Com ja sabeu si heu anat seguint les publicacions fetes fins ara sobre els diferents cotxes d’època que hi ha al Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra, a finals del segle XIX i principis del XX l’automòbil estava als seus inicis. Un dels cotxes que va viure aquests començaments va ser el Type N2 d’Ailloud et Dumond Frères.
En aquest context, nombrosos inventors i empresaris europeus van contribuir en el desenvolupament de vehicles que avui dia podríem considerar els pioners de la indústria de l’automoció.
Un altre esgraó
Recordeu el Renault Type A del que ja em parlat? Doncs bé, un altre exemple destacat el tenim en el Type N2 d’Ailloud et Dumond, un vehicle emblemàtic que reflecteix l’enginy i la passió que hi havia en aquella època.
Ailloud et Dumond Frères va ser una empresa francesa dedicada a la fabricació de vehicles que va col·laborar amb altres fabricants per produir els seus propis models, com ara l’N2 (any 1900), sent un dels seus models més coneguts i populars, en el sentit més estricte de la paraula.
Presenta un disseny molt típic de l’època conegut com a “vis-à-vis”. Aquest disseny situava les dues fileres de seients cara a cara, seguint la mateixa configuració dels carruatges de cavalls.
Radiografia general
Pel que fa a l’estructura i components, destacar que el xassís està fet a base de ferro forjat, bàsicament per poder suportar el pes del vehicle i dels ocupants.
Per la seva banda, la carrosseria inclou fusta i metall i està farcida d’acabats artesanals que reflecteixen la meticulositat pels detalls i per l’estètica del finals del XIX.
Pel que fa a la suspensió el cotxe incorpora molles semiel·líptiques, una de les opcions més absorvents davant els nombrosos sotracs de les carreteres, sobretot si encara no estaven asfaltades, que era el més habitual.
La direcció, les marxes a l’acceleració es feia des del timó que hi ha al costat dret.
Les rodes, com la gran majoria, porten llandes de radis, mentre que els penumàtics en aquest cas són inflables.
Pel que fa a l’emmagatzematge, més enllà del cofre de fusta que veieu en una de les imatges, al davant hi ha un accés a un altre espai sota el seient davanter.
Un cop més, De Dion Bouton
Com molts cotxes d’aquella època el Type N2 també porta un motor De Dion-Bouton. En aquest cas es tracta d’un motor monocilíndric de quatre temps amb una potencia de 2,5 CV que permetia assolir una velocitat màxima d’entre 20 i 25 km/h.
Tot i que no hi ha dades concretes sobre les xifres de producció o de les vendes del Type N2, sí que se sap que els vehicles amb configuració “vis-à-vis” eren els més populars a l’alta societat de l’època. A més, aquests automòbils no només servien com a mitjà de transport, sinó també com a símbol d’estatus social i innovació tecnològica.
Accessible a la classe mitja
Tot i que Ailloud et Dumond Frères no va assolir la fama d’altres fabricants, els seus cotxes sí que representen una part important de la història de l’automòbil i un bocí d’aquesta història la teniu impecablement conservada al Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra.
Quan el tingueu al davant i us el mireu amb detall, tot d’una us transportareu en aquells temps en els què la tecnologia i el disseny d’automòbils era quelcom tan nou com revolucionari, exclusiu i un símbol d’estatus al que molt poca gent tenia accés. És precisament per això que el Type 2 és especialment destacable, doncs va ser un dels models que van obrir aquest món a un sector de la societat de classe mitjana, famílies que mai abans haguessin pogut imaginar-se que podrien tenir un d’aquells enginys anomenats cotxes.
——————
Gaudiu d’aquest impressionant model i de la resta de joies de l’automobilisme de tots els temps visitant el museu i veient-les en persona. Val molt la pena.
Recordeu que el Museu Nacional de l’Automòbil d’Andorra es troba en ple centre de la parròquia d’Encamp.
Per altra banda, si voleu veure més fitxes com aquesta, des d’aquest altre enllaç accedireu a la secció directament.
