Després del seu pas per l’AutoMobility de Los Angeles, Hyundai ha conclòs un pas decisiu per a la divisió esportiva N en general i per a l’IONIQ 6 N en particular. I és que des dels primers programes d’electrificació al món de la competició, fins als darrers models de carretera, els coreans deixen clar que rendiment elèctric no és futur, sinó present.
Segons la marca el repte està clar: oferir cotxes de propulsió electrificada amb molt de caràcter, precisió i resistència tècnica per satisfer un públic que no vol concessions.
IONIQ 6 N: revolts, circuits i ús diari
Hyundai manté a l’IONIQ 6 N els tres pilars característics de la gamma N:
- Un cotxe provocador als revolts
- Capacitat real als circuits
- Un cotxe esportiu però pensat per conduir-lo cada dia
En aquest sentit, el Hyundai IONIQ 6 N incorpora un hardware i un software específics, el segon dels quals propi, convertint-se en un dels elèctrics més sofisticats i radicals del seu segment.
Precisió i estabilitat sense concessions
El treball a nivell de suspensions ha estat profund. La geometria s’ha redissenyat completament i el centre de balanceig queda més baix, millorant l’estabilitat a alta velocitat. Els amortidors ECS amb sensors de recorregut, els nous casquets i l’enduriment del xassís, permeten un control més ferm i una lectura més precisa de la carretera.
L’aerodinàmica és també protagonista gràcies a elements com l’aleró posterior tipus “coll de cigne”, així com per unes aletes i uns passos de roda notablement eixamplats. Amb tot, el cotxe té un coeficient aerodinàmic de 0,27.
La frenada combina discs i pinces d’alt rendiment amb control intel·ligent i modes específics tant per a carretera com per a circuit.
Tot en conjunt consolida una posada en escena clarament orientada al circuit, però mantenint intacta l’adaptabilitat del cotxe a l’hora de fer-lo servir normalment.
641 CV i 770 Nm
L’IONIQ 6 N porta una configuració doble amb un sistema d’electrònica de potència completament revisat. El motor posterior és el principal impulsor, mentre que la combinació total arriba a uns impressionants 641 CV i 770 Nm de par immediat. Gràcies en aquest mapa el cotxe assoleix el 0–100 km/h en menys de 3,2 segons (amb l’N Launch Control) i una velocitat màxima de 260 km/h.
Com no podia ser d’altra forma, Hyundai ha integrat les funcions pròpies de la gamma N:
- N e-Shift: canvi virtual amb relacions curtes que reprodueix la sensació d’una caixa real.
- N Grin Boost: màxima potència durant un interval curt extremadament intens.
- N Drift Optimizer: paràmetres de derrapatge configurables amb precisió.
- N Torque Distribution: ajustament de repartiment del par motor totalment variable.
Un altre element distintiu és l’Ambient Shift Light, una configuració d’indicació lumínica que marca al pilot el punt òptim de canvi (en mode e-Shift), reforçant així la sensació d’una conducció molt esportiva.
El software N Track Manager permet crear circuits personalitzats, analitzar els temps per volta i revisar trajectòries en temps real per mitjà d’un “cotxe fantasma”.
La bateria ha rebut un sistema de gestió tèrmica molt més avançat, pensat per aguantar sessions llargues a circuit. A més, gràcies a l’arquitectura 400V/800V es pot passar d’un 10 a un 80% en tot just 18 minuts (càrrega ultraràpida).
Esportiu per al dia a dia
Tot i l’evident focus envers el rendiment, Hyundai ha treballat per mantenir un nivell de confort molt alt. En aquest sentit, la suspensió ECS, la rigidesa extra del xassís i l’afinament dels suports permeten un comportament i reaccions molt més suaus a l’hora de fer trajectes per la ciutat un dia qualsevol. Això sí, els fareu mantenint a punt tot el caràcter esportiu del cotxe!
Altres elements valuosos a l’hora de conduir normalment qualsevol dia els trobareu a la tecnologia SmartSense, la qual integra,entre altres, assistent anticolisió, un sistema de control semiautònom per conduir per autopista i un assistent d’aparcament remot.
Software avançat: Active Sound +
L’N Active Sound+ aporta una experiència sonora extremadament suggerent que inclou tres modes diferenciats. El primer és l’Ignition, un so d’inspiració Motorsport. El segon és l’Evolution, un so de mig a neutre, a l’estil dels elèctrics pioners. Finalment hi ha el Lightspeed, un to molt futurista gairebé de ciència ficció.
Són tres sons molt diferents què en funció dels gustos del conductor i del que vulgui transmetre, encaixaran d’allò més bé en l’entorn.
Disseny i personalització
L’IONIQ 6 N adopta una identitat molt marcada que podem establir a partir de cinc punts:
- Color Performance Blue Pearl, indubtablement la tonalitat protagonista de total la paleta.
- Passos de roda eixamplats per enfortir al màxim la presència del cotxe.
- Llandes forjades de 20 polzades, protagonistes de la vista lateral.
- Habitacle monocrom en negre amb detalls en un to blau batejat com a Performance Blue.
- Seients esportius a base d’Alcàntara i cuir, indispensables a tot automòbil que vulgui lluir qualitat i esportivitat a parts iguals.
El volant N incorpora els botons N1/N2 per donar un accés ràpid als modes esportius. Per la seva banda, els pedals metàl·lics, juntament amb la protecció lateral del genoll, reforcen i milloren el confort i el control quan es dugui a terme una conducció clarament agressiva.
Per acabar comentar-vos que Hyundai també llançarà components de major rendiment amb el programa N Performance Parts. Aquest programa consta d’un seguit de peces dissenyades tant per a l’IONIQ 6 N com per a l’IONIQ 5 N.
Auto Centre Principat
Com heu pogut constatar, el nou Hyundai IONIQ 6 N no és un simple exercici de potència elèctrica més. És una demostració clara que un elèctric pot oferir agilitat real, consistència als circuits, però també una usabilitat diària impecable, tot plegat en una proposta contundent, sense mancances i amb un nivell de desenvolupament i de perfecció tècnica gens habitual al sector.
Recordeu que al Principat d’Andorra trobareu Hyundai a Auto Centre Principat, al carrer Prat de la Creu, 51. Tel núm. +376 809195
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
Galería
