La nova Stark Varg SM és la versió supermotard de la coneguda marca y motos elèctriques fabricades a Espanya, una proposta radical que arriba homologada com a moto de 125 CC amb la què també podreu circular pel carrer, un detall molt important ja que situa el model en un punt molt interessant entre rendiment esportiu i ús quotidià.
És així que de cara en aquest recent inaugurat 2026, els d’Stark Future han ampliat el seu catàleg amb la nova Varg SM, un model que aprofita tota l’experiència acumulada amb la Varg MX 1.2 de motocross i amb la Varg EX d’enduro. Val a dir que tant l’SM com l’EX ja han arribat a 4T Motors, distribuïdor oficial de la marca a Andorra.
Precisament per això, apuntaré que vist l’interès que desperta la marca arreu, no són motos que acostumin a estar gaire temps exposades, així que si us fan “tilin” no badeu i acosteu-vos l’abans possible a conèixer-les de primera mà.
Dit això, en aquest espai ens centrarem en la nova versió de Supermotard.
Sense complexos
La Stark Varg SM comparteix el mateix conjunt tècnic que les seves germanes off-road. Al centre de tot hi trobem una bateria de magnesi de 7,2 kWh amb estructura tipus panell d’abella. Val a dir que també actua com a element estructural del xassís.
Segons el fabricant, l’autonomia pot arribar als 120 km en conducció urbana mixta, una xifra que, en si circulessim per autopista, óbviament baixarà, podent situar-se en uns 80 km, en qualsevol cas una xifra realista amb el plantejament natural de la moto.
La recàrrega completa es pot fer en menys de dues hores gràcies a un carregador portàtil de 3,3 kW. És un carregador sorprenentment lleuger, fins al punt que podreu transportar-lo en una motxilla sense quasi adonar-vos. És compatible tant amb endolls domèstics, com amb punts de càrrega de corrent altern, el que és un gran avantatge.
914 Nm
El motor, que ha establert un nou estàndard en termes de relació pes-potència, té un par motor màxim que arriba a uns impressionants 914 Nm, una xifra que es tradueix en acceleracions fulgurants, però perfectament modulables gràcies a una electrònica totalment administrable.
La gamma ofereix dues versions de potència: l’estandart amb 60 CV i la Varg SM Alpha amb 80. En ambdós casos es pot ajustar la potència, el fre motor i la regeneració d’energia segons les preferències del moment o el vostre nivell de pilotatge.
Amb menys de 125 kg de pes, la Stark Varg SM presumeix de tenir una de les millors relacions pes-potència del mercat actual en motos de producció.
Pel que fa a la part cicle, Stark no ha escatimat gens ni mica en qualitat. El xassís, d’acer d’alta resistència està combinat amb un subxassís d’alumini forjat i amb unes tiges de direcció mecanitzades específiques per a aquesta versió.
Les suspensions van a càrrec de KYB, amb una forquilla invertida de 48 mm i 290 mm de recorregut i amb un amortidor posterior totalment ajustable i 303 mm de recorregut.
Els bujes mecanitzats i les llandes d’alumini aeronàutic completen un conjunt molt prestacional, reforçat per un equip de frens Brembo compost per un disc davanter de 320 mm amb pinça monobloc radial de quatre pistons i per un disc posterior de 220 mm. Aquest últim s’acciona mitjançant la maneta esquerra, ja que sent una moto elèctrica no hi ha maneta d’embragatge.
Un dels elements clau d’aquesta versió SM són les rodes de 17 polzades a ambdós eixos, les mesures pròpies de la disciplina. A nivell pneumàtics parlem d’uns de 120/70-17 al davant i de 140/70-17 al darrere.
Tecnològica i connectada
L’Stark Varg SM també destaca per detalls com el selector de mapes en alumini CNC i per la pantalla Arkenstone equipada amb sistema Android. Resistent a l’aigua i als impactes, aquesta pantalla ofereix navegació GPS, els diferents mapes de potència (5 en total), actualitzacions OTA i les dades de conducció en temps real.
La interfície permet escollir entre els modes: urbà, stunt o pista, amb les corresponents corbes de potència i perfils de frenada, tots completament personalitzables.
Apta per al carrer!
Com deia a l’inici, un dels punts més importants de la Varg SM és que, a més del seu rendiment a circuit, també està homologada per circular normalment per carretera. En aquest sentit la moto inclou intermitents flexibles, un potent far de fins a 4.000 lúmens i el corresponent suport per a la matrícula.
A més, com ha estat homologada amb una potència nominal de 11 kW (15 CV) és un model compatible amb el carnet A1 (a partir dels 16 anys) o amb el carnet de cotxe si ja teniu uns anys d’antiguitat conduint.
A l’hora de fer maniobres a baixa velocitat destacar que podreu fer servir el mode Crawl per moure la moto marxa enrere amb total comoditat.
Personalització a mida
L’apartat de personalització és molt ampli, amb opcions com ara diferents components en titani (reposapeus, cargols i els eixos), millorarant la resistència i reduint el pes total de la vostra Varg.
També podeu triar entre quatre opcions de pneumàtics, tot ells tubeless, segons sigui el vostre estil de conducció: Pirelli Diablo Rosso III, Dunlop SportSmart TT, Michelin Road 6 o Anlas Winter Grip Plus.
4T Motors
La Stark Varg SM 2026 es comercialitza en tres colors: blanc neu, vermell Stark i gris bosc, el color de les dues unitats que hi ha actualment disponibles a 4T Motors.
Recordeu que trobareu 4T Motors a l’Av. Fiter i Rossell, 21 d’Escaldes-Engordany. Tel.
Per a més novetats de motos, feu clic en aquest enllaç directe o accediu a la secció clicant a ‘Novetats – Motos’ des del menú superior del blog.
Fotos: Stark Future
