We respect your privacy
We use cookies for the site to work and, with your consent, for analytics and marketing. You can accept all, reject all or configure them. Cookie policy
Quan parlem del Mercedes-Benz EQS, tant en la seva versió berlina com la SUV, no estem parlant només d’un cotxe elèctric més, sinó que parlem d’uns dels millors cotxes de gran format del moment. Màxim exponent en mobilitat ‘e’ Els EQS dels de l’estrella són la prova que el futur de la…
Quan parlem del Mercedes-Benz EQS, tant en la seva versió berlina com la SUV, no estem parlant només d’un cotxe elèctric més, sinó que parlem d’uns dels millors cotxes de gran format del moment.
Els EQS dels de l’estrella són la prova que el futur de la mobilitat elèctrica ja és una realitat i en aquest cas concret parlo d’una realitat que inclou sense recances tots els atributs de luxe, elegància, confort, prestacions, eficiència i tecnologies aplicades a la indústria de l’automoció premium, combinant-los de forma impecable.
Si en aquesta introducció hi afegeixo que actualment hi ha un lineal de preus de promoció sense precedents per a les poques unitats en estoc que hi ha actualment a Automòbils Pyrénées, l’oportunitat de fer-vos amb un EQS en aquests moments és una oportunitat que difícilment es repetirà.
El nou Mercedes-AMG GLC 53 no és un exercici d’estètica AMG més aplicat a un SUV de talla mitjana, és una declaració d’intencions en tota regla i també una paradoxa, doncs parlem d’un cotxe de gairebé dues tones capaç d’oferir una experiència de conducció per carreteres com les nostres que frega…
Just over four years ago, Porsche surprised at the Los Angeles Motor Show with the launch of the 911 Dakar, one of the most unique and bold interpretations of the iconic sports car from Stuttgart. Against all odds, it was not merely an exercise in style, designed to be a showpiece at the industry's
Hi ha noms a la indústria de l’automòbil, com el protagonista d’aquest espai, el Lexus LFA , que transcendeixen més enllà del producte i es converteixen en un concepte motiu de culte. Donada l’espectacularitat d’aquest model conceptual, hem decidit dedicar-li aquest espai. Durant més d’una dècada…
És cert que les tecnologies evolucionen any rere any, però és igual de cert que els EQ de Mercedes-Benz en general i els EQS en concret, ja inclouen la millor tecnologia del moment.
Visualment, tant la berlina EQS com l’EQS SUV comparteixen l’ADN estètic de la gamma EQ: formes suaus i extremadament aerodinàmiques, superfícies netes i una línia de cintura molt fluïda que transmet una sensació de modernitat i dinamisme d’allò més atractiva d’extrem a extrem.
La berlina sorprèn d’allò més gràcies a un baixíssim coeficient aerodinàmic (Cx) de només 0,20 -el més baix del món en un vehicle de producció i més d’aquesta talla-, quelcom que contribueix en el més important, l’autonomia, però també en la suavitat i serenor en marxa.
Pel que fa a l’EQS SUV, tot i que les seves dimensions encara són més imponents que les de la berlina de tall cupé, sobretot pel que fa a l’alçada, val a dir que també manté el mateix caràcter refinat i arrodonit, però lògicament amb una presència molt més potent i contundent, que no agressiva!
Els fars amb la signatura “Digital Light”, la calandra tancada amb els característics motius estel·lars i els grups òptics posteriors units per una línia de llum contínua, són alguns dels trets més evidents al primer cop d’ull i tots ells reforcen el caràcter distintiu i elegant del model.
Un cop a l’interior, Mercedes-Benz ha anat molt més enllà del que s’esperaria fins i tot en un cotxe de luxe dels que estem acostumats.
La sensació que dóna un cop accedeixes a l’interior és la d’entrar en una nau o un saló tecnològic en moviment, un espai en el què cada detall ha estat dissenyat per oferir el màxim confort i la millor experiència possible, visual, tàctil i sobretot emocional, quelcom que a més no només sentirà el conductor, ho sentirà tothom, fins i tot els ocupants de la 6a i 7a plaça.
Com acostuma a passar d’uns temps cap aquí, el protagonisme absolut se l’endú el conjunt de pantalles, en aquest cas el sistema MBUX Hyperscreen (opcional en algunes versions). Aquest sistema uneix tres pantalles sota un únic panell de vidre corbat de 1,41 metres de llargada: una per al quadre d’instruments, una altra central tàctil per a les funcions del vehicle, i una tercera per al passatger davanter. La interfície respon amb velocitat, és molt fluïda i intuïtiva i aprèn ràpidament dels hàbits de l’usuari gràcies a la intel·ligència artificial.
Els materials utilitzats són de la màxima qualitat: fusta natural, cuir Nappa, elements en metall polit i fins i tot opcions amb materials reciclats que llueixen igualment un aspecte i tacte premium.
