Respectem la teva privadesa
Fem servir cookies per al funcionament del lloc i, amb el teu consentiment, per a estadístiques i màrqueting. Pots acceptar-les totes, rebutjar-les o configurar-les. Política de cookies
Aquest passat cap de setmana va tenir lloc la 47a Fira d’Andorra la Vella, una edició que segons la majoria de concessionaris del país, comercialment parlant va registrar resultats similars als de l’any passat, és a dir, bona resposta del públic, un bon nombre d’operacions tancades i un bon gruix d’operacions pendents de tancar-se els propers dies.
Destacar que enguany han hagut moltes novetats interessants de les marques tradicionals de sempre, com Audi, Toyota, Cupra, Volkswagen, Volvo -ara sota la tutela comercial de Becier Vehicles-, BMW, i Mercedes-Benz, totes amb molta acceptació a casa nostra, així com d’altres de més generalistes, com ara Seat, Renault, Fiat, Hyundai o Ford.
Ara bé, les que més interés van despertat entre el públic visitant, per nouvingudes i per pertànyer a una nova generació de cotxes (la majoria dels quals xinesos) van marques com Omoda, Jaecoo i Ebro, tres opcions que ja porten un temps de rodatge al nostre país, i també algunes de noves, com la madrilenya Santana, o BAW i BYD. Aquestes tres podríem dir que van estrenar-se amb motiu de la fira.
Hi ha marques que desperten admiració i n’hi ha que a més creen una autèntica passió. BMW és una d’aquestes: una combinació d’enginyeria, disseny, esportivitat i plaer de conduir, que al llarg de la seva dilatada história ha unit i segueix unint generacions d’aficionats, tant al volant d’un cotxe…
Des del passat mes de juny, Europcar Andorra ha deixat les instal·lacions de l’Av. Tarragona per traslladar-se al que possiblement sigui un dels punts més cèntrics del país, quelcom que tractant-se d’una empresa de lloguer de cotxes sempre és un encert de cara als usuaris. Si a més, aquest nou punt
Quan pensem a millorar l'àudio del cotxe pensem directament en posar uns súper altaveus, amplificadors d'última generació i processadors impressionants de senyal, tots ells elements com els que vam comentar-vos a l’article « Automuntatges KM0 i Autosistema: la unió fa la força i el millor car àudio
La qüestio és que al llarg dels tres dies firals la gent va poder comprovar de primera mà tot el que ofereixen, la qualitat que presenten i els preus que tenen. Tots aquests dubtes van saldar-se força positivament, és a dir, la gent va poder comprovar que es tracta de propostes de qualitat contrastada, que estan molt equipades, que en la majoria de casos equipen propulsors híbrids, (els que actualment més acceptació estan tenint), i que els preus són d’allò més competitius, al menys avui per avui.
Abans d’entrar en les valoracions del professionals, ja us avancem que la majoria van coincidir en tres coses: els bons resultats obtinguts durant els tres dies, amb xifres més o menys en línia amb les de l’any passat, l’èxit assolit incontestable de les marques xineses i una tercera valoració que personalment crec important destacar. I és que molts professionals han comentat que el problema dels híbrids endollables i dels elèctrics purs està deixant de ser l’autonomia o els temps de recàrrega, per passar a ser el tema de les infraestructures de recàrrega, clarament insuficients si el parc mòbil electrificable ha de crèixer i personalment estic molt d’acord. Avui dia ja hi ha cotxes amb xifres d’autonomia i temps de recàrrega molt acceptables, però a Espanya i de retruc a Andorra encara estem lluny de poder garantir que un usuari pugui viatjar tranquil en termes d’assistència elèctrica, a causa de la manca d’infraestructures o de la seva fiabilitat. En el cas d’Andorra, a més, també va posar-se sobre la taula que el pla d’ajudes per adquirir un vehicle elèctric o endollable sigui poc consistent ja que quan les ajudes s’exhaureixen, la venda es frena radicalment.
