Tot sabem que el plaer de conduir, un sentiment impecablement reforçat amb el conegut eslogan “t’agrada conduir?”, ha estat un dels puntals emocionals més potents de BMW, però si a més sou mínimament aficionats als cotxes, també sabreu que el BMW Z4 és dels models que millor ho ha expressat al llarg dels seus 24 anys d’existència.
Un quart de segle Z4
Des del 2002 -l’any que va sorgir la primera entrega- aquest roadster ha captivat gràcies a una combinació difícil de replicar: disseny purista i estètica espectacular, dinamisme de primera línia i una experiència de conducció intensa sense filtres.
Doncs bé, ara el Z4 s’acosta al final del seu cicle vital i BMW vol acomiadar el model amb una sèrie exclusiva a l’alçada de les circumstàncies. Em refereixo al BMW Z4 Final Edition.
Aquesta quarta i darrera entrega arriba al mercat com una edició limitada en el temps i en el nombre d’unitats que hi haurà. Per exemple, per a Espanya i de retruc Andorra, només hi haurà 10 unitats assignades, de manera que serà complicat que alguna acabi aquí al país. No cal dir que el fet de ser una edició limitada situarà aquest últim biplaça descapotable de la saga Z4 com a una preuada peça de col·leccionista.
Dissenyat per destacar
A nivell estètic el Z4 Final Edition es reconeix immediatament pel seu acabat exterior Frozen Matt Black, una tonalitat de negre disponible exclusivament per a aquesta sèrie. Aquest color subratlla impecablement el caràcter musculós del Z4, un fet que combinat amb el paquet M High-gloss Shadowline reforça l’inquestionable presència del descapotable, equilibrant agressivitat i elegància a parts iguals.
Finalment, els frens M Sport en vermell brillant, inclosos de sèrie, completen la imatge del cotxe amb un contrast explícit i sense complexos.
Tot i això, si algun dels afortunats ho vol, BMW els permet seleccionar altres colors sense cap cost addicional.
Interior amb identitat pròpia
Com hem vist a l’exterior amb el tema del color, l’habitacle del biplaça també fa un pas diferencial en termes d’exclusivitat estètica. Les costures vermelles concebudes expressament per al Final Edition contrasten d’allò més amb la tapisseria de cuir negre Vernasca/Alcàntara, defininint amb el seu punteig el quadre de comandaments, la consola central, els panells de les portes i els seients M Sport.
El volant M folrat amb Alcàntara, també amb costures vermelles, acaba de reforçar l’ambient esportiu i crea una coherència visual amb la resta de l’interior.
Finalment, els llindars de les portes amb un gravat específic, posen l’accent definitiu al cotxe.
Motoritzacions disponibles
Una de les decisions més encertades de BMW és permetre que la Final Edition es pugui configurar a qualsevol de les tres mecàniques actuals del Z4:
- Z4 sDrive20i – 145 kW / 197 CV
Consum WLTP: 7,4–7,3 l/100 km | CO₂: 166–164 g/km | Classe F - Z4 sDrive30i – 190 kW / 258 CV
Consum WLTP: 7,4 l/100 km | CO₂: 167 g/km | Classe F - Z4 M40i – 250 kW / 340 CV (sis cilindres en línia)
Consum WLTP: 8,7–8,0 l/100 km | CO₂: 197–181 g/km | Classe G
De les tres, l’M40i segueix sent la versió més pura i entusiasta, especialment des que BMW va recuperar la transmissió manual a la variant Pure Impulse Edition. I és que aquest detall reforça el paper del Z4 com a últim defensor d’un tipus de conducció que, ens agradi més o menys, cada vegada té menys espai al mercat europeu.
24 anys i tres generacions
En aquestes alçades de la lectura ja tindreu clar que el Z4 no ha estat un model qualsevol dins la marca, sinó que forma part d’una successió de roadsters mítics, començant pel seu predecessor directe, el Z3, el model que va obrir la porta en aquesta nova generació de descapotables compactes al llarg dels anys, amb cotxes com per exemple el 328 Roadster, el 507 o el Z8!
Les tres generacions que han sorgit en aquests anys del model, quatre si incloem el Z4 Final Edition, són aquestes:
Z4 E85 (2002)
Fabricat a Spartanburg (EUA), el primer Z4 va irrompre amb un disseny molt llarg de morro i molt curt al darrere. També oferia una posició de conducció molt baixa, així com era molt caracterñistica la seva rigidesa torsional, la qual superava amb escreix la qualsevol rival del segment. La versió més radical, el Z4 M Roadster, portava el motor de 340 CV de l’M3, fent el 0 a 100 km/h en 5,0 segons.
Z4 E89 (2008)
Aquesta segona entrega va introduir el sostre rígid retràctil electrohidràulic, un canvi molt important respecte del concepte original. Amb aquest nou sostre el Z4 passava de ser un coupé a un roadster en només 20 segons.
Aquesta segona generació també va ser la primera amb el sistema d’infotainment iDrive.
Z4 G29 (2018)
Presentada al concurs de Pebble Beach (USA), aquesta nova entrega del Z4 va recuperar l’essència dels descapotables clàssics, tant pel fet de recuperar la clàssica capota de teixit, com per oferir una conducció molt més directa.
L’interior centrat envers el conductor, així com les versions amb el soberbi sis cilindres en línia -sobretot l’M40i- han mantingut el model en una posició privilegiada dins del segment.
Z4 Final Edition (2026)
Aquesta darrera edició del Z4 tanca la história del roadster alemany per mitjà d’una proposta contundent que, com queda dit, combina exclusivitat per a col·leccionistes, grans dosis d’identitat i l’última evolució tècnica del cotxe en termes de rendiment i prestacions.
Pyrénees Motors
Com veieu, el BMW Z4 Final Edition no és només una sèrie limitada més, sinó que és un punt final tan ben calculat com emocional per a un model que ha estat clau per a la identitat esportiva de BMW durant un quart de segle.
Si voleu saber-ne més i en el millor del casos optar a una unitat, adreceu-vos al departament comercial de Pyrénées Motors BMW Andorra. Els trobareu a Prat de la Tresa s/n. Tel. +376 880750.
Dir-vos també que actualment hi ha una unitat espectacular de color verd amb l’interior beig (imatge superior) en estoc a l’exposició, concretament el motor més prestacional de la gamma, és a dir un Z4 M40i.
El seu preu claus en mà és de 74 mil euros. No és el sèrie limitada protagonista d’aquest reportatge, però és una unitat espectacular, inclou el motor M40i i el més important, està disponible i per a entrega immediata. Sense cap dubte és un regal de Nadal dels que deixaran sense aire a qualsevol. A més, sent un model que deixarà de fabricar-se en breu, està clar que és una peça que es cotitzarà molt bé en poc temps.
Què? Us animeu?
I això és tot, recordeu que per a més novetats podeu fer clic en aquest enllaç o accedir directament des de la secció corresponent que hi ha al desplegable superior del blog.
Galeria
