El desembarcament de grup Chery a Europa en general i el d’Omoda & Jaecoo en particular, no ha estat un simple tempteig. Això, en aquestes alçades del joc crec que tots ho tenim clar, però si encara teniu dubtes, amb el nou Jaecoo 8 que us presentem en aquest espai, crec que encara quedarà més clar!
Nou cop d’efecte
Ho dic així de directe perquè amb el recent arribat a Andorra Jaecoo 8, la marca torna a posar sobre la taula un SUV que no només impressiona per la seva planta, sinó per un nivell de sofisticació tecnològica i d’acabats que definitivament obliga a mirar de reüll als fabricants alemanys de tota la vida, quelcom que ja fa dies que els consumidors europeus està fent des que marques com aquestes han desembarcat al vell continent. I és que amb l’arribada al concessionari del Jaecoo 8, un cotxe que a més de ser gran és un autèntic manifest de capacitats i atributs premium, la distància entre el que hem percebut fins ara respecte al concepte de cotxe premium “made in Europe” -especialment pel que fa a la relació qualitat preu- i el que ens plantejen marques com Omoda & Jaecoo, provoca, com a poc, cert vertigen.
Un santuari digital i artesanal
Si l’exterior ja és prou imponent, és a l’interior on el nou SUV de 7 places guanya realment la partida. En accedir a l’interior només cal un parell de segons perquè la percepció de qualitat sigui abrumadora.
El protagonisme absolut se l’emporta -com sempre passa en els cotxes actuals- la pantalla ultra clara de 24,6 polzades. No es tracta només de la seva enorme mida, sinó de la fluïdesa del sistema que ofereix gràcies als processadors d’última generació que integra, fet que permet una gestió ràpida i intuïtiva de la navegació, del climatitzador i del sistema d’infoentreteniment. A més, el conductor disposa d’un sistema Head-Up Display (HUD) amb realitat augmentada que projecta la informació essencial de la conducció directament a la carretera.
Comoditat ’high class’
Com no podia ser de cap altra manera, la dotació tecnològica sintonitza impecable amb un nivell excel·lent de confort, com mostra, per destacar un element entre molts, els entapissats a base de pell Nappa amb costures en format diamant.
Encara en termes de confort, destacar que les places davanteres no només són calefactables i ventilades, sinó que inclouen diversos programes de massatge.
Al capítol de l’habitabilitat el Jaecoo 8 s’adapta a cada necessitat en estar disponible tant per a 5 com per a 7 places. La variant de set destaca per l’amplitud, mentre que la de 5 ho fa per oferir un maleter que és, literalment, una barbaritat de gran (738 litres).
Com ja hem vist en altres models de la marca, el sostre panoràmic de grans dimensions inunda de llum natural tot l’habitacle, mentre que el sistema d’il·luminació ambiental de 64 colors us permetrà personalitzar l’atmosfera interior al vostre gust.
“Super Hybrid”
Encara que el Jaecoo 8 té una versió de benzina de 2.0 litres turbo amb 249 CV (per a mercats específics entre els quals no està el nostre), l’aposta clara de cara a la gran majoria de països europeus, Andorra inclosa, és la que correspon als propulsors híbrids endollables (PHEV), com és el cas de la primera unitat que ha arribat al concessionari escaldenc.
Aquests propulsors inclouen un motor tèrmic d’1.5 litres amb turbo d’alta eficiència per moure les rodes i per fer de generador. En segon lloc hi ha un sistema elèctric dual equipat amb dos motors elèctrics (un a cada eix) conformant així el sistema AWD (All Wheel Drive).
Finalment hi ha la transmissió DHT, una caixa de canvis específica per a híbrids que gestiona el par motor de manera imperceptible, prioritzant sempre en el consum o, si és el cas, garantint una resposta immediata quan el conductor ho necessita.
Adaptat a Andorra
A nivell de components el Jaecoo 8 incorpora, entre molts altres elements, un sistema de suspensió adaptativa amb amortidors magnètics (CDC). Aquest sistema llegeix la carretera mil vegades per segon i ajusta la duresa de cada roda de forma independent. El resultat? Una filtració de les irregularitats a l’alçada del que ofereixen cotxes equipats amb suspensió pneumàtica. En aquest cas però, el CDC implica molta menys complexitat mecànica i, com és evident, menys cost.
Per altra banda la marca també destaca per la feina feta a nivel insonorització, assegurant que ni tan sols se senti el soroll del rodament dels pneumàtics. Ho comprovarem quan anem a fer la prova de conducció.
Pel que fa a la potència i a la conveniència del model en un país com ara el nostre, mentre arriba el moment de provar-lo crec que tenint en compte l’orografia d’Andorra, la combinació de 428 CV (par de 580 Nm) i el ràpid sistema de tracció total és un argument de venda molt important, com també ho és la capacitat del cotxe per gestionar baixades regenerant energia, un detall on el Jaecoo 8 PHEV és excepcional. Per altra banda, el mode “neu” específic està optimitzat per poder conduir en aquestes condicions amb seguretat i efectivitat, un altre detall molt valuós per al nostre país.
Escac i mat
Però el que fa irrefutable el seu posicionament davant de la competència rau en el preu. I és que situat entre els 46 i 48 mil euros, el Jaecoo 8 és un cotxe molt interessant. A més, aquest lineal de preus permet poder accedir a les subvencions del Pla Engega, fet que acaba de convertir aquesta opció en una de les compres més intel·ligents per als clients que volen adquirir un SUV de fins a 7 places, amb acabats de luxe, equipat al màxim, rendible, eficient i sense restriccions de mobilitat per temes d’emissions.
Omoda & Jaecoo Andorra
Per tot l’exposat crec que el Jaecoo 8 no és només un altre SUV més; és la prova que la jerarquia de l’automòbil està canviant en favor del consumidor gràcies a propostes amb més autonomia, més tecnologia a tots nivells i amb uns acabats exteriors i interiors impressionants, tant en confort com en seguretat i luxe i tot plegat a preus d’allò més competitius.
Informeu-vos i soliciteu una prova de conducció dirigint-vos a Omoda & Jaecoo Andorra, concessionari que trobareu a l’Av. del Pessebre, s/n d’Escaldes-Engordany. Tel. 885 490.
Galeria:
