Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
Aquest passat cap de setmana va tenir lloc la 47a Fira d’Andorra la Vella, una edició que segons la majoria de concessionaris del país, comercialment parlant va registrar resultats similars als de l’any passat, és a dir, bona resposta del públic, un bon nombre d’operacions tancades i un bon gruix…
Hi ha marques que desperten admiració i n’hi ha que a més creen una autèntica passió. BMW és una d’aquestes: una combinació d’enginyeria, disseny, esportivitat i plaer de conduir, que al llarg de la seva dilatada história ha unit i segueix unint generacions d’aficionats, tant al volant d’un cotxe…
Des del passat mes de juny, Europcar Andorra ha deixat les instal·lacions de l’Av. Tarragona per traslladar-se al que possiblement sigui un dels punts més cèntrics del país, quelcom que tractant-se d’una empresa de lloguer de cotxes sempre és un encert de cara als usuaris. Si a més, aquest nou punt
El passat 27 de juny Pyrénées Motors va organitzar l’Electric Dream Days al circuit Andorra -Pas de la Casa. La intenció del concessionari lauredià no era altra que apropar al gran públic el bo i millor de la tecnologia elèctrica de la marca de l’estrella per mitjà d’una interessant i completa flota de models de propusió 100% elèctrica.
És així que van donar-se cita al circuit del cap del port d’Envalira una trentena d’assistents per conèixer de primera mà les excelències dels EQ de Mercedes-Benz. Més enllà de la flota que Pyrénées Motors (Automòbils Pyrénées) va posar a disposició dels assitents, l’event va comptar amb un complet equip de formadors, entre els quals hi havia com a instructors principals el periodista especialitzat del motor, Gerard Farré i el formador especialista David Bueno. Com a recolzament d’aquests hi havia Ricky ‘Lambo’, impulsor de ‘Vlogs de coches’ , així com Sergi Cespedes i Gerard Huerga del departament comercial d’Automòbils Pyrénées i Feliu Camprubi i Adrià Palma del departament de comunicació i màrqueting de Grup Pyrénées.
Pel que fa a la gamma EQ disponible, Pyrénées Motors va posar a disposició de l’event una gran varietat de models diferents: unitats de l’EQS 580 4Motion, de l’EQB també 4x4, quatre unitats de la imponent berlina EQE tant amb tracció integral com posterior i finalment unitats de l’EQA, el SUV compacte urbà de la gamma EQ.
El cert és que avui per avui, tot i que ja faci uns anys que la propulsió elèctrica va evolucionant i obrint-se camí, encara hi ha molta gent reticent a fer el canvi.
Més enllà del tema de l’autonomia, dels temps de recàrrega o de la manca de carregadors disponibles a molts països, tres aspectes que han millorat moltíssim els darrers anys, encara falta molt de camí per poder complir amb les expectatives del gran públic.
A més, la informació confosa o fins i tot esbiaxada respecte a una o altra tecnologia de propulsió, o el fet que hi hagi altres alternatives en procés de desenvolupament, com ara l’hidrògen o els combustibles alternatius, fa que molts clients estiguin indecisos a l’hora de decantar-se per un cotxe elèctric.
El cert però, i us ho dic jo que n’he provat uns quants i que també soc molt ‘fan’ dels cotxes de combustió tèrmica, és que si deixem de banda tot el que hi hi encara per millorar, o tot el que es diu que hi haurà en uns anys, avui per avui els cotxes elèctrics tenen moltes virtuts que quan els condueixes et sorprenen d’allò més.
En aquest sentit, abans de passar a provar els cotxes es va fer un breafing per explicar breument als assistents tot el que hi ha darrere d’aquesta opció de cotxes, un seguit d’avantatges que en el cas de la gamma EQ és d’allò més notable. En tot cas, tot això va acabar de concretar-se quan va arribar el moment de provar les unitats desplegades per Pyrénées Motors al circuit.
Dit i fet! En acabar les proves, una d’acceleració, frenada i estabilitat, i una segona de conducció lliure, la totalitat dels clients que van poder provar els EQ van admetre la seva sorpresa, ja fos davant de la potència que van experimentar, per la sensació d’aplom i d’estabilitat que transmeten aquest cotxes fins i tot en el cas de les grans berlines, o pel silenci, quelcom que contrasta d’allò més amb els dos punts anteriors, doncs xoca molt la sensació esportiva d’un cotxe que no emet el característic bramar dels motors de combustió amb molta cavalleria sota el capó.
Per a mi, això últim és una de les coses que més m’ha sorprés (agradablement) dels elèctrics. Al volant d’un elèctric, tot i que a priori diries que un cotxe no pot engrescar si no sents el motor -jo ho dèia- el cert és que fins i tot anant molt ràpid, la tensió al volant d’un elèctric és mínima si la comparem a la que provoca un cotxe tèrmic. Suposo que el silenci rebaixa molt la tensió i els nervis. Això incideix directament en l’actitud conduint, ja que tot i poder còrrer molt, al conduir en silenci i fer-ho tenint aquest nivell de prestacions, tot plegat és, com dir-ho, molt més zen? No sé si m’explico.
Si coneixeu algun assitent a l’Electric dream days, pregunteu-li, ho expliqui com ho expliqui segur que coincidirem.
Pel que fa als punts a millorar dels cotxes elèctrics, autonomia, punts de recàrrega disponibles o el temps necessari per recarregar les bateries, la gamma EQ és d’allò més avançada. En tot cas, com tot, aquesta tecnologia de propulsió evolucionarà molt més en pocs anys.
Tornant a la jornada organitzada pels de Mercedes-Benz d’Andorra. L’event va concloure amb l’entrega simbòlica d’un certificat acreditatiu d’assistència i amb una gorra de record. A partir d’això tothom va gaudir d’un càtering gentilesa de Pyrénées Motors.
Si voleu accedir a d’altres articles breus i reportatges, podeu fer-ho des de l’apartat del desplegable que trobareu al menú superior del blog. També podeu accedir directament des d’aquest enllaç.
Marc Zorzano
