Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
Mig segle després d’un dels episodis més simbòlics de la seva història esportiva, BMW Motorrad no s’ha limitat a fer memòria, sinó que ha decidit reinterpretar la BMW R 90 S del pilot Steve McLaughlin amb l’R 1300 R Superhooligan, una proposta tan encertada com agosaradament radical! La nova BMW R…
Al recentment clausurat Japan Mobility Show 2025 Honda no va presentar una moto elèctrica més, va presentar una idea anomenada EV Outlier Concept, un prototip que no intenta tranquil·litzar el mercat ni adaptar-se a les conveniències existents, de fet, les qüestiona directament. En un moment en el…
El nou model dels bàvars es presenta com un elegant Touring esportiu que serà de producció limitada i que com veureu tot seguit desborda artesania, luxe i potència, això últim gràcies a l’imponent V8 que amaga sota el capó. Presentat a les ribes del llac de Como, el nou BMW Concept Speedtop -futur…
El CUPRA Tindaya no és un concept car més del catàleg de prototips dels de Martorell. És la manera com la marca mostra el seu full de ruta cap al futur: un llenguatge de disseny radical, una experiència pensada més que mai envers al conductor i una clara aposta per la connexió emocional d’aquest amb la carretera.
El cert és que la millor forma d’entendre-ho és mitjançant el lema de la marca “No drivers, no CUPRA” (sense conductors no hi ha Cupra). El més engrescador però, és que el Tindaya podria tenir molt més de real que no d’imaginari.
Amb 4,72 metres de llargada i unes espectaculars llantes de 23 polzades, el Tindaya ho acapara tot des del primer cop d’ull gràcies a projectar una actitud molt atlètica i una dinàmica potent i forta.
La seva silueta barreja l’elegància d’un fastback amb la practicitat d’un shooting brake, creant un perfil únic, inconfusible i absolutament encisador que o t’agrada molt, o t’agrada moltíssim!
Al frontal, el logotip il·luminat de CUPRA respira amb un patró de llum rítmic, convertint-se en l’ànima del vehicle.
Els grups òptics triangulars, les quilles aerodinàmiques i els marcats canals laterals optimitzen tant l’estètica com l’eficiència aerodinàmica del conjunt.
Al darrere, una màscara coast-to-coast emmarca els pilots flotants, mentre que el doble aleró i el difusor marquen clarament l’orientació esportiva, l’ADN de la marca.
El color de la carrosseria juga amb un degradat simbòlic, amb un color gris metàl·lic a la part davantera (en referència a l’Atlàntic) i un beige terrós a la part posterior, homenatge a la muntanya de Tindaya, a Fuerteventura.
L’habitacle gira entorn del concepte Driver Axis, amb un quadre de comandaments a base de capes superposades i una pantalla de 24’’ perfectament encapçada a la línia visual del conductor.
El volant tipus yoke amb botons satèl·lit permet controlar-ho tot sense necessitar de deixar-lo anar.
Per la seva bada, la consola central elevada, literalment viva, actua com a columna vertebral del seient monoplaça, mentre que la configuració 2+2 i les portes d’obertura oposada faciliten l’accés, a part d’oferir una visual completa de la cabina realment impressionant.
El punt central però, és l’anomenat com a ‘The Jewel’, un prisma de vidre que fa d’interfície sensorial. Amb ell s’activa el vehicle, es canvien els modes de conducció i es transforma l’atmosfera de l’interior mitjançant opcions a nivell d’il·luminació, so i de respostes hàptiques.
Encara al capítol de tecnologies d’assistència en ruta, destacarem tres elements més, no per inèdits, però sí per pràctics: el CUPRA Monitor+, un sistema que projecció al parabrisa amb la informació secundària, el So Sennheiser Mobility, que ofereix als ocupants una experiència immersiva d’alta fidelitat i finalment els controls hàptics, que garanteixen una resposta tàctil directa.
El cotxe permet gaudir de tres experiències de conducció:
El cotxe integra un seguit de materials molt interessants:
Per tot, el CUPRA Tindaya és molt més que un concept. És una declaració de futur que anticipa cap on vol anar la marca. Un camí que desvetlla un disseny valent, un interior que ho prioritza tot envers el conductor i una clara aposta per la sostenibilitat i tot això sense renunciar a l’esportivitat natural de CUPRA.
I és que la marca catalana no vol espectadors passius, vol conductors convençuts i agosarats que se sentin part activa de la seva forma d’entendre la mobilitat d’un futur que comença ja.
Trobareu l’exposició de Cupra Andorra (Europ-Auto) al carrer Josep Viladomat, 38, d’Escaldes-Engordany. Telf. 825 671
Per accedir a d’altres articles de la secció ‘Concept Cars”, podeu fer-ho des de l’accés que trobareu al menú superior del blog o fent clic en aquest enllaç directe.
Fotos: Seat / Cupra Media
