Tot i que les berlines de tota la vida segueixen tenint una gran acceptació, fins i tot davant la proliferació dels SUV, també és cert que és el tipus de carrosseria que menys ha evolucionat en molts anys, al menys fins que ha arribat el nou BMW Serie 2 Gran Coupé.
El motiu d’això és que precisament sempre han encaixat d’allò més bé per ser funcionals, versàtils i polivalents i perquè sempre han copçat les necessitats i prioritats dels seus usuaris, els quals mai no han prioritzat en l’estètica per davant de tot.
Gran Coupé: concepte clau
Dit això, el gran canvi que ha presentat BMW respecte del Sèrie 2 segueix quedant molt ben reflectit amb el terme ‘Gran Coupé’, un concepte que la marca alemanya va introduir fa cinc anys a la que és la seva berlina més petita.
Al fer-ho, el resultat va ser d’allò més encertat: un cotxe amb una constitució molt més moderna que ha aconseguit ampliar el ventall de clients, incloent fins i tot als joves, un tipus de client que normalment no es plantejaria una berlina així com a opció.
És en aquest context que ara arriba la segona generació del BMW Sèrie 2 Gran Coupé. Com era d’esperar, aquesta nova generació inclou els obligats arguments de la hibridació, de tal forma que la gamma de motors també arriba actualitzada. A més, la nova Sèrie 2 també presenta uns acabats molt més curosos i qualitatius pel que fa a materials, així com un equipament de sèrie molt més important.
Tecnològics i més funcionalital
El nou disseny del BMW Sèrie 2 Gran Coupé proposa molt més que una nova estètica. És així que el cotxe és molt més funcionalitat, pràctic i també més eficient.
A nivell de cotes, si el comparem amb la generació a la què substitueix el cotxe és 20 mm més llarg, assolint ara 4,54 metres de llarg. L’amplada no ha canviat ( 1,8 metres), però sí l’altura, que enguany arriba als 1,44 metres, 25 mm més. Pel que fa a la distància entre eixos segueix sent la mateixa, 2.67 metres.
Aquest mínim redimensionament però, dóna al cotxe un nou volum que es tradueix, tot i no semblar-ho, en molt més espai i més confort per als cinc ocupants que pot allotjar.
Tot i que frontalment no és veu radicalment nou, la nova generació incorpora detalls molt visibles, com una nova graella davantera dissenyada per millorar el flux d’aire cap als radiadors i optimitzar la refrigeració del motor i els fars amb tecnologia LED amb un disseny allargat que dóna al cotxe un aire diferent al que la marca ens ha tingut acostumats tants anys.
Gamma de motors
La gamma de motors d’aquesta nova entrega inclou dues opcions de gasolina i dues de tipus dièsel, totes administrades des d’una caixa de canvis Steptronic de set velocitats amb doble embragatge.
En gasolina hi ha el 220 Gran Coupé i l’M235 xDrive Gran Coupe, el pota negra de la gamma. Pel que fa a Dièsel, tenim el 218d i el 220d. Veiem-los ràpidament:
És la versió d’accés de gasolina. Porta un motor de tres cilindres amb tecnologia híbrida lleugera de 48 volts. La potència és de 156 CV amb un par motor de 240 Nm. En aquest motor s’hi afegeix un altre de 20 CV amb 55 Nm de par. En conjunt el sistema entrega 170 CV i 280 Nm de par.
Gràcies en aquest sistema de propulsió el cotxe accelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segons, arribant als 230 km/h. El consum se situa entre els 5,2 i els 5,7 litres als 100, amb unes emissions d’entre 119 i 129 g/km (WLTP) de manera que se’l considera ECO a la majoria de països europeus.
BMW M235 xDrive Gran Coupé
Aquesta és la versió més potent de la gamma, compta amb un motor dos litres de quatre cilindres amb 333 CV i 400 Nm de par màxim. Aquest és l’únic acabat que inclou la tracció integral xDrive.
L’M235 xDrive accelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segons i arriba als 250 km/h. Pel que fa al consum parlem d’un màxim de 8,2 litres als 100 km, mentre que les emissions se situen entre els 170 i 185 g.
Lògicament, aquest acabat inclou diferents elements estètics a l’exterior per subratllar el seu caràcter esportiu M. Per exemple: la graella davantera inclou llàmines horitzontals, mentre que al darrere el sistema d’escapament té quatre sortides.
BMW 218d Gran Coupé
L’oferta dièsel arrenca amb el BMW 218d Gran Coupé. Aquest acabat equipa un motor 2.0 de 4 cilindres en línia amb 150 CV i 360 Nm de par màxim. Puja de 0 a 100 km/h en 8,4 segons i assoleix un màxim de 226 km/h. El seu consum se situa entre els 4,6 i els 5,0 litres, amb unes emissions que no superen els 130 g/km.
BMW 220d Gran Coupé
Per la seva banda, tot i dur el mateix motor de quatre cilindres, el BMW 220d Gran Coupé afegeix un segon propulsor de 15 kW (20 CV). Al fer-ho, el cotxe té un total de 163 CV (120 kW) i 400 Nm.
