Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
Aquest passat divendres (dia 16) arrencava la 51a edició de l’Andorra Rally Fullslip, una edició que després de 10 anys ha deixat la regularitat per tornar a ser de velocitat. La prova…
292 km en 9 trams
Entre els 9 trams programats d’Ordino, Canillo, Fontaneda i Anyós, hi havia un total de 292 km de recorregut, 80 km dels quals contra el cronòmetre. Tots els trams vam fer-se dues vegades excepte el tram d’Ordino-Canillo, Canillo-Ordino, que va fer-se tres vegades.
Els 43 equips participants van poder gaudir d’una excel·lent climatologia tant al vespre de divendres, com sobretot, dissabte, quan va lluir un sol imponent tot el dia.
Des del mateix començament es va veure que els cotxes dels Joan Vinyes (pare i fill) i el de Gerard de la Casa, un Seat Ibiza 2.0 Kit Car i un Seat Córdoba WRC respectivament, corresponien a una lliga molt diferent que la resta. De fet, ambdós corrien en la categoria especial Tribute Velocitat (vehicles construïts després de 1990), de manera que no competien amb la resta de cotxes, tots ells clàssics fabricats com a molt fins l’any 1990.
Le circuit d'Assen a laissé un bilan mitigé pour Frank Porté après avoir complété l'un des week-ends les plus consistants de sa saison, tant en termes de rythme que d'évolution globale, mais une combinaison de petits contretemps lors des qualifications et de divers incidents en course a empêché que
Ce dernier week-end du 1er et 2 août, Adam Raga a remporté la 24ème édition du Trial 2 Jours d'Arinsal, lors d'une épreuve réunissant jusqu'à 316 pilotes de 12 pays différents , ce qui la situe parmi les événements les plus marquants du trial dans le Principat. Raga remporte la catégorie reine Le…
Gerard de la Casa va ser un dels principals atractius aquest cap de setmana a Font Romeu, escenari de dues curses del campionat francès de muntanya
Els Vinyes van pilotar amb absoluta maestria el seu Ibiza Kit Car, guanyant tots els trams amb molta autoritat. Just per darrere va estar el Seat Córdoba WRC de Gerard de la Casa i Jordi Mercader, espectaculars no solament pel pilotatge que van regalar als presents, també per rugit del motor mentre volava pels trams.
Des del primer pas per l’especial inicial d’Ordino 1, la qual van completar en 5’11”5, Joan Vinyes i Joan Vinyes Jr. van ampliar les diferències respecte dels seus rivals en totes i cadascuna de les cronometrades. En finalitzar el bucle matinal (les 3 passades per Ordino i les dues de Fontaneda), l’Ibiza 2.0 Kit Car superava en 56”.7, a Ferran Font i Claudio Leite, en aquells instants, en segona posició.
Al bucle final del ral·li es va mantenir la mateixa inèrcia, fent que l’Ibiza Kit Car dels Vinyes acabés arribant al parc tancat final amb un clar avantatge respecte de la resta de rivals directes.
Jordi Ventura – Josep Autet (Ford Sierra RS Cosworth) Pre90
Entre els cotxes que es jugaven el ral·li, el millor va ser el Ford Escort RS (Pre81) de Ferran Font i de Claudio Leite.
Font -que també va oferir un autèntic recital de pilotatge- va signar un ral·li sense fisures, imposant-se per davant dels seus immediats perseguidors, els catalans Jordi Ventura i Josep Autet (Ford Sierra RS Cosworth, Pre90). El tercer lloc absolut va recaure en els andorrans Albert Rodrigo i David Rodríguez (Renault 5 GT Turbo, Pre90).
Val la pena remarcar que l’any 2011, quan va tenir lloc la darrera edició de velocitat, Ferran Font també va ser el guanyador, de manera que tant en la darrera, com en la primera edició de velocitat d’aquest any, ha estat el mateix pilot el guanyador. Claudio Leite també va guanyar la prova l’any 2009.
4 categories fins a 1990
Enguany, a més de proclamar un guanyador absolut, el ral·li distribuïa el protagonisme en les quatre categories convocades. Així doncs, a les categories Pre90 i Pre81 s’afegien les de Pre85 i Pre75.
En Pre85 van guanyar els càntabres Martín Arroyo – Laureano Canales (Opel Manta 400), mentre que en Pre75 van imposar-se els andorrans Jonathan Domene – Mouloud El Allaoui i el seu espectacular BMW 2002. Recordar també que El Allaoui va ser el guanyador de la passada edició 2021.
Enguany, Jordi Gomà, copilot de Vicenç Duró, ha sumat vint edicions, una xifra que l’ha situat com el pilot o copilot amb més participacions. Malauradament, enguany les coses no van sortir com haurien hagut de sortir, doncs el seu R5 va calar-se foc a causa d’una avaria. En tot cas, tal i com ell mateix comentava, “el més important és que estem aquí per explicar-ho i que ningú a pres mal”
Tot i aquest ensurt i algún accident més, cap d’ells amb conseqüències personals, el balanç de l’Automòbil Club d’Andorra, dels corredors i dels aficionats ha estat molt satisfactori. Tothom ha volgut posant èmfasi en el fet que s’hagi tornat a la velocitat.
Per accedir a la web de l’organització feu clic aquí.
Per a més notícies en l’àmbit de l’esport nacional del món del motor, feu clic aquí. També podeu accedir tradicionalment des del menú superior del blog.
