Com ja sabreu, recentment han arribat a Andorra dues marques de nova generació que estan registrant un nivell de vendes tan alt arreu, com alta és la valoració dels qui s’han decidit a comprar un dels seus models. Em refereixo a Omoda i a Jaecoo, dues marques amb el mateix principi comercial: oferir cotxes de qualitat, ben equipats i a preus realment interessants.
Omoda & Jaecoo Andorra
Elit Auto (el concessionari Omoda & Jaecoo Andorra) es troba a l’Av. del Pessebre, just on abans estava el concessionari Lexus. De fet, aquestes dues marques formen part del grup empresarial Motors Andorra, el mateix grup que comercialitza a Andorra marques com Lexus, Toyota, Subaru, Kymco o Kawasaki, entre altres.
Està clar que tenim per davant força feina amb ells, atès que provarem tots els models de les dues marques, quelcom que ens fa especial il·lusió, tanta com curiositat. I és que quasi tot el que hem sabut fins ara ens ha arribat per mitjà dels dossiers de premsa i és clar, quan veus els preus i els valores respecte de tot el que inclouen, què voleu que us digui, sorprèn molt!
Primera radiografia
Mentre això arriba començarem fent un repàs del model en general, tant del gasolina, com de l’híbrid. Val a dir que actualment hi ha les dues motoritzacions al concessionari escaldenc: el de gasolina amb tracció integral, 145 CV en l’acabat Exclusive i l’híbrid endollable (PHEV), aquest darrer, com qui diu recent arribat.
En general, el disseny del Jaecoo 7 –no em negareu que recorda bastant als Land Rover– presenta una forma quadrada molt contundent que atorga al cotxe una presència gairebé més incisiva que els 4,5 metres de llargada que fa.
D’altra banda, de cara a Andorra, on tenim tendència a triar sempre cotxes amb tracció integral –un altre dia ja parlarem si en realitat és tan necessari– dir-vos que el Jaecoo 7 ofereix tracció total en el cas de l’opció de gasolina.
Interiors diferents
Igual que veiem a l’exterior, net, llis i sense estridències, l’estil interior segueix aquesta mateixa filosofia: formes quadrades, acabats metàl·lics que li donen un toc visual minimalista i sobri, simplicitat pel que fa a comandaments i com és de llei, una gran pantalla central que ho domina tot.
Cal destacar que, curiosament, els interiors del Jaecoo 7 de gasolina són diferents als del motor PHEV. En el cas del motor de gasolina els panells de les portes i els de la consola central presenten un disseny com més carregat i sofisticat. A més, el PHEV incorpora la palanca de canvi a la columna de direcció, rotllo americà, mentre que el de gasolina el porta al bloc central entre els seients.
Posat el cinturó si vols arrencar
Dos detalls més que són diferents entre el Jaecoo 7 de gasolina i l’híbrid endollable els tenim en que el primer té botó d’arrencada, mentre que el segon s’activa de manera automàtica al detectar la clau, això sí, no arrencarà si no t’has posat el cinturó de seguretat!
Dos propulsors disponibles
L’oferta d’accés al model recau en el Jaecco 7 amb el motor 1.6 de gasolina amb injecció directa i canvi automàtic de doble embragatge i set relacions, el preu del qual arrenca des dels 28.865 euros, 32.100 en el cas del Jaecoo 7 acabat Exclusive que hi ha actualment al concessionari andorrà.
Ja us dic ara que a preus com aquests serà complicat, per no dir impossible, trobar altres opcions d’aquesta mida, amb aquesta qualitat d’acabats i equipades així: fins a 18 sistemes d’assistència ADAS, Head-up display, pantalla central de 14,8”, sistema d’àudio Sony amb 8 altaveus, pintura bicolor, llantes de 19 polzades, seients davanters calefactats i ventilats i seients del darrere calefactats, portó elèctric, sostre panoràmic, càmera 540 graus… A més, a tot això encara cal afegir-li la tracció 4×4, un consum correcte i un confort i espai interior molt satisfactoris.
Sé que ara mateix alguns esteu pensant que 145 CV no donen per a res, a la qual cosa us respondré dues coses: primer diré que sí, a priori això és cert, bàsicament perquè no estem acostumats en aquesta potència en un SUV d’aquesta talla, de fet no estem acostumats a aquest nivell de potència en general.
Per altra banda diré que tal i com va tot, cada cop té menys sentit anar sobrecarregats de cavalls. Amb això vull dir que potser, només potser, en aquest tipus de vehicles de tall familiar no calen, per no parlar de les estrictes normes de circulació que hi ha al respecte. Possiblement, mal els pesi a molts, cal començar a canviar el xip.sigui com sigui crec que això dóna per a un llarg debat i sé que seria complicat posar-nos tots d’acord, així que recuperem el fil de l’article i deixem això per a un altre article.
Més de 1200 km
El segon motor disponible és l’híbrid endollable (PHEV). Està format per un motor de gasolina d’1,5 litres, més dos motors elèctrics, un que treballa com a propulsor i un altre que fa de generador d’energia. La potència total del PHEV arriba fins als 340 CV i el par màxim als 525 Nm.
Gràcies a una bateria de 18,3 kWh el cotxe aconsegueix una autonomia elèctrica de 90 km. Pel que fa a la càrrega, el sistema ve preparat per admetre fins a 40 kW de potència.
