Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
El nou GLC de Mercedes-Benz serà el primer model d’una nova família 100% elèctrica. El seu llançament està previst de cara al primer semestre de 2026. Context i posicionament El conegut SUV dels d’Stuttgart, de fet un dels seus models estrella -mai millor dit- en quant a vendes, donat que ha…
El nou GLC de Mercedes-Benz serà el primer model d’una nova família 100% elèctrica. El seu llançament està previst de cara al primer semestre de 2026.
El conegut SUV dels d’Stuttgart, de fet un dels seus models estrella -mai millor dit- en quant a vendes, donat que ha liderat les vendes globals de la marca durant molts anys, debutarà properament amb molt més que una imatge renovada ja que arribarà equipat amb un propulsor 100% elèctric.
Dissenyat des de zero com a BEV i concebut per dur a un nou nivell quatre vectors clau: eficiència, autonomia, velocitat de càrrega i experiència digital global, el nou GLC segur que seguirà al capdamunt de la llista dels models més venuts del catáleg dels de l’estrella.
Més enllà del renovat disseny, aquesta nova entrega prevista per d’aquí a uns pocs mesos inclou un munt d’aspectes de primer nivell, com per exemple més espai, però sobretot destaca per incloure un desplegament de tecnologies de darrera generació sense fisures i el més important, al menys quan parlem de vehicles elèctrics, doncs garantirà dues coses cabdals: una autonomia que segons dades provisionals WLTP superarà els 700 km i una capacitat de recàrrega parcial d’uns 300 quilòmetres en uns pocs minuts!.
Més enllà de la creixent demanda que hi ha pel que fa a vehicles d’importació, quelcom que òbviament requereix traslladar-los des d’origen fins a Andorra, o de famílies que canvien el país de residència, sigui per venir a Andorra o per marxar, arribades aquestes dates estiuenques també sorgeix la…
A finals de maig va inaugurar-se un nou centre de compra i venda d’automòbils, o millor dit, Dreams Cars Garage va obrir les portes de la seva exposició permanent, doncs l’empresa ja fa un temps que operava al Principat, tot i que sense botiga oberta al públic. Com diu Simón Gaviña, màxim…
Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police…
El SUV dels de Mercedes-Benz manté les proporcions clàssiques, és a dir, les d’un SUV mitjà, el tamany més demandat pel públic europeu.
Com veieu a les imatges, el cotxe estrena una graella cromada il·luminada espectacular que fins i tot abans de sortir ja és una icona, per no dir que marcarà el disseny d’aquest element en els futurs models de la marca.
La carrosseria en general també guanya molt en presència gràcies a unes línies molt marcades i a uns passos de roda notablement més amples que en cap versió precedent
A l’interior, destaca inevitablement la gran pantalla MBUX Hyperscreen de 99,3 cm (39,1”), la més gran mai vista en un Mercedes, però també la il·luminació ambiental activa.
També hi ha més amplitud: 13 mm extres d’espai per a les cames a les places del davant i 47 mm més a les del darrere. Pel que fa al maleter, arriba fins als 1.740 litres amb els seients abatuts, xifra a la que hem de sumar els 128 litres del maleter davanter.
Com a opció, el sostre panoràmic SKY CONTROL ofereix vidre commutable i fins a 162 estrelles il·luminades, reforçant el concepte de luxe tecnològic.
A més, Mercedes-Benz introdueix a partir d’aquest model un interior vegà certificat per The Vegan Society, un pas pioner dins la indústria.
La primera versió que arribarà al mercat serà el GLC 400 4Matic. Tindrà 360 kW de potència i fins a 713 km d’autonomia (WLTP). Posteriorment s’hi afegiran quatre variants més amb diferents configuracions.
La bateria de 94 kWh que equipa el cotxe està basada en una arquitectura de 800 V, de manera que permet carregar més de 300 km en només 10 minuts si endoll em el cotxe en punts de recàrrega ràpida. A més, cal destacar que el sistema admet càrrega bidireccional (V2H i V2G), obrint la porta a utilitzar el vehicle com a font d’energia per a elements externs, com ara la llar.
