Quan es parla del Ford Mustang Shelby GT500 Police Interceptor, molta gent imagina un cotxe de policia americà amb els llums d’emergència i la sirena a tota bufa, perseguint lladregots pels carrers de quasevol ciutat dels Estats Units. La realitat, però, és molt diferent. El nom “Police Interceptor” no fa referència al que sembla, sinó al seu espectacular motor.
Evolució del GT350
L’any 1967 Carroll Shelby va presentar el primer GT500, una evolució radical del ja llegendari GT350. Per allotjar el nou propulsor Ford va redissenyar el Mustang amb una carrosseria més gran i amb un compartiment per al motor capaç d’encaixar els seus enormes V8. El resultat va ser una de les icones més admirades de l’era daurada dels muscle cars americans.
Sota el llarg capó s’ha amagava el famós 428 Police Interceptor V8 de 7,0 litres. Aquest motor havia estat desenvolupat inicialment per a vehicles d’altíssimes prestacions, inclosos alguns vehicles destinats a cossos policials americans. Shelby però, el va adoptar com a base per crear un Mustang capaç de desafiar qualsevol rival en acceleració.
Equipat amb carburadors Holley de quatre cossos i amb una configuració específica desenvolupada per Shelby, el GT500 lliurava oficialment 355 CV. Tanmateix, nombrosos experts coincideixen que la potència real era considerablement superior, de fet, aquest ball de xifres era una pràctica força habitual entre els fabricants americans de l’època, una “trampa” bàsicament ideada per evitar problemes amb les asseguradores.
Per gestionar aquesta força bruta, Shelby va reforçar la suspensió, va instal·lar frens de disc davanters més eficients, estabilitzadors de major diàmetre i uns amortidors específics. El model també podia incorporar una barra antivolcada interior, un element poc habitual en vehicles de carrer als anys seixanta.
Inconfusible entre els Mustang
Visualment aquest GT500 es distingeix clarament d’un Mustang convencional. El frontal disposa d’una identitat pròpia, amb una enorme presa d’aire, fars auxiliars integrats i amb un capó amb unes grans entrades d’aire totalment funcionals.
A la part posterior el cotxe destaca per lluir un disseny musculós que accentua encara més la seva presència.
El cert és que aquest model es va convertir ràpidament en una llegenda. La combinació d’unes dimensions imponents, unes prestacions espectaculars i l’aura creada per Carroll Shelby, van transformar-lo en un dels muscle cars més desitjats de la història.
Dècades més tard, la seva fama es multiplicaria gràcies a aparicions cinematogràfiques com la famosa “Eleanor” de la pel·lícula Gone in 60 Seconds. En vam parlar en aquesta mateixa secció a l’edició del més de juny (podeu llegir l’article al blog fent clic aquí).
Tal i com ja he apuntat, malgrat el nom Police Interceptor, aquesta variant Shelby mai no va ser concebut com a vehicle policial. El terme identifica exclusivament el seu motor. No obstant això, les seves prestacions eren tan impressionants a l’època que no costa gens imaginar-se’l perseguint “malotes”.
MonV8
Més de mig segle després de la seva aparició, aquesta variant del Shelby GT500 de 1967 continua sent una de les expressions més autèntiques del somni americà amb un V8 atmosfèric de tracció posterior, una carrosseria Fastback inconfusible i una personalitat capaç de fer girar caps per alla on passa.
Per a molts col·leccionistes aquest no és simplement un Mustang, és el Mustang definitiu i una unitat molt ben restaurada la teniu a MonV8, la botiga especialitzada en clàssics americans que trobareu abans d’arribar a la Bartra, tot baixant des d’Encamp cap a Escaldes-Engordany.
Per conèixer les especificacions tècniques del cotxe accediu a la fitxa des d’aquest enllaç o adreceu-vos directament a Monv8
Galeria
