Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
Davant d’una moto preparada, primer ens atrapa la moto en el seu conjunt. Després, quan ens fixem amb més cura, anem descobrint tots els detalls
De cara a aquest estiu l'equip de Moto Retro Yamaha Andorra ens té preparades diverses cosetes. La primera és la renovada gamma Tracer 7 i amb ella la 7 GT; en ambdós casos un model ideal per combinar rendiment esportiu i comoditat viatgera en un segment tan demandat com és el de les motos…
La marca de la què parlarem tot seguit és molt més que una nova marca de motos, doncs abandera un pas decisiu en l’evolució del món de les motos elèctriques i de l’automoció en general. La tecnologia de bateries que incorpora a les seves motos és un fet absolutament tangible, mesurable i real que…
Nova Voge 900 DSX.- Que les motos trail s’han popularizat fins el punt que han esdevingut motos per fer molt més que aventures extremes, prou que ho sabem tots. A la vista està la quantitat de grans trails que trobem pel centre urbà de qualsevol ciutat, qualsevol dia de la setmana.
Models com les imponents GS de BMW, les Ténére de Yamaha o les Honda Africa Twin, però sobretot les primeres, han esdevingut motos molt populars que en la majoria de casos poca aventura fan. Vull dir que molts usuaris les fan servir com a moto d’us habitual, tot i ser motos molt grans i estar absolutament especialitzades per a l’aventura.
En aquest escenari tan trail, noves opcions no falten. I és que a les marques habituals de tota la vida ara s’ha d’afegir unes quantes de noves, principalment arribades de la Xina.
Qualitat, equipament i preu!
Entre aquestes, hi ha la Voge 900 DSX que us presentem aquí, sent de totes les nouvingudes, una opció impressionant per molts arguments, com la qualitat, el complet equipament de sèrie que inclou i el més important, el preu.
Per tot això, podem dir sense por a equivocar-nos que estem davant d’una moto amb totes les cartes per esdevenir -de fet, ja ho està demostrant- una moto de referència per al gran públic, sigui expert o novell en això de pilotar una moto d’aquesta natura.
A Andorra l’agent oficial de Voge és MQR Motos, un centre de reparació i de compra-venda de motos amb molts anys de trajectòria, tants com anys de passió per les motos té en Toni, el màxim responsable del negoci.
Arrasant al mercat
Més enllà de l’interminable equipament que porta de sèrie i del tema del preu, un altre argument molt atractiu de la Voge 900 DSX rau en el seu motor. I és que equipa el mateix motor bicilíndric de 95 CV de la BMW F 900 GS, de manera que la solvència i rendiment del propulsor està absolutament garantit.
Si a tots aquests arguments li afegim un atractiu visual d’allò més encertat, no ens ha d’estranyar el rebombori que està causant la moto allà on arriba.
Prova d’això la tenim en que aquest model ha protagonitzat una estrena al mercat europeu tan intens que ha estat la moto -incloent-hi els éscuters- més venuda a Espanya, així com la moto trail més venuda a molts més països tant del vell com del nou continent.
Per si encara sou escèptics pel que fa a la seva procedència, quelcom que a hores d’ara no té massa raó de ser donat que és ben sabut que els xinesos s’han bolcat en la fabricació de productes de qualitat impecable, dir-vos que fa temps que això d’associar productes xinesos amb baixa qualitat ha passat a la história. A la Xina s’han posat les piles i ho han fet de debó, tal i com estem veient en el cas dels automòbils.
Està clar que els xinesos encara fan coses súper low-cost, això no és cap cosa nova. A la Xina segueixen sent els reis dels productes barats i de les còpies, però els darrers anys han desplegat el bo i millor de la seva disciplina i capacitat per fabricar productes de primeríssim ordre per atacar intensament el mercat mundial.
Doncs bé, com en el cas de tantes altres marques, com per exemple CF Motos o Zontes, Voge és un dels millors exemples del que acabo de comentar.
Pel que fa a equipament i sistemes, la Voge 900 DSX inclou frens Brembo, forquilla invertida Kayaba, ABS desconnectable de doble canal, control de tracció, quatre modes de pilotatge i canvi amb sistema Quick Shifter.
Pel que fa a l’apartat del confort i seguretat en ruta, la moto inclou control de creuer, fars amb il·luminació en fases de revolt, detecció de vehicles en l’angle mort, càmera de gravació frontal, pantalla regulable i com no, les indispensables proteccions laterals pel motor i les inferiors del càrter.
Lluny de quedar-se en això, la moto també porta el seient i els punys calefactables, la pantalla multifunció amb connectivitat amb el mòbil via bluetooth, sensors de pressió dels pneumatics i indicador de marxa.
Pel que fa al propulsor, tal i com he avançat uns paràgrafs abans, la Voge 900 DSX equipa el mateix motor bicilíndric de 895 CC que la GS 900 de BMW. Desenvolupa 95 CV a 8.250 rpm i 95 Nm des de les 6.250 rpm.
L’administració del motor està a càrrec d’un canvi amb sistema Quick Shifter de 6 marxes, embragatge amb sistema multirebot i quatre modes de conducció: Eco, Pluja, Offroad i Sport.
A MQR Motos ens van confirmar que an Andorra la Voge 900 DSX surt per 8.875 euros claus en mà, inclosa la primera revisió dels 1000 km.
Per finalitzar, dir-vos que la moto té 3 anys de garantia.
Ah! Hi ha tres colors disponibles: gris/verd, gris/blau i negre mat.
Informeu-vos d’aquest model i de la resta de models Voge a MQR Motos. Els trobareu al carrer Josep Viladomat, 10, d’Escaldes-Engordany. A la planta baixa de l’aparcament Sucarana, entrant per davant del col·legi Sagrada família. Tel. +376 827 263
Per a més novetats de motos, feu clic en aquest enllaç directe o accediu a la secció ‘Novetats – Motos’ des del menú superior del blog.
Fotos: Voge
