Étiquette : Musée National de l’Automobile d’Andorre

Une fois de plus, lorsque nous parlons des morceaux de l'histoire de l'automobile hébergés au Musée de l'Automobile d'Andorre, nous évoquons des voitures qui se distinguent par leur puissance, par leur beauté, par les deux, ou même bien plus, comme c'est le cas de la Peugeot 201 que nous vous…

Nous pourrions dire que le quadricycle De Dion-Bouton de 1898 que nous vous présentons ici est l'une des pièces fondatrices de l'histoire de l'automobile. Nous ne parlons pas d'un véhicule ancien de plus du musée d'Encamp, nous parlons d'une des machines, à cheval entre une calèche et un « engin…

“Quan l’automòbil deixa enrere el carruatge”. Aquesta és la millor forma de començar el reportatge del Chenard & Walcker Type TT que trobareu exposat a la planta baixa del Museu Nacional de l’automòbil, doncs simbolitza precisament això ! Tot i que podríem dir que Chenard & Walcker va ser…

A principis del segle XX l’automòbil encara no era el producte industrial que coneixem avui. Cada vehicle era, com és el cas del Doriot Flandrin & Parant Type A que us presentem en aquest espai, una peça construïda gairebé de forma artesanal, fruit d’una combinació d’enginyeria, experimentació…

El protagonista d’aquesta fitxa, el Renault AG1 de 1909, no és un Renault qualsevol, sinó que és un dels models més simbòlics de la història de la marca al ser la base dels famosos taxis parisencs que van escriure un capítol vital a la Primera Guerra Mundial. Context històric A principis…

Parlar de Hispano-Suiza és parlar d’excel·lència, de luxe i d’una enginyeria que va marcar una època. Però aquesta imatge, tan poderosa com parcial, presenta una altra realitat menys coneguda: la d’una marca que en un moment clau de la seva història va intentar adaptar-se a un mercat molt més…

En aquesta primera entrega del Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra per aquest recent estrenat 2026, us presento la Pinette Mínim (1885), el vehicle més antic de tots els exposats al museu encampedà, precursor del que anys més tard esdevindria la indústria de l’automoció. Precursor de…

A mitjans del segle passat l’efervescencia que es vivia a França pel que fa a l’automobilisme, especialment a la competició, va fer que molts constructors dedicats a la fabricació de cotxes de carreres presentessin un gran nombre de novetats, com ara el DB Racer Monomille protagonista d’aquest…

En aquesta nova entrega referent a la col·lecció de vehicles exposada al Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra ens traslladem a mitjans del segle passat, quan un enginyer aeronàutic va endinsar-se en el món de l’automoció de competició amb els MEP X2 i MEP X27, molt més que uns monoplaces! Els…

Com ja sabeu si heu anat seguint les publicacions fetes fins ara sobre els diferents cotxes d’època que hi ha al Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra, a finals del segle XIX i principis del XX l’automòbil estava als seus inicis . Un dels cotxes que va viure aquests començaments va ser el Type N2

Es diu que durant la producció del Type 22 Brescia, Ettore Bugatti va desestimar unes quantes unitats recent fetes perquè no reunien els estàndards de construcció que ell considerava necessaris, bàsicament pel que fa a l’encaix milimetric d’alguns components . Potser exagerava? Potser feia un gra…

En aquesta nova entrega de la secció que dediquem al Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra us presentem La “Voiturette Vis à Vis” de De Dion-Bouton , una de les marques d’automòbils més innovadores de finals del segle XIX . Val a dir que l’any 1899 va ser un any clau per aquesta companyia, ja que