La recuperació d’energia arriba fins als 300 kW i el sistema inclou quatre nivells regulables des del volant que a efectes pràctics reaccionen com el canvi quan redueixes marxes. Un cop acostumat, el conductor pràcticament no tocarà el pedal del fre.
El GLC elèctric adopta solucions pròpies de la Classe S, com la suspensió pneumàtica AIRMATIC i la direcció posterior amb fins 4,5° de marge. Lògicament això millora la maniobrabilitat i l’estabilitat del vehicle.
El sistema de fre One-Box assegura una transició imperceptible entre la recuperació i el fre de fricció, mentre que el mode TERRAIN i la funció de “capó transparent” permeten conduir amb seguretat en pistes o camins gràcies al camp de visió dels baixos.
La capacitat de remolc del cotxe és de fins a 2,4 tones, amb estabilització electrònica i assistent de maniobra per a caravanes i remolcs.
En tot cas, i més enllà de tot l’apartat del propulsor, un altre gran salt endavant del GLC arriba amb el nou sistema operatiu MB.OS. Desenvolupat per Mercedes-Benz, el nou sistema integra intel·ligència artificial com mai fins ara, gestionant des de l’infoentreteniment fins als diferents assistents a la conducció, o tot el referent a les funcions de recàrrega.
El nou sistema treballa amb xips d’alt rendiment capaços de realitzar 254 bilions d’operacions per segon, així com articula constantment les actualitzacions OTA.
L’Assistent Virtual MBUX aplica enfocament multiagent amb eines d’IA de Microsoft i Google, responent així a consultes contextuals i oferint aplicacions de tercers, inclosa la reproducció de vídeo i accés a serveis com per exemple plataformes de vídeo en streaming o Disney+ (segons el mercat).
L’MBUX HYPERSCREEN de 99,3 cm (39,1”) també estrena una nova matriu de retroil·luminació, fins a 11 estils d’interfície i un nou sistema de navegació intuïtiu molt avançat.
El MB.DRIVE combina fins a 10 càmeres, 5 radars i 12 sensors ultrasònics per oferir una assistència de primera classe. A més, tots els sistemes de seguretat activa venen de sèrie i són actualitzables sempre que calgui.
En l’apartat de la il·luminació el GLC estrena la nova generació de Digital Light amb tecnologia micro-LED, que incrementa la resolució, millora la llum de carretera i redueix un 50% el consum energètic dels fars.
Vist tot el que inclou aquesta nova entrega del Mercedes-Benz GLC elèctric, està clar que serà una de les principals referències dins el segment premium mitjà fabricat a Europa. Ho serà gràcies a tots els arguments que inclou, tots ells sòlids i molt valuosos, posant al davant de tot els referents a l’autonomia, a la velocitat de recàrrega i, com no, per tot el desplegament de tecnologia digital.
No obstant això, les xifres provisionals d’autonomia i consum que he comentat encara estan pendents d’homologació. Per tant, tot i que poc haurien de canviar, caldrà esperar a conèixer quines seran les definitives.
Per acabar, destacar que alguns elements de luxe, com per exemple els interiors a base de materials vegans o el sostre estrellat, podrien no estar disponibles en tots els mercats. Ho sabrem tot en breu.
Dit tot això, el que és innegable és l’enorme salt qualitatiu del nou SUV mostra clara que el nou GLC electrificarà a partir de 2026 el seu llegat, fent-ho amb més ambició que mai.
Recordeu que a Andorra, Mercedes-Benz pertany a Pyrénées Motors, de Grup Pyrénées. Així doncs, si voleu estar al corrent de tot el que fa referencia al nou GLC, inclós el període de pre-comandes, dates de lliurament o configuracions, adreceu-vos a Prat de la Tresa s/n, tot baixant direcció a Espanya. Tel.+376 880700
——————
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
