Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
A pocs mesos de la seva arribada als punts de venda, la firma de Gaydon presenta la versió més radical del seu esportiu amb motor davanter amb més potència, més dinamisme i una presència molt imponent. Aston Martin continua la seva ofensiva dins del segment dels esportius d’altes prestacions amb el
A pocs mesos de la seva arribada als punts de venda, la firma de Gaydon presenta la versió més radical del seu esportiu amb motor davanter amb més potència, més dinamisme i una presència molt imponent.
Aston Martin continua la seva ofensiva dins del segment dels esportius d’altes prestacions amb el llançament del nou Vantage S, una evolució perfeccionada del model base que incorpora ajustos específics tant a nivell mecànic com dinàmic i estètic.
El debut oficial va tenir lloc en un escenari tan icònic com el Festival de la Velocitat de Goodwood, certamen que va tenir lloc fa tot just uns dies.
El Vantage S equipa el conegut motor V8 biturbo de 4.0 litres, això sí, degudament revisat per extreure’n el màxim potencial. El resultat: 680 CV a 6.000 rpm i un par motor de 800 Nm disponible entre 3.000 i les 6.000 rpm. Aquest increment de potència es combina amb una nova gestió de l’accelerador i un Launch Control optimitzat que permet unes xifres d’infart: 0 a 100 km/h en només 3,4 segons i fins a 200 km/h en 10,1 segons. La velocitat màxima continua sent de 325 km/h.
El nou Mercedes-AMG GLC 53 no és un exercici d’estètica AMG més aplicat a un SUV de talla mitjana, és una declaració d’intencions en tota regla i també una paradoxa, doncs parlem d’un cotxe de gairebé dues tones capaç d’oferir una experiència de conducció per carreteres com les nostres que frega…
Il y a un peu plus de quatre ans, Porsche a surpris au Salon de Los Angeles avec la présentation de la 911 Dakar, l'une des interprétations les plus singulières et audacieuses de l'emblématique sportive de Stuttgart. Et contre toute attente, il ne s'agissait pas d'un simple exercice de style de…
Hi ha noms a la indústria de l’automòbil, com el protagonista d’aquest espai, el Lexus LFA , que transcendeixen més enllà del producte i es converteixen en un concepte motiu de culte. Donada l’espectacularitat d’aquest model conceptual, hem decidit dedicar-li aquest espai. Durant més d’una dècada…
A nivell dinàmic els enginyers d’Aston Martin han refinat múltiples aspectes per oferir un comportament més precís i esportiu sense renunciar al confort. Els amortidors adaptatius Bilstein DTX han rebut una nova posada a punt per garantir una resposta més directa a l’eix davanter, mentre que la suspensió posterior és menys rígida per millorar el confort en entorns urbans.
També destaca la millora en la direcció gràcies al muntatge directe del subxassís posterior a la carrosseria, és a dir, s’ha eliminat els habituals coixinets de goma.
El sistema de frenada de sèrie incorpora discos de 400 mm al davant i de 360 al darrere. El client però, pot optar opcionalment per un sistema de frens carbonoceràmics per augmentar el rendiment i reduir sensiblement el pes del conjunt.
El disseny del Vantage S no només marca diferències visuals, sinó que també juga un paper clau a nivell aerodinàmic. Al frontal el cotxe presenta unes noves preses d’aire ranurades, disponibles en color negre Gloss Black o en fibra de carboni. Aquests elements milloren l’extracció de la calor del compartiment motor.
La lletra “S” forjada en llautó i esmalt de vidre vermell situada a les aletes del davant delata amb elegància que es tracta de la versió més extrema de la gamma.
Al darrere, el gran aleró (de sèrie) afegeix fins a 44 kg de càrrega aerodinàmica a velocitat màxima, mentre que els deflectors frontals en sumen 67 kg més. En total parlem de 111 kg de càrrega aerodinàmica per garantir l’estabilitat fins i tot en les condicions més exigents, com ara exprimint el cotxe rodant per circuit.
Completen l’estètica exterior unes llantes de 21 polzades en color negre satinat amb detalls gràfics en color vermell.
Elegància racing britànica
A l’interior combina el refinament clàssic britànic amb l’esperit esportiu d’Aston Martin. Les tapisseries d’Alcàntara i cuir amb costures a contrast i les insercions estructurals a base de fibra de carboni en són un clar exemple. Destacar que els seients porten brodada la lletra “S”, mentre que els reposacaps mostren les emblemàtiques ales d’Aston Martin.
Un detall especialment atractiu és el selector giratori dels modes de conducció anoditzat en vermell o plata, segons la preferència del client. Aquest element combina cromàticament amb els cinturons de seguretat i les costures, convertint el procés de configuració del vehicle en una autèntica experiència de personalització.
Disponibilitat i lliuraments
Segons fonts oficials d’Aston Martin les primeres unitats arribaran als concessionaris durant el darrer trimestre d’aquest mateix any.
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