És quatre dècimes més ràpid que el 218d per pujar de 0 a 100 km/h, però la seva velocitat és la mateixa (226 km/h).
El que sí baixa una mica són els consums i les emissions. El consum està situat entre els 4,2 i els 4,6 litres, mentre que les emissions van dels 110 g/km als 120.
El gran avantatge d’aquesta segona opció dièsel respecte de la primera, tot i que a Andorra de moment és un detall irrellevant, el tenim en que a la resta de països el 220 d porta la preuada etiqueta ECO, quelcom que no té el 218d.
Disseny i volum de l’habitacle
L’interior del nou BMW Sèrie 2 Gran Coupé ofereix en qualsevol dels acabats el mateix aire de cotxe familiar modern i acollidor, tot i que com és habitual, en el cas de l’M235 afegeix els corresponents detalls esportius M. En qualsevol cas, tots quatre per igual plantegen un disseny enfocat en la funcionalitat i al confort en ruta.
BMW Curved Display
Val la pena destacar el BMW Curved Display, un dels elements que més llueixen quan accedeixes a l’interior. El BMW Curved Display combina la pantalla corba de 10,25 polzades del quadre de comandaments del conductor, amb una segona pantalla central de 10,7 polzades responsable del sistema multimèdia. Quasi tots els comandament del cotxe estan concentrats en aquesta pantalla, fet que redueix que hi hagi els clàssics botons de tota la vida. La idea de BMW però, passa per què el conductor faci servir els comandaments de veu per a la majoria d’instruccions i no tant els de la pantalla.
Pel que fa als seients, tenen un nou disseny de tall més ergonòmic i esportiu que poden incloure suport lumbar i funció de massatge (només a les places davanteres).
La tapisseria de sèrie està fabricada amb materials 100% reciclats, mentre que les versions més altes inclouen un tapisssat que imita el cuir i l’Alcántara, garantint així l’aspecte i tacte d’una tapisseria premium, però sense haver fet servir cuir d’origen animal.
Més dinàmic, més segur!
L’estructura de la carrosseria del cotxe és ara una mica més rígida, la qual cosa millora la connexió amb el xassís en general, donant una major sensació de seguretat.
El tren de rodament també ha estat optimitzat amb una millor cinemàtica, noves barres estabilitzadores i amb una nova tecnologia d’amortiment. Amb tot això s’ha aconseguit que la direcció sigui més precisa, que el cotxe sigui més àgil i que el confort viatjant sigui molt millor.
El xassís M adaptatiu, de sèrie al BMW M235 xDrive Gran Coupé , també està disponible com a opció a la resta d’acabats. Inclou amortidors rebaixats i direcció esportiva.
El BMW M235 xDrive Gran Coupé també compta amb autoblocant mecànic del diferencial a l’eix davanter, cosa que millora la tracció molt sobretot als revolts.
Les llandes d’aliatge lleuger de 17’’ són de sèrie, mentre que en el cas de l’M235 xDrive Gran Coupé són de 18 polzades. Per als qui busquin un toc extra de esportivitat i una visual molt més contundent, hi ha en opció llandes d’aliatge de 19 polzades.
Tecnologia i connectivitat
El nou BMW Sèrie 2 Gran Coupé inclou una gran gamma de sistemes d’assistència a la conducció, alguns de nous, d’altres de millorats. Una funció que fins ara no hi havia és la capacitat d’aparcar de forma semiautònoma (opcional). Batejat com a Parking Assistant Professional, aquest sistema està disponible únicament al BMW 220 Gran Coupé i al 220d Gran Coupé. Aquest assistent permet fer les maniobres d’aparcament des de fora del vehicle mitjançant el telèfon mòbil.
Més enllà d’aquest sistema opcional, la nova Sèrie 2 augmenta notablement la seva dotació de sistemes i assistents de sèrie. En aquest sentit el cotxe inclou elements com ara l’assistent de conducció amb avís de col·lisió frontal, l’avís per canvi involuntari de carril, avís de sortida de carril, reconeixement de senyals i assistent d’aparcament amb control de marxa enrere.
Opcionalment hi ha disponibles altres sistemes com: assistent de direcció i control de carril, assistent actiu per canvi de carril, assistent de control dels límits de velocitat i el control de creuer actiu.
Pyrénées Motors
Per acabar comentar que la nova versió del sistema BMW iDrive, basada en el BMW Operating System 9, ofereix una experiència d’ús molt més intuïtiva.
Enguany incorpora noves icones disposades verticalment. També s‘ha afinat l’agilitat de funcionament del selector QuickSelect, accelerant l’activació i navegació per les diferents funcions que inclou.
Si esteu interessats sapigueu que les comandes ja estan obertes donat que la seva arribada és imminent i que el lineal de preus arrenca des d’uns 38 mil claus en mà, així que si esteu interessats ja podeu adreçar-vos al departament comercial de Pyrénées Motors per acabar d’informar-vos de tot.
Recordeu que trobareu Pyrénées Motors, concessionari oficial BMW al Principat, a Prat de la Tresa s/n. Tel. +376 880750
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
Fotos: BMW Group
