Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
La setmana passada al circuit Paul Ricard acabava el Campionat de França F4 2024, certamen en el què per segon any consecutiu l’andorrà Frank Porté ha estat competint. En realitat però, d’aquests dos anys realment ha estat aquest darrer l’any en el què veritablement ha pogut competir de tú a tú, ja
La setmana passada al circuit Paul Ricard acabava el Campionat de França F4 2024, certamen en el què per segon any consecutiu l’andorrà Frank Porté ha estat competint.
En realitat però, d’aquests dos anys realment ha estat aquest darrer l’any en el què veritablement ha pogut competir de tú a tú, ja que l’any passat tot just aterrava a l’FFSA Academy, fent-ho sense cap mena d’experiència prèvia de pilotatge i molt menys als comandaments d’un F4.
En tot cas, aquell primer exercici va servir perquè tant ell mateix, com absolutament tothom, pogués constatar les seves capacitats com a pilot. I és que Porté va destacar de seguida, no només a la pista, també a l’acadèmia i a l’entorn d’aquesta competició considerada el bressol del qual sorgeixen alguns dels millors pilots del món.
Porté, primer pla a l’esquerra, també ha destacat com a company a l’FFSA F4 Academy
Le circuit d'Assen a laissé un bilan mitigé pour Frank Porté après avoir complété l'un des week-ends les plus consistants de sa saison, tant en termes de rythme que d'évolution globale, mais une combinaison de petits contretemps lors des qualifications et de divers incidents en course a empêché que
Ce dernier week-end du 1er et 2 août, Adam Raga a remporté la 24ème édition du Trial 2 Jours d'Arinsal, lors d'une épreuve réunissant jusqu'à 316 pilotes de 12 pays différents , ce qui la situe parmi les événements les plus marquants du trial dans le Principat. Raga remporte la catégorie reine Le…
Gerard de la Casa va ser un dels principals atractius aquest cap de setmana a Font Romeu, escenari de dues curses del campionat francès de muntanya
A data d’avui i amb dues temporades a les esquenes, és pot dir obertament que l’andorrà ha demostrat una progressió espectacular que l’ha dut a ocupar el 6è lloc de la classificació final, quedant a tot just quatre punts del quart lloc, entre un total de 27 pilots. De fet, entre ell i el guanyador, el japonés Kato Kaito, han encaixat els quatre pilots més destacats d’aquesta disciplina. I és que parlem de Yani Stevenheydens, Jules Caranta i Kieffer Chester, 2n, 3r i 4t respectivament, tots ells amb un bagatge que es remunta a la infància a la disciplina del kàrting i que a l’F4 tmbé li portaven molts quilòmetres d’avantatge.
A l’última prova de le Castellet l’andorrà va començar signant el 6è millor temps als assajos privats de dijous. Malauradament però, al final no va aconseguir l’objectiu de classificar-se entre els 10 primers durant la qualificació oficial ja que el cotxe va complicar-li les coses. En aquest sentit, Porté comentava que “vaig sentir unes vibracions degudes a un problema d’equilibratge de les rodes i no podia col·locar-lo com volia. Al final vaig haver de conformar-me amb la 14a plaça a les graelles de sortida de les curses 1 i 2. Tot i això, com que els meus dos millors temps eren gairebé idèntics, vaig poder sortir novè a la cursa 3.”
En el cas del pilot del Principat però, sortir més enrere del previst tampoc era un handicap infranquejable per a ell. Els que el seguiu ja sabeu a què em refereixo. I és que en Frank és especialista a l’hora de protagonitzar sortides d’infart, com per exemple i per citar-ne la darrera, la que va regalar-nos a una de les tres curses de Dijon.
La qüestió és que a Le Castellet Porté va tornar a fer honor a la seva reputació i a la primera cursa de seguida va guanyar diverses posicions al poc de començar. La carrera va ser més o menys estable i al final va acabar creuant la meta al 8è lloc, sumant uns valuosos punts de cara a la classificació final.
La 2a cursa però, no va anar tal i com Porté s’havia plantejat. A causa d’un toc es va malmetre part de la zona davantera del seu monoplaça que va implicar que acabés perdent diverses posicions. De fet, aquest fet va acabar amb qualsevol opció que pogués intentar tornar al Top-10. En aquest estadi de la cursa Porté va decidir entrar al box per reservar els meus pneumàtics de cara a la tercera cursa de diumenge.
Diumenge la pluja va fer acte de presència des de primera hora del matí al circuit francés i això va suposar un canvi d’estratègia de darrera hora per a molts pilots, Porté entre ells.
En aquestes condicions, la visibilitat era molt reduïda i la pista lliscava molt, un fet que va limitar les possibilitats d’avançament durant tota la cursa. En Frank però, no volia tancar la temporada de qualsevol forma i tot i els riscos derivats de l’estat de la pista, va tornar a pilotar de forma molt incisiva. És així que al poc de començar va passar del 9è lloc al 6è, posició en la què va anclar-se amb fermesa, conscient que ja era una posició que li garantia uns punts finals molt importants. En tot cas, l’andorrà va encolar-se al pilot que tenia per davant esperant l’ocasió perfecte per arrebassar-li la posició.
Tal i com va estar pilotant al tram final, possiblement hauria pogut acabar fent-se amb alguna plaça més, però la sortida del cotxe de seguretat i el llarg temps que aquest va estar a pista, va escurçar molt el tems de carrera, reduint a quasi res la cursa.
Al final, sense temps de res més, Porté va acabar creuant la línia de meta del darrer meeting del Francés d’F4 al sisé lloc, consolidant una excel·lent posició final al campionat, el 6è lloc!
“Només em van faltar quatre punts per aconseguir la 4a posició a la classificació final” - comentava l’andorrà un cop al seu box. “Però bé, quan analitzo el camí recorregut, hi ha molts elements positius d’aquesta temporada. He acabat 6è al campionat i he pujat quatre vegades al podi, una d’elles al primer graó.”.
El que està clar és que Frank Porté no ha dit la seva darrera paraula, tot el contrari. La seva carrera com a pilot tot just arrenca i segur que ho farà amb la mateixa intensitat amb la que despega de l’asfalt cada cop que els llums verds marquen l’inici d’una cursa.
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport internacional de món del motor amb participació andorrana, feu clic en aquest enllaç directe. Si ho preferiu, també podeu accedir-hi des del menú superior del blog.
