CUPRA amplia el seu catàleg d’altes prestacions amb el nou León VZ, un model que amb 325 CV porta al límit l’arquitectura de tracció davantera, presentant-se al públic com l’edició més contundent que ha sortit fins ara de la factoria catalana amb aquesta configuració.
Limitada a tan sols 1.500 unitats a escala mundial, aquesta variant VZ trasllada l’experiència acumulada al món de la competició, duent-la directament al segment dels compactes esportius.
325 CV i 420 Nm
El motor 2.0 TSI turbo ofereix 325 CV (239 kW) i 420 Nm de par i va associat a un canvi DSG de set velocitats. El conjunt incorpora un diferencial VAQ que distribueix el par de manera precisa, per garantir en tot moment la tracció més eficient, sobretot a l’hora de fer una conducció molt exigent.
Només cal donar un cop d’ull a les xifres per veure que aquesta nova entrega regnarà a la part alta del seu segment: 5,4 segons per pujar de 0 a 100 km/h i una velocitat màxima de 270 km/h.
Aquestes dades converteixen aquesta nova entrega del Leon (de tracció davantera), com la més potent i ràpida mai produïda.
Xassís ajustat per al rendiment
Basat en la plataforma MQB Evo, el model ha rebut un calibratge específic de molles i amortidors per adaptar-se en aquest notable increment de potència. L’esquema McPherson al davant i de multibraç al darrere garanteix el màxim equilibri i estabilitat, mentre que el control de xassís adaptatiu (DCC) ajusta la fermesa dels amortidors en questió de mil·lisegons.
Per la seva banda, el sistema esportiu de direcció reforça la precisió i fa que la resposta del tren davanter sigui més directa, afavorint així un comportament més fi a ritmes alts.
Frenada i identitat sonora
El sistema de frenada -signat per Akebono- consta de pinces davanteres de sis pistons amb discs ventilats i perforats. És un conjunt orientat clarament a l’ús esportiu, capaç de mantenir rendiment i consistència en situacions de càrrega elevada.
La identitat CUPRA es reforça amb la quàdruple sortida del sistema d’escapament Copper, responsable també d’un so rotund i molt emocional, digne d’un cotxe esportiu com aquest.
Interior: esportivitat refinada
A l’interior predominen els acabats a base de crom fosc en un conjunt on predomina una estètica més aviat sòbria, però clarament esportiva.
Els nous comandaments satèl·lit aporten molta funcionalitat, a més de donar una sensació de qualitat més alta.
L’ergonomia es manté fidel a la filosofia de CUPRA: posició baixa, una bona subjecció i un taulell on tot està orientat envers al conductor.
Un Leon VZ d’edició limitada
La fabricació del model es realitzarà íntegrament a Martorell, d’on sortiran només 1.500 exemplars, reforçant així el caràcter exclusiu del model i la voluntat de CUPRA d’adreçar-se a una comunitat que busca productes amb personalitat pròpia clarament diferenciats.
Feta aquesta anàlisi, queda palesa que després de set anys d’evolució i amb més d’un milió d’unitats venudes a escala global, CUPRA torna a reafirmar un cop més la seva aposta per l’esportivitat amb aquesta nova entrega, un compacte que combina potència, precisió i també exclusivitat.
Cupra Andorra
El cotxe arribarà al mercat durant el primer trimestre d’aquest proper 2026 amb un objectiu ben clar: situar-se entre les referències del segment.
Informeu-vos a Cupra Andorra (EuropAuto). Els trobareu al carrer Josep Viladomat, 38 d’Escaldes-Engordany. Tel. +376 825 671.
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
GALERIA
