Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
Citroën ha posat tota la carn a la graella amb una nova ofensiva elèctrica basada en dos models clau que defineixen perfectament la seva estratègia: el nou ë-C3 Aircross i el ë-C5 Aircross. Un C5 Hybrid (esquerra) i un e-C3 Aircross (dreta) Aquests dos SUV, cadascun al seu corresponent segment,…
Citroën ha posat tota la carn a la graella amb una nova ofensiva elèctrica basada en dos models clau que defineixen perfectament la seva estratègia: el nou ë-C3 Aircross i el ë-C5 Aircross.
Un C5 Hybrid (esquerra) i un e-C3 Aircross (dreta)
Aquests dos SUV, cadascun al seu corresponent segment, arriben per oferir allò que avui demana el mercat: més confort, més espai, més tecnologia i, sobretot, més autonomia, doncs món oblidem que estem davant de dues opcions elèctriques.
El Citroën ë-C3 Aircross encarna la filosofia SUV de la casa amb un disseny que transmet protecció i seguretat. Les línies són fermes, musculoses, amb un tall vertical marcat i angles aguts que aporten molta presència i robustesa al conjunt. I és que no es tracta només d’un cotxe amb estil; la seva actitud a la carretera és sòlida i contundent, fidel a la idea SUV en el sentit més pur.
El nou e-C3 Aircross exposat a Pyrénées Motors Imatge lateral del nou C5 Imatge lateral del nou ë-C3 Aircross
Més enllà de la creixent demanda que hi ha pel que fa a vehicles d’importació, quelcom que òbviament requereix traslladar-los des d’origen fins a Andorra, o de famílies que canvien el país de residència, sigui per venir a Andorra o per marxar, arribades aquestes dates estiuenques també sorgeix la…
A finals de maig va inaugurar-se un nou centre de compra i venda d’automòbils, o millor dit, Dreams Cars Garage va obrir les portes de la seva exposició permanent, doncs l’empresa ja fa un temps que operava al Principat, tot i que sense botiga oberta al públic. Com diu Simón Gaviña, màxim…
Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police…
Un cop a l’interior, la sensació de qualitat sorprèn. L’habitacle és ampli i lluminós, amb una configuració molt pràctica per a l’ús diari.
Els seients i la suspensió formen part del programa Citroën Advanced Comfort, amb els famosos topalls hidràulics progressius que converteixen qualsevol trajecte en un desplaçament suau i relaxat, per irregular que sigui el paviment.
La base tècnica és la plataforma Smart Car, que aposta per la simplicitat i el control de costos. La seva versió més destacada és la 100% elèctrica equipada amb una bateria de 44 kWh que ofereix una autonomia d’uns 300 km (WLTP), una xifra suficient per al dia a dia. A més, de cara als pròxims mesos, la marca té prevista una nova versió amb més de 400 km d’autonomia, que permetrà ampliar horitzons i sortir amb tranquil·litat de l’entorn urbà.
Si el ë-C3 és l’aposta urbana d’accés, el ë-C5 Aircross -encara pendent d’arribar al concessionari andorrà- és la demostració de fins on vol arribar Citroën al segment C-SUV. Amb una batalla de 2,78 metres el cotxe ofereix un espai molt generós, especialment a les places del darrere, així com un maleter que arriba als 650 litres. Per tot, aquest és un model pensat per a famílies que volen viatjar amb comoditat sense renunciar a l’electrificació.
La tecnologia és un altre punt fort: head-up display per projectar al parabrisa la informació essencial, evitant haver d’apartar la vista de la carretera, o l’espectacular pantalla central waterfall de 13 polzades, intuïtiva i moderna, en són dos exemples.
El capítol d’assistències a la conducció és també molt complet: il·luminació Matrix LED, Pack Drive Assist 2.0 i conducció autònoma de nivell 2 faran més segurs i relaxats els viatges.
En l’apartat mecànic, el ë-C5 Aircross Autonomy Comfort desenvolupa 210 CV, així com 520 km d’autonomia (WLTP). En tot cas Citroën prepara l’arribada d’una versió que oferirà 230 CV i una autonomia de fins a 680 km (WLTP).
Citroën és conscient que vendre un elèctric ja no és només qüestió del cotxe. És per això que facilita la vida al conductor amb l’ecosistema Free2Move Charge. Aquest ecosistema inclou assesorament i instal·lació de punts de càrrega domèstics, així com dóna accés a més d’un milió d’estacions públiques a Europa. També inclou aplicacions com Trip Planner o e-Routes amb les que es pot planificar els viatges segons la distància, l’autonomia i els punts de càrrega que trobarem.
Un cop a destí, funcions com el Trip Report Tracking ajudaran al conductor a optimitzar i millorar l’eficiència, mentre que el Plug-In Reminder li recordarà quan toca recarregar el vehicle per tenir-lo sempre a punt.
Els nous ë-C3 Aircross i C5 Hybrid van captar molta atenció entre els visitats a l’estand de Pyrénées Motors, per l’estil, per les prestacions i perquè sense cap dubte són models que cobriran un ampli espectre de clients: des de l’usuari urbà fins al client familiar que viatja en familia.
Està clar que amb aquests sos SUV els francesos democratitzan definitivament la mobilitat elèctrica gràcies a la perfecta combinació de disseny, espai, confort i tecnologia que inclouen ambdós models
Si no heu estat a temps de veure’ls a la fira, acosteu-vos al concessionari oficial Citroën que trobareu a Prat de la Tresa s/n, tot baixant cap a Sant Julià de Lòria. Tel. +376 880700.
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