Pel que fa a la ronda de conclusions més al detall, Oliver Pelayo, director comercial de Pyrénées Motor, la divisió d’automoció de Grup Pyrénées, ens comentava que “en aquesta fira, tot i que hem treballat bé totes les marques, les que han copçat un volum molt alt de vendes consolidades i també aparaulades, han estat les marques xineses, destacant BYD, però sense oblidar BAW i el 212, el model 4x4, o el Cajal de Santana. Entre totes les marques hem superat en un 20% les vendes de l’any passat, i això que l’any passat vam batre el rècord històric de vendes a la fira, així que molt contents”
Respecte a les marques premium que comercialitza Pyrénées Motors, el màxim responsable comercial del departament premium de Pyrénées Motors afegia que “pel que fa a Land Rover, però més concretament a BMW i Mercedes-Benz, dues marques que representen una quota de mercat de més del 50%, el fet d’haver presentat moltes novetats aquí a la fira, més una sèrie de restylings intensos a molts models, ha fet que el degoteig d’operacions hagi estat també molt important. No oblidem que a Andorra són, des de fa anys, marques amb un percentatge de penetració altíssim. En aquest sentit, més enllà de BYD, que com he dit ha estat la marca més visitada de l’estand, un any més la gamma premium ha venut més unitats en conjunt que la gamma generalista”
A l’estand de Nissan Andorra (Garatge Nogreda), tot el que sempre hi ha exposat edició rere edició funciona. I és que Nissan és una marca amb un disseny i una tecnologia que sempre ha agradat molt. En aquesta 47a edició el nou Leaf, absolutament diferent de la primera edició, va ser el gran reclam de l’estand. L’altre model que va rebre moltes demandes d’informació i que acaba de sortir al mercat completament renovat és l’Xtrail, un model que ha guanyat molt en termes d’estil, enguany molt més urbanita. Tot i això, el Qashqai, considerat com el primer cotxe que va rebre l’apelatiu de SUV, tampoc no va quedar-se enrere.
El cert és que arguments com el sistema de propulsió e-Power, tecnologia que basa el propulsor de tracció en un motor elèctric, més un motor de gasolina que actua com a generador d’alimentació del motor elèctric, fa que en termes d’autonomia parlem d’un cotxe elèctric, però sense els límits que aquests impliquen. Per altra banda hi ha el sistema de tracció integral 4ORCE, que utilitza dos motors independents (un a cada eix) gestionats per un control electrònic que calcula els ajustaments fins a 10.000 vegades per segon.
Toñi Martín, cap de vendes de Nissan Andorra, va comentar-nos que aquesta edició va ser fins i tot millor que la passada, amb una dotzena d’expedients oberts, alguns ja formalitzats i uns altres pendents de valoracions i de paperassa. Pel que fa a les promocions de la fira, com la resta d’expositors, a Nissan les mantindran tota aquesta setmana.
Laia Tarrido, del departament comercial de Motor Espai, Skoda i Ebro Andorra, també va coincidir respecte de la bona feina feta durant els dies de fira. La gran atracció del seu estand, de fet Skoda no va estar present per temes de logística, va ser la gamma Ebro, que enguany s’exhibia per segon any a la fira, tot i que aquest any ho ha fet amb un major nombre de models. Ebro proposa un seguit de models de tipus SUV 4x2, però també un nou model de tracció integral.
El gran avantatge d’aquesta marca és l’equilibri que té entre qualitat d’acabats completitat de sistemes i complements que inclou, tot a uns preus que arrenquen des dels 23.900 euros del model més accessible. Segons Tarrido, “aquest any l’afluència de gent ha estat més important, quelcom que hem percebut els tres dies amb la mateixa intensitat. Com tots, la xifra final de vendes resta pendent dels dossiers que acabarem de tancar un cop els clients puguin provar els cotxes al llarg d’aquesta setmana”.
Si voleu veure un exemple del que trobareu a la marca Ebro, recordar-vos que vam fer una prova el mes passat. Podeu trobar-la fent clic aquí o fullejant l’edició en format paper d’aquest mes d’octubre.
A l’estand de Centre Prestigi Automòbils vam poder parlar amb Àlex Coll en un dels pocs moments que va tenir lliure. Coll va manifestar-nos estar molt satisfet de la feina feta, no solament per les vendes tancades, que dissabte ja havíem superat el total d’operacions de l’edició de l’any passat, sinó per l’excel·lent acollida que han percebut respecte de tots els models presentats.
El cert és que tampoc ens estranya, ja que les noves generacions de models com ara el Taigo i el T-Roc de Volkswagen, les excel·lencies de Porsche, o el gantxo inconfusible de la gamma Peugeot, feien que tothom s’aturés sí o sí a l’espai dels del concessionari de Pont de la Tosca.
