Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
El pilot d’Andorra la Vella acaba sisè de la classificació absoluta i tercer entre els turismes amb el veterà Ibiza Kit Car de Baporo Motorsport
Le circuit d'Assen a laissé un bilan mitigé pour Frank Porté après avoir complété l'un des week-ends les plus consistants de sa saison, tant en termes de rythme que d'évolution globale, mais une combinaison de petits contretemps lors des qualifications et de divers incidents en course a empêché que
Ce dernier week-end du 1er et 2 août, Adam Raga a remporté la 24ème édition du Trial 2 Jours d'Arinsal, lors d'une épreuve réunissant jusqu'à 316 pilotes de 12 pays différents , ce qui la situe parmi les événements les plus marquants du trial dans le Principat. Raga remporte la catégorie reine Le…
Ahir dilluns Xavi Cardelús completava el seu primer test oficial amb la Yamaha R9 amb la què competirà al Campionat del Món de Supersport 2026. Ho va fer al circuit d’Almeria, en la primera de les dues jornades de proves previstes.
L’andorrà, que aquest any pilotarà per a l’estructura del Cerba Yamaha Racing Team (integrat a Promoracing), coneix bé aquest entorn, de fet, amb ell va aconseguir èxits destacats a l’Europeu de Moto2.
En aquest primer dia de “rodatge” Cardelús tenia com a objectiu començar el procés d’adaptació a una moto completament diferent a la Ducati Panigale V2 amb la què va està competint la temporada passada. És així que sense presses ni artificis la jornada va estar centrada en acumular voltes, entendre el comportament de la Yamaha i iniciar els primers ajustaments bàsics de la posada a punt.
Després del test el d’Andorra la Vella explicava que “l’estrena de la Yamaha avui a un circuit com el d’Almeria ha estat força positiva. He anat rodant amb l’objectiu d’adaptar-me a com s’ha de pilotar aquesta moto i a com m’he de moure a sobre d’ella. Tot just comencem a treballar amb la moto i l’important és començar a posar-ho tot a lloc per viatjar a Austràlia amb uns settings bàsics definits.”
Aquestes paraules reflecteixen exactament el moment actual del projecte, que es troba en una fase inicial i amb molta feina de base pel davant.
El cert és que el canvi de marca i de concepte tècnic obliga al pilot a reprogramar els hàbits de pilotatge, l’ergonomia i les sensacions, quelcom cabdal en una categoria tan ajustada com la de Supersport.
Des del box, el responsable de l’equip, Raúl Jara, feia una lectura alineada amb la del pilot:
“Ha estat un primer dia satisfactori perquè hem complert tots els objectius. D’una banda, que en Xavi comenci a adaptar-se al pilotatge de la Yamaha. De l’altra, calia iniciar les primeres proves bàsiques de posada a punt, especialment pel que fa a ergonomia i comportament de la moto.”
El programa de treball no s’atura. Aquest dimarts es completarà la segona jornada de proves amb l’R9. Tot seguit i sense gaire marge de temps demà dimecres l’equip es desplaçarà a Jerez per rodar-hi dijous. És un calendari intens però necessari, amb Austràlia ja a l’horitzó i amb la necessitat d’arribar-hi amb una base sòlida, encara que no sigui definitiva.
Com veieu Cardelús i el Cerba Yamaha Racing Team han començat el camí seguint un programa de treball metòdic molt concentrat, amb els objectius clars i sí, com no podia ser de cap altra manera, amb molta pista. La resta, arribarà amb els quilòmetres.
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport internacional del món del motor amb participació andorrana, feu clic en aquest enllaç directe. Si ho preferiu també podeu accedir-hi des del menú superior del blog.