Els seients són ajustables elèctricament, calefactables, ventilats i amb funció de massatge. I sí, tot això ve de sèrie en moltes versions. Val a dir que fins i tot els seients de la tercera filera disposen d’un accés ampli, també d’accionament elèctric. I és que en el cas del SUV el confort arriba a una tercera filera en la que no hi falta res, hi ha preses USB i climatització independent a cada zona.
Mercedes-Benz ha integrat en els EQS tota la seva experiència en matèria de confort acústic. Això inclou un procés impecable en quant a l’aïllament total de vibracions, incloent doble vidre laminat, estructures flotants i un sistema de cancel·lació activa de soroll que, literalment, fa desaparèixer qualsevol interferència del món exterior. Això, juntament amb l’atmòsfera que regala aquest model fa que l’experiència de viatjar en un EQS sigui pur plaer!
Lògicament res no acaba en el que veiem o fem, també és imperatiu que el cotxe no transmeti res d’incomode quan viatgem. En aquest sentit, elements com ara el sistema de suspensió AIRMATIC amb regulació adaptativa, que s’ocupa de garantir una suavitat de marxa exemplar tot ajustant-se en temps real segons sigui l’estat de la carretera i l’estil de conducció, col·laboren d’allò més per assegurar que l’experiència a bord de l’EQS sigui la que ha de ser. A més, el sistema de direcció a les quatre rodes (amb fins a 10º d’angle de gir a les rodes posteriors) transforma aquest gegant en un vehicle sorprenentment àgil per la ciutat, o al fer maniobres compromeses en termes d’espai.
Quant a seguretat, com no podia ser de cap altra manera, l’EQS incorpora l’última generació de sistemes d’assistència a la conducció, destacant entre molts altres el control de creuer adaptatiu, l’assistent actiu de canvi de carril, la frenada autònoma d’emergència, un assistent d’angle mort amb detecció de sortida i, en el cas del SUV, un assistent específic per a descens i conducció fora de l’asfalt.
Rendiment de 1a!
L’EQS està disponible amb diferents configuracions de potència i de tracció. Des de les versions EQS 450+ (tracció posterior) fins a l’EQS 580 4MATIC (tracció total) que hi ha en promoció actualment a Automòbils Pyrénées i que veieu en aquest reportatge. Sigui com sigui, entre totes les variants les potències van dels 333 CV fins als 544 CV.
Si no en teniu prou, Mercedes-AMG també diu la seva a la gamma EQ amb les variants EQS 53 AMG i EQS SUV 53 AMG, on a més del luxe del que he parlat fins ara, destaquen especialment les prestacions esportives gràcies a un rang de potència que supera els 650 CV.
Pel que fa a l’autonomia, el gran “però” que tothom té quan parlem d’un cotxe elèctric pur i més si és de la grandària dels EQS, tranquils. En aquest capítol parlem d’uns 730 km en cicle WLTP en el cas de la berlina (el que en termes reals es tradueix en un 585, i més de 600 km en el cas del SUV (uns 465 reals).
En tot cas, tot i que ja és un grapat de quilòmetres, a l’hora de recarregar-lo podrem fer càrregues ràpides connectant el cotxe a endolls de corrent continu de fins a 200 kW, quelcom que permet recuperar més de 300 km en poc més de 15 minuts, així que aquest capítol està molt ben resolt. A més, gràcies a la planificació intel·ligent de les rutes, el sistema MBUX optimitzarà cada parada, tenint en compte tant l’estat de la bateria com les condicions reals de trànsit i de la ruta programada.
Ja ho heu vist, millor dit, llegit! Els EQS, tant si us decanteu per la silueta de l’EQS berlina, com si preferiu la posició alta i l’espai generós de l’EQS SUV, tingueu clar que no us equivocareu, doncs aquests no són dos cotxes elèctrics més i prou. Els EQS són la realitat del futur de la mobilitat en el present, són un concepte de mobilitat on l’eficiència, les prestacions, la comoditat i el plaer de conduir-los conviuen de forma natural amb el silenci dels motors del futur, oferint el màxim que la indústria de l’automoció de luxe pot oferir avui dia.
Si a més rematem tot això amb uns preus promocionals sense precedents en les unitats en estoc, no hi ha cap dubte que si us encaixa el tipus de cotxe, aquestes dues opcions EQS, sigui la berlina o el SUV, seràn una gran compra!
Automòbils Pyrénées
Dit tot això, el millor que podeu fer és acostar-vos al departament comercial d’Automòbils Pyrénées. Allà, tant en Gerard com l’Oliver us ensenyaran in-situ aquest extraordinari cotxe i us confirmaran el preu especial que estan fent a les unitats en estoc, ja sigui l’acabat SUV o el tipus berlina.
Recordeu que trobareu el concessionari Mercedes-Benz d’Automòbils Pyrénées a l’exposició central que la divisió Pyrénées Motors de Grup Pyrénées té baixant cap a Sant Julià de Lòria, a Prat de la Tresa s/n. Tel +376 880700.
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