Pel que fa a xifres, Coll no va matitzar-nos-en cap, ja que a la fira “tot i tancar una desena d’operacions, a la fira s’ha de sembrar per recollir després, és a dir, aquí ho deixem tot a punt per tancar les vendes al llarg de la setmana següent, un cop calculades les valoracions de represa de cotxes, completats tots els dossiers amb la documentació i, en cas d’haver-hi, d’obtenir la conformitat de préstec de les diferents entitats”.
Respecte a l’any passat, el directiu de Centre Prestigi Automòbils va comentar-nos que “les vendes seran més i millors que les de l’any passat, però sense arribar a doblar-les”.
Els de Cimex Auto, concessionari que des de fa un temps ha canviat de propietat, estaven contents per partida doble. Primer per la bona acollida que van tenir tots els models exposats, entre els quals ‘cavalls guanyadors’ com tota la gamma Fiat, amb el 500,que des d’ara també està disponible amb un propulsor híbrid -hi havia una unitat en verd fosc espectacular- però també el Panda i Grande Panda, en aquest cas 100% elèctrics.
La segona bona nova va ser que recentment han reincorporat la marca Lancia, una marca que anys enrere Cimex havia comercialitzat.
Marc Maestre, nou propietari de Cimex Auto, va comentar-nos que hi ha un seguit de nous models, tots ells d’allò més interessants, com ara el Fiat Grizzly, o el Lancia Gamma, una berlina que arribarà a principis d’any. De Lancia però, el protagonisme se’l va endur el nou Ypsilon, possiblement un dels models més estilosos que vam veure en tot el recinte. Tancava el desplegament de models de Cimex Auto la gamma Jeep, amb models com l’Avenger, el nou Compass o l’incombustible Wrangler.
Pel que fa a resultats, Maestre va comentar-nos que “estem molt contents dels resultats. Pel que fa al balanç final, la xifra final la sabrem un cop formalitzem les vendes que hem aparaulat durant els tres dies de fira”
Òscar Rufas de Toyota Motors, va sentenciar de la mateixa manera que va fer-ho l’Oliver Pelayo de Pyrénees, és a dir, posant pel davant l’eufòria que han despertat en la gent els models d’Omoda i Jaecoo. En el seu cas ja és el segon any que porten aquestes dues marques a l’event del Parc Central.
“Un any més Omoda i Jaecoo han trencat qualsevol previsió comercial. Mira que amb Toyota fem molta feina, però el que generen en la gent aquestes dues marques no té precedents”.
Respecte del balanç final de fira, Rufas comentava que “hem fet més o menys xifres similars a les de l’any passat. Això sí, potser hem tingut la sensació que hi ha hagut una mica més d’afluència des del primer dia”.
Més enlla de les marques xineses, el nou Toyota Rav, Corolla i Yaris, així com el Land Cruiser, també van rebre moltes solicituds d’informació. I és que parlem de pesos pesants d’una de les marques més fiables del mercat.
L’altre estand que va treballar de valent els tres dies de fira va ser el de Becier Vehicles, l’altre grup empresarial andorrà amb una de les divisions d’automoció més importants del país. El cert és que a Becier no paren de crèixer. Mostra d’això la tenim amb Volvo, recent incorporada al extens seu catàleg.
Guillem Azcurra, responsable del departament comercial de Becier Vehicles, comentava que “la fira sempre va bé. Són molt bons aquests dies per fer contactes amb la gent i més quan hi ha tant d’interés”.
Preguntat respecte als resultats, Azcurra va comentar-nos que a falta d’un parell d’hores pel tancament d’aquesta 47a edició, “entre vendes consolidades i vendes pendents de formalitzar estarem al voltant d’unes 40 operacions, així que el balanç és molt positiu”
“A més, hem superat les xifres de l’any passat i en part ho hem fet amb els 7 models de vehicles 100% elèctrics que hem portat”
Becier Vehicles és dels concessionaris que més està apostant per models amb electrificació pura. L’oferta del grup de Santa Coloma inclou una gran oferta de models 100% elèctrics, els de Renault, amb el R5 i l’R4 com a models abanderats, però no els únics, més la gamma de la marca esportiva Alpine, que inclou l’A290 i l’A390.
Finalment, a Becier també comercialitzen DSK, que inclou un gamma de vehicles comercials lleugers i industrials, principalment de propulsió 100% elèctrica.
