres. Les emissions són pràcticament les mateixes entre ambdós propulsors.
Aquest acabat equipa una transmissió manual de sis velocitats, àgil, esportiva i sense sorolls ni vibracions.
En quant a equipament, hi ha els nivells S1, S2 i S3. A Andorra però, només hi haurà els S2 i S3, donat que en comparació, tot i que l’S1 inclou elements poc habituals en una versió de sortida, és a partir de l’acabat S2 on la cosa impressiona d’allò més, sense que hi hagi una gran diferencia de preu amb l’acabat de base.
És així que entre els elements més destacats presents a partir de l’S2 hi trobem el paquet d’airbags frontals, de genoll, laterals i de cortina, les llandes d’aliatge de 17 polzades, tecnologia LED als fars, als llums de dia i als grups òptics posteriors, assistent de llums de llarg abast, vidres posteriors tintats, miralls retrovisors exteriors calefactables i ajustables elèctricament i retrovisor interior amb funció dia i nit.
En l’apartat de la connectivitat, el cotxe inclou quadre d’instruments amb una pantalla de 4,2 polzades, sistema d’info-entreteniment amb pantalla tàctil de 9 polzades, connectivitat via Android Auto o Apple CarPlay, Bluetooth, connectors USB, ràdio digital, climatitzador automàtic, vidres elèctrics, seients davanters calefactables, tapisseria de teixit, recolzabraços central davanter, tancament centralitzat amb comandament a distància, sistema d’arrencada sense clau (Keyless), sensors posteriors d’aparcament, càmera de visió posterior i les barres de sostre.
Altres sistemes d’assistència, confort i seguretat en ruta inclosos són: frenada automàtica d'emergència, control de creuer i limitador velocitat adaptatius, fars adaptatius, detector d'angle mort, reconeixement i lectura de senyals de trànsit, alerta per trànsit posterior, alerta per canvi o sortida involuntària de carril, control predictiu de frenada, alerta de cansament del conductor, detecció d’angle mort, control de pressió de pneumàtics i sistema de trucada d’emergència e-Call.
En el cas de l’acabat S3, a tot el que acabem de llistar s’afegeixen unes llandes d’aliatge de 17 polzades amb acabat polit, la tapisseria combinada amb teixit i cuir i els sensors davanters d’aparcament.
10 colors i moltes combinacions
Pel que fa a la cosmètica, com sempre passa quan arriba una nova versió, aquesta entrega 2024 del súper vendes japonès afegeix més opcions a la paleta de colors coneguda, tant d’un sol color, amb un total de 10 colors disponibles, com opcions de dos colors combinats. A més, entre els accessoris opcionals podeu combinar el color de la carrosseria amb elements com els retrovisors o alguns embellidors a contrast amb el color que escolliu.
En l’apartat dels preus, des d’Automòbils Pyrénées ens han confirmat que aquests arranquen des d’uns interessants 24.900 euros fins als 31 mil de l’acabat més complet, tots ells amb la tracció 4x4.
Informeu-vos a Automòbils Pyrénées, concessionari Suzuki per Andorra. Els trobareu a la nau central d’exposició que Pyrénées Motors té baixant cap a Sant Julià de Lòria, a Prat de la Tresa s/n. Tel. +376 880700
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