El gran avantatge –evident– del Jaecoo 7 PHEV respecte a l’opció de gasolina és el consum. I és que a més del que s’estalvia al poder circular en mode elèctric, quan s’esgota la bateria el consum de gasolina se situa sobre els sis o set litres. Amb tot, si sumem l’autonomia elèctrica i la del motor de combustió l’autonomia total del Jaecoo 7 híbrid pot arribar a ser d’uns 1.200 km.
El preu del Jaecoo 7 Hybrid arrenca des de 34.500 euros, 36.500 en el cas de l’acabat que hi ha actualment a OMODA & JAECOO Andorra.
All Road Drive Intelligent System
Tant el Jaecoo de gasolina com l’híbrid compten amb el sistema de programes de conducció ARDIS (All Road Drive Intelligent System). Cal destacar que, amb independència del tipus de propulsor, els Jaecoo 7 4×2 compten amb tres programes: Normal, Eco i Sport, mentre que les acabats de tracció 4×4 en tenen set: Normal, Eco, Sport, Arena, Fang, Neu i Tot terreny, aquest últim poc habitual entre els SUV.
Més pros que contres
Seguim. Entre els punts a favor que veig molt clars d’aquest SUV hi ha sobretot la relació mida-qualitat-preu i equipament, perquè encara que medint 4,5 metres no és un autobús, la veritat és que el cotxe sembla molt més gran quan estàs a l’interior, us ho asseguro. D’altra banda he de dir que es tracta d’un SUV molt còmode, que és perfecte per viatjar en família amb tota comoditat i sense haver de renunciar a coses que en models europeus només trobarem en cotxes premium molt més elevats de preu. En aquest aspecte els xinesos estan pegant fort!
Pel que fa a alguna cosa negativa, si assumeixo que la potència és la justa i necessària -ho dic perquè un pél més potent seria molt millor- diria que es podria millorar el tacte de la direcció. I és que no se sent massa, sobretot en el mode Sport. Més enllà d’aquest detall, i a manca de veure com acusarà el pas dels anys, ara per ara poques coses negatives més destacaria, sobretot –i això és molt important– si tenim en compte el preu del cotxe.
Un balanç clarament positiu
Per tot això considero que el Jaecoo 7 és una gran alternativa, assequible, extremadament completa i farcida de coses i si ets dels que condueix sense massa pressa, és a dir, en família i gaudint del viatge, tampoc hi trobaràs mancances en termes de potència (parlo d’1.6 TGDI, que el PHEV vola literalment)
Un altre detall a destacar positivament en termes d’assistència als passatgers en ruta, és que una de les dues bases de càrrega sense fils està refrigerada. Esmentar també el sistema de connectivitat inalàmbric via Apple Car Play o Android Auto i els connectors tipus USB. També cal destacar que les càmeres perifèriques s’activen automàticament quan vas a menys de 30 km/h. Semblen foteses, però són detallets que junts sumen i al final tenen el seu valor!
L’acabat amb el motor de gasolina 1,6 litres de 145 CV està disponible en l’acabat Select (4×2) i en l’acabat Exclusive de tracció integral. En els dos casos parlem d’un canvi automàtic de doble embragatge, un practicable i l’altre automàtic (PHEV).
Més equipat, impossible!
Un dels aspectes que més destaquen d’aquests cotxes, de fet passa amb la majoria de cotxes xinesos, és la gran dotació d’equipament que inclouen.
En el cas de l’acabat Select, el cotxe inclou elements com la pantalla multimèdia central HD 13.2”, climatizador bizona, Apple Carplay & Android auto, càmera panoràmica HD 540º, llantes d’aliatge de 19”, seients davanters calefactats, un immens sostre panoràmic elèctric, portó del darrere elèctric, roda de recanvi, assistent de veu intel·ligent i 18 sistemes d’assistència de seguretat ADAS. Per la seva banda, l’acabat Exclusive afegeix al que acabo de llistar, una pantalla multimèdia central HD més gran (14.8”), Head-up display (HUD), 8 altaveus Sony, seient del conductor amb suport lumbar i memòria, seients ventilats, segona fila de seients calefactats, volant calefactat i la pintura exterior de dos colors.
Càmera 540º
Potser us pregunteu que és això de la càmera de 540º, quan normalment són de 360. A més de permetre veure tot el perímetre pels costats, les càmeres de 540º fan el cotxe completament invisible. L’únic que apareix a la pantalla són les quatre rodes. Gràcies en aquest enfocament el conductor pot veure les voreres o qualsevol obstacle que hi hagi a l’alçada dels baixos, la qual cosa en moltes situacions pot ser d’agrair, tant a la ciutat com sobretot fora de l’asfalt, ja que veurem qualsevol irregularitat o obstacle impossible de veure d’una altra forma.
7 anys: garantia de qualitat
Per acabar, dir-vos que tots els Jaecoo tenen 7 anys de garantia o 150.000 km. També comentar-vos que a falta de saber quines seran les condicions del proper Pla Engega 2026, teòricament totes les versions del Jaecoo 7 haurien d’entrar.
Informeu-vos de tot a Omoda & Jaecoo Andorra. Els trobareu a l’Av. del Pessebre s/n d’Escaldes-Engordany.
Per a d’altres novetats, feu clic en aquest enllaç o accediu directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
Galeria Jaecoo 7 1.6 gasolina
Galeria Jaecoo 7 PHEV