De l’A390 en parlem amb tot luxe de detalls a la prova que vam publicar a la revista d’aquest mes i que també trobareu en versió digital extesa aquí al blog. Podeu accedir-hi directament fent clic aquí.
Ressaltar que altres marques com Volvo, nouvinguda al grup, Dacia o KGM, també van registrar un degoteig de vendes i solicituds d’informació per part dels visitants.
Des de Hyundai Andorra, mateix grup que gestiona les marques Skoda i Ebro al Principat, Eric Guijarro del departament comercial va coincidir a dir que aquesta ha estat una edició amb molta fluència de públic des del mateix dia de la inauguració. Pel que fa als resultats comercials, Guijarro va destacar que tot i que s’ha tancat vendes, “nosaltres el que acostumen a fer a la fira és avançar les operacions que tancarem amb més calma al concessionari, donat que la quantitat de gent que hi ha normalment a la fira ho fa una mica complicat tot”.
“Per contra, un cop al concessionari, no només podrem fer valoracions de possibles represes, o controlar millor tota la paperassa necessària, inclosa la dels crèdits a fer, sinó que la pròpia reunió amb els clients esdevé molt més fluida, agradable i natural”.
Per acabar, el d’Auto Centre Principat va confirmar-nos que “respecte de l’any passat les xifres d’aquesta 47a edició segur que acabaran sent sensiblement superiors a les de l’any passat, així que hem assolit els resultats que esperàvem”.
A Top Moto i Intermoto, l’únic concessionari de motos present a la fira i un dels més importants del país, no solament pels anys de dedicació que acumula al sector motos, també per la quantitat de marques que comercialitzen, Liliana Sampaio del departament comercial, va comentar-nos que “com ens passa cada any, a part d’un de vendes tancades, que sempre va bé, per a nosaltres la fira serveix per poder apropar al públic en tres dies totes les propostes que tenim, què com veus no són poques. Entre Honda, marca premium que comercialitzem des de sempre i que té una gamma líder en molts segments, més Zontes, Indian, CF Motos o Royal Enfield, tenim opcions de tots els segments i per a tots els gustos.
Això, més la capacitat que tenim d’oferim un servei integral als nostres clients, bàsicament el servei de taller, ens facilita molt les coses a nivell comercial i això acaba traduint-se en un bon nombre d’operacions, algunes tancades en ferm i altres pendents d’algun document o de l’aprovació definitiva de l’entitat bancària”
Comparativament a l’any passat, Sampaio va comentar-nos que tot i no poder comparar els resultats reals fins que tanquin els dossiers definitivament al llarg de la propera setmana, si al final tot el que tenen pendent de tancar es consolida, els resultats seran més o menys iguals als de l’any passat.
Tancarem la ronda de contactes i aquest resum de fira amb Ferran López, director d’Auto Selecció Ford Andorra.
Segons López, “Divendres la fira va arrencar amb molta força, al menys al nostre estand va ser així. Va ser un dia inusual respecte al que ha estat habitual a les darreres edicions, quan la gent va anar venint molt repartida. En aquesta edició, però, divendres va ser un dia de molta feina i bones vendes, donat que a més, vam treballar amb clients que ho teníem tot molt clar i que tampoc jugaven la carta del finançament, de manera que van ser operacions netes. Dissabte també vam treballar durant tot el dia i diumenge a la tarda igual, tant amb clients de darrer moment, com amb clients que havien vingut divendres o dissabte a informar-se i que diumenge van venir amb les coses més clares. En qualsevol cas, el balanç final el podrem fer un cop haguem gestionat les diferents solicituds que han quedat pendents d’aprovació”
Acabarem recordant-vos que tal i com van confirmar-nos la totalitat de concessionaris, les ofertes presentades durant els tres dies de fira romandran obertes fins a final d’aquesta setmana, així que si durant la fira no vàreu decidir-vos, però ara, amb tot més ‘reposat’, heu pres la decisió d’adquirir un cotxe, adreceu-vos sense demora al concessionari i formalitzeu l’operació amb les mateixes condicions que us van plantejar a la carpa del Parc Central.
Voleu accedir a d’altres articles breus i reportatges? Cap problema. Podeu fer-ho des del desplegable que trobareu al menú superior del blog o directament fent clic en aquest enllaç.